P'tit nouveau en Volvo ...

[fullmetal]

Faut que je trouve une solution, pas envie de la voir pourrir alors qu'elle est très propre, d'autant que c'est mon véhicule de tout les jours, donc elle dort beaucoup dehors.
(J'imagine qu'elle est plus costaud que ma cox (qui elle est soluble a l'eau) donc elle lui laisse sa place au chaud.

Idem pour ma lunette arrière, le joint est coupé sur toute la longueur supérieur, si je pousse sur le vitre de l'intérieur, je décolle la lunette
Je vais rouler dans une piscine ... (olympique la piscine ... )

[fab240]

Essayes de passer par un spécialiste de la vitre auto, à ma connaissance ils ont des kits sous le coude.

[sildenaf]

Salut chouette voiture !

Pour les lèches vitres, à priori Dave Barton en fait. D'ailleurs, il refait aussi des stickers dont les insignes de calandre.

Pour les sièges, c'est un classique. Démonte le pour voir à quoi ressemble la grille. Soit tu remets tout droit, soit la grille se détaille (chez Skandix par ex). La mousse est avachie aussi. Sur la mienne, àprès avoir remis en état la grille, j'ai juste posé un scotch renforcé sous la mousse, et c'est reparti pour un tour !

[Gorgio240]

Peut être que eux en font au mètre linéaire :

Comptoir De La Carrosserie

ENPI

[fullmetal]

Merci pour vos conseils et infos, je prend bonne note de tout se que vous me dites !

Se soir rendez vous est prit chez le carrossier pour voir si il est possible de faire quelques chose pour le joint et une estimation de la carrosseire.

[fullmetal]

Bon, maintenant que j'ai roulé un peu, j'ai plus de recul pour voir comment se comporte la bête.
Première question ... y'a que 45 litres dans le réservoir ? j'ai fais le plein 2 fois en arrivant en réserve, et a chaque fois ... je met 45litres (pour roulé 650 km ... pas mal la conso ...)

[MisterVolvo]

Petite question hors-sujet ?
Tu mets combien de litres dans le réservoir de ta Cox quand tu es en réserve ?
Nous on a mit maximum 20L dans notre Cox

[fullmetal]

Bonne question, mais 20 litres me parait normal ... 20 / 25 litres vu la gueule du réservoir ...
Je fait toujours le plein avant d'y arriver donc ... mais je met rarement plus de 15 litres.
Simpa ta cox en passant ! Des jolies origine bien conservé, y'en a de moins en moins.

Autre question en plus de la contenance réservoir ...
Les amorto pneumatique, c'est cool ou pas cool ...
Quand je gonfle les miens, ca fais pshiiiiiiiiiiiiii..... a l'arrière .... j'imagine qu'il faut les changer (trop fort moi) mais ca apporte un réel plus ? ou je monte des normaux et basta ? (doit y avoir une sacré différence de prix ...).

[Gorgio240]

Avant de les changer, regarde si tu n'a pas de fuite à la jonction entre le capillaire et l'amortisseur.

L’intérêt c'est d'avoir une assiette constante si tu charges beaucoup et de choisir la dureté de ton amortissement.

[fullmetal]

Si je les trouve facilement et que ca coute pas deux bras et une ... je remonterais Pneumatique.

[Gorgio240]

Ca risque d’être compliqué a trouver. Il te faut du Monroe LA332 et quand tu regardes dans leur catalogue, c'est arrêté

[fullmetal]

je vais me pencher la dessus quand j'aurais finis la méca ... distri ect ...
Mais si c'est trop compliqué, ca finira en Monroe "normaux".
Ils sont costaud normalement les amorto pneumatique ? tu pense qu'il y'a plus de chance que les capillaires soit en cause ?

[Gorgio240]

Y a des chances vu que tu entends le pschiiiiiiiiiit (orange )

Il y a la méthode barbare pour les "restaurer" : gonflage avec une bombe anticrevaison

[fullmetal]

Nan ... la bombe anti-crevaison, ca me botte moyen.
Ils se démontent ? on peu les réparer si HS ? une historie de joint ?

[Gorgio240]

je ne sais pas : les miens fonctionnent parfaitement

[fullmetal]

Ba quand j'en serais la, je ne manquerais pas de vous tenir au courant ...
Si y'a une solution pour réparer, je la trouverais !

[vielou01]

je ne sais pas : les miens fonctionnent parfaitement

@Fullmetal , tu sais ou te servir si les tiens sont naze

[fullmetal]

je n'y avais pas pensé mais je vais y refléchir !

[Gorgio240]

Han

[fullmetal]

Ma nouvelle brique suédoise  
240 GL automatique de 1984 (comme moi    ).
La vilaine avait un soucis de tringlerie d'essuie-glace 

[MisterVolvo]

Joli !

[fullmetal]

Pleine de bobo a reparer mais oui, très jolie.
Demain repise du tableau de bord et remplacement du silencieux d'échappement 😎