05-07-2010, 11:27:07
Bonjour,
J'ai fait mon entretien des 120000km: vidange de l'huile+filtre à huile, filtre d'habitacle, filtre à air, filtre à gasoil, niveaux divers, etc etc...sur ma s40 2litres diesel de juillet 2004.
Pour remettre en route la voiture, j'ai dû insister sur le démarreur (malgré la purge du circuit). Depuis (mais je ne sais pas si c'est une coincidence) j'ai une odeur de cramé qui se dégage de la voiture. On ne sent rien dans l'habitacle, c'est surtout à l'extérieur.
J'ai lu sur un topic qu'il ne fallait pas trop tirer sur le démarreur, car un fusible "peut" péter au niveau d'un fil reliant la batterie au démarreur (??). Cependant je pense que si un fusible avait claquer, j'aurai un soucis pour démarrer ou un autre problème...
Si quelqu'un peu m'éclairer sur ce problème...je vous remercie par avance
Bonne journée à tous
Christophe
J'ai fait mon entretien des 120000km: vidange de l'huile+filtre à huile, filtre d'habitacle, filtre à air, filtre à gasoil, niveaux divers, etc etc...sur ma s40 2litres diesel de juillet 2004.
Pour remettre en route la voiture, j'ai dû insister sur le démarreur (malgré la purge du circuit). Depuis (mais je ne sais pas si c'est une coincidence) j'ai une odeur de cramé qui se dégage de la voiture. On ne sent rien dans l'habitacle, c'est surtout à l'extérieur.
J'ai lu sur un topic qu'il ne fallait pas trop tirer sur le démarreur, car un fusible "peut" péter au niveau d'un fil reliant la batterie au démarreur (??). Cependant je pense que si un fusible avait claquer, j'aurai un soucis pour démarrer ou un autre problème...
Si quelqu'un peu m'éclairer sur ce problème...je vous remercie par avance
Bonne journée à tous
Christophe