cherche support calostat b5202

[the loulou]

salut a tous ,
c'est un peu la merde , j'ai voulu changer le calostat de mon auto (b5202 )

bon premiere vis ok , deuxieme non , apres avoir perdu deux embout torx , je vais voir mon garageot pour demander de me debloquer la deuxieme vis ,
pas possible il sort le burin , et la boum !

plus de support de calostat , fendu en deux ! cloche et support

si quelqu'un a a sa .......;cloche et support ref :1397342 et 3531478

merci

[bonoboisbo]

Marrant ça, j'ai eu exactement le même problème avec ma berline, sauf que c'est moi qui tenait le burin ! La prochaine fois qu'une vis me résiste je la vire à la perçeuse, ça me coutera moins cher !

Pour résoudre ton problème appelle Bruno (http://www.apv09.fr/), il m'avait dépanné pour ce problème et ses prix sont correct. Faudra aussi que tu changes le joint entre le corps de Calorstat et la culasse.

[shelby37]

apv09 je recommande, je lui est pris des injecteurs, pas chère, garantie et envoyé dans un délais très bref ...

[the loulou]

ben c'est justement ce que j'ai fait (mon gazier le connait , il avait une 850 )
mais vous etes tous passés par la ......lol , il a plus la piece , les casses du coin non plus ,et meme pirx pour la piece a mouscron que sur skandix (moins cher qu'en france par ailleurs )
pis j'en ai marre pas envi de peter encore un truc , une vis dans la culasse ou un truc du genre , je laisse sa au pro

tant pis je vais chez volvo mouscron cet aprem ,

FAIT CHIER POUR UNE PIECE A 15EUR !!!!!!

sinon , vous avez du deposer quoi pour faire le boulot ?

[the loulou]

a y est elle est revenu de chez volvo mouscron ,

300 eur!!, 3 heures de mo , et le niveau d'eau n'etait pas bon !,
ramenée par mon beau frere , donc pas vu tout de suite

qu'avez vous du demonter pour faire le boulot ?

[bonoboisbo]

De mémoire, il faut démonter la pompe de DA, il y a des ouies sur la poulie qui permettent d'accéder aux vis, mais c'est chiant parce que l'on voit pas grand chose. Ensuite, le corps de thermostat peut être enlevé de la culasse (trois vis). La difficulté est l'accès à ces 3 vis. Il faut des ralonges à embouts torx suffisament fine pour pouvoir passer. Ne pas oublier de changer le joint papier entre le corps de thermostat et la culasse après un bon nettoyage bien entendu !

[the loulou]

Sinon tu ne touche pas a la grosse platine qui supporte le bocal ?

[bonoboisbo]

Non, car c'est sur cette platine que se monte la pompe de DA, l'alternateur, et le compresseur de clim. Et n'ayant pas envie de tout démonter, j'ai choisi l'option ralonge d'embout torx suffisament fine (et longue) pour pouvoir accéder aux vis... Ha oui petite précision, ça me revient maintenant, je n'avais pas ces fameuses ralonges, donc j'ai acheté un tournevis torx et j'ai percé le manche pour pouvoir y insérer un autre tournevis et avoir suffisament de bras de levier, et pour être certain que les vis ne me résistent pas, je les avais copieusement blindé de dégripant la veille au soir !

[the loulou]

Tu m'etonnes ,
c'est peut étre pour sa qu'ils m'ont Comptés 3h de boulot