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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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Climatisation...

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Climatisation...
Loslo

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#1
17-03-2013, 17:11:05 (Modification du message : 17-03-2013, 17:11:29 par Loslo.)
...pour laquelle j'ai un défaut dont je n'arrive pas à me débarrasser :
CCM 004 capteur de température intérieure, Signal trop élévé/signal absent

En réalité, trop élevé, puisqu'il indique 194°. je ne pense pas qu'il s'agisse d'oxydation ou de mauvais contacts dans les connecteurs donc je vais changer ce capteur.
on le trouve chez volvo only ou ailleurs avec la réf qui va bien ? et à quel prix ?

T5, what else ?
Ben un petit rouge en attendant (B200E), une Citroën à boules et... Une M365 pour les beaux jours    Tongue

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Hector

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Hej! Tack
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#2
18-03-2013, 09:31:00
Ben je peux me tromper, mais il me semble bien que ce capteur est intégré dans le module CCM, c'est-à-dire le bloc de commandes de la clim. Il est situé derrière la petite grille sur la droite, il se présente sous la forme d'un fil très fin, facile à casser. Et pour avoir lu des topics sur le sujet sur des forums US, a priori ce capteur ne se détaille pas. Faut changer tout le bloc... Maintenant la température élevée peut être causée par un encrassement du logement de ce capteur, en permanence soufflé par un petit ventilateur. Parfois un simple nettoyage suffit à remédier au problème. Avec beaucoup de précautions et de soin, le nettoyage, sous peine d'endommager irrémédiablement le capteur de température.

Le défaut se traduit par des symptômes particuliers dans le fonctionnement de la clim ?
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bronsclo

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v70 d5 163cv 2002
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#3
18-03-2013, 14:18:13
Y'avait eut un post là dessus y a quelques mois.
Je sais plus qui, avait fusillé le sien en voulant retirer un bourron de poussière de derrière la dite petite grille .
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maillet jean

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plaisir du maroc

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#4
18-03-2013, 16:08:09
J'ai eu un problème avec ce capteur, en nettoyant le fils a cassé et je n'avais plus d'alimentation du bloc. J'ai réussi avec moteur en route de refaire coller le relais du capteur et depuis tout refonctionne à condition de ne pas débrancher la batterie.
sinon il faut recommencer l'operation de mettre en contact les deux extremités du capteur. donc attention en nettoyant c'est fragile.

Volvo S80
année 1999
192000 KM
N°chassis YV1TS61E6Y1071949
Type TS61E-S80
Type de moteur ??
N° Moteur ??
Certum monstrat iter
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zaroc

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V70 2,5 T lpt , S70 2,5 T lpt (donneuse)
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#5
18-03-2013, 18:37:16 (Modification du message : 18-03-2013, 18:37:56 par zaroc.)
j'ai un bloc de ' stock ' dans le garage , je vais regarder et faire une p'tit photo Smile

voila les photos c'est d'un V70 , la sonde n'est pas avec le bloc , il suffit de faire un quart de tour pour l'enlever

   
   
   




V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
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Loslo

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#6
18-03-2013, 18:42:03 (Modification du message : 18-03-2013, 18:44:09 par Loslo.)
(18-03-2013, 09:31:00)Hector a écrit : Le défaut se traduit par des symptômes particuliers dans le fonctionnement de la clim ?

Oui. En cas d'erreur de température relevée, comme ici, le système se base sur une température par défaut à 25°, et forcément, la température dans la voiture ne correspond pas vraiment à celle choisie sur la clim

(18-03-2013, 14:18:13)bronsclo a écrit : Y'avait eut un post là dessus y a quelques mois.

Oui j'ai vu ça en faisant une recherche Tongue


T5, what else ?
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