probléme feux stop S80 2.5 tdi 2001

[gero600]

bonsoir à tous les membres.
c'est mon premier post mais pas ma première lecture sur le forum !
je me présente possesseur d'une s80 505 tdi de 2001 depuis décembre 2015 après avoir plié une dacia à 15 kms/h j'ai décidé sur les conseils d'un ami de passer à "du lourd et fiable"
fabuleux conseil au demeurant c'est une voiture fabuleuse et le 5 cylindres ... j'adore

cependant depuis quelques temps je suis confronté à un dysfonctionnement électrique que je n'arrive pas à résoudre... la mécanique oui l’électricité non
d'abord de manière intermittente puis maintenant constante j'ai "vérifier feux stop sur l'odb...
le feu à led s'allume systématiquement mais les deux autres c'est la guirlande.... 0 1 ou les deux !!!
ce que j' ai fait:
changé les ampoules : nada
changé le contacteur de pédale de frein sur vlv... : nada
débrancher la prise d'attelage : nada
vérifié et passé au WD les fusibles et relais dans le compartilent moteur et dans le coffre : nada
remué le faisceau à l'arrière : nada
toujours l'allumage aléatoire et le défaut sur l'ODB
et je n'ai pas VIDA!!
auriez vous quelques idées lumineuses pour m'aider à résoudre ce problème ??

j'ai voulu changer le relais ds le coffre mais je ne sais pas lequel c'est !!!et rien dans la haynes
demain je vérifie les masses dans le coffre.

help !!
cordialement
jerome

[hyver24]

Le relais en question c'est le "RMI 5".
Tu peux essayer d'intervertir avec un autre relais de ta platine pour voir si ça fonctionne.

[hyver24]

   

[gero600]

bonjour et merci hyver
je vais faire le test tout à l'heure et essayer aussi un reset en débranchant la batterie
et re vérifier les platines de feu ( mais j'avais pas vu de traces d'oxydation et les lamelles de contact ok)
l'intermittence de la panne m'interroge : est ce qu'un relais c' est du 0 ou 1 ou ça peut à moitié fonctionner?
je vous tiens au courant !!

[hyver24]

Dans ton cas, on pourrait plutôt penser à un problème de masse. Mais tu peux toujours contrôler ton relais, ça ne mange pas de pain.

[gero600]

j'y ai bien pensé à la masse mais lesquelles vérifier ??...
j'ai fais les 6 dans le compartiment moteur
je vais faire la général de la batterie mais j'y crois pas trop
mais pour les feux ar je ne vois pas comment ni ou chercher!!

[gero600]

je sèche...
ma volvo clignote et moi je suis dans le noir
Maudis soient TESLA et EDISON!!!
j'ai nettoyé toutes les masses trouvées : re les 6 sous le capot, celle de la batterie
j'ai déconnecté la batterie
j'ai changé le RMI 5
j'ai changé quelques ampoules ....histoire de...
j'ai même mis d'autres platines sur un autre s80 pour piéces

et toujours "verif feux stop" arghhhhh
au secours SVP des idées des pistes et des solutions!!!!

c'est quoi le RSH surtout le 6??

[Bruno]

Si les clignotants , feux de recul et autres feux de position (veilleuses) fonctionnent : Tes masses sont bonnes

Essaie le relais !
Sinon sur ces modèles ; il y avait des "shunts" sur les boitiers fusibles

Dans ton cas , le shunt se trouve sur le boitier Fusible/relais arrières au repère RSH6 - schéma ci-joint !

[Bruno]

Tu y es presque Courage ! Echange le shunt RSH6 avec le RSH 2 , c'est celui des feux de brouillard

[gero600]

merci j'y vais dans 10 mn !!

pour le moment le seul hic possible que j'avais trouvé c'était le fusible 23 de 20A de l'habitacle à "moitié" fondu
module de connexion des feux, module de connecteur électrique clim diag et volant
je l'ai changé mais volant et diag ok

[gero600]

c'est pas RH6 (échangé avec RH2)

si je lis bien le diagramme il ne me reste qu'à vérifier les masses des feux stop sous les assises AR G et D ...en restant optimiste sinon ça va se compliquer encore plus!
y a plus qu'a prier sainte RITA

[gero600]

le relais 3/9 c'est lequel dans le compartiment moteur?
je fais AR les masses demain aux aurores
merci les amis !!

[Bruno]

3/9 n'est pas un relais , mais le contacteur de STOP (sur pédale)



Si tes masses ne sont pas bonnes , les autres feux de recul , cligno et veilleuses déconneraient !

Sinon le "REM"  Aie Aie  !

Bon courage !

[gero600]

ok pour les masses...
et pourquoi le REM ??? c'est une interface de connexion non?
sinon j'en ai un d'avance d'une S80 de 1999 mais ça doit être compliqué à changer
j'en tremble d'avance....

[gero600]

bonjour,
refusant psychologiquement la piste du REM j'ai tout repris
j'ai fais les masses et les prises sous la banquette AR
j'ai nettoyé tous les contacts des relais RMI 765 et ceux des RSH + wd 40
quand appui sur la pédale il m'a semblé que c'était le RMI 6 qui claquait et non le 5
j'ai interverti
j'ai rebranché fusible et prise de l'attelage et plus de défaut !!! ouf
impossible de savoir exactement d'où ça venait mais l'essentiel est là
un grand merci à BRUNE et HYVER 24 qui m'ont donné tous les éléments nécessaires pour trouver la solution