Huile BVA différence

[Ouffeus]

Bonjour à tous,
Je regarde les huiles pour faire la vidange de ma BVA sur Volvo 850 , le constructeur préconise une huile dextron 2 E difficile à trouver.
Je vois plus facilement de la dextron 2 D.
Quelle différence entre E et D ?
Minérale, synthétique ???
Quelle huile ATF utilisez-vous pour votre vidange de BVA sans risques et parfaitement compatible sans forcément acheter chez Volvo ?
Merci au connaisseur de me répondre. 😉

[vadelacaisse]

J'avais trouvé une huile Dextron 2E ou Ford Mercom chez AD
La seule solution est d'utiliser l'huile préconisée
mais tu peux mettre de la Lesieur si tu veux

[Ouffeus]

Merci de ta réponse 😉
J'appellerai chez Volvo alors car je vais éviter de faire une vinaigrette 😂

[hka]

J'avais trouvé une huile Dextron 2E ou Ford Mercom chez AD
La seule solution est d'utiliser l'huile préconisée
mais tu peux mettre de la Lesieur si tu veux

bjr
c'est quoi AD ?
parce que je m'étais posé la même question et je n'ai pas trouvé du Dextron 2E

j'avais cru comprendre que ce ne se faisait plus et que la plus proche est la III

j'ai pris celle-ci : Amazon.fr : Mannol Gear ATF Dex III 1L Cs2

tu crois que cela qu'il y a un lien avec mes pbs actuels ?

[vadelacaisse]

Auto Distribution

Seul un technicien connaissant ces huiles (ou les BVA) pourrait te dire si la 3 convient à une boite demandant une 2E.

[Ouffeus]

Moi, ce que j'ai compris, c'est que l'on peut mettre de la Dextron lll, IV dans de la II mais pas l'inverse.
Par contre je n'ai rien trouvé sur la différence des lettres E / D .
Aussi qu'il ne faut pas mélanger minérale et synthétique.

[hka]

j'ai (re)bouquiné un peu la chose ce matin
le sujet n'est pas simple, clair

ce que j'ai retenu :
Dextron IIE n'est plus supporté (et était un brevet General Motors notamment)

la lettre est très importante : IID : huile minérale, IIE : synthétique

les marques de remplacement étaient du : Mobile-1 (full synthetique), Valvoline DEX/MERC (flacon bleu) ... (vieux posts)

AD préconise la ISOTECH synthèse

certains disent d'éviter la Mobile 3309 (c'est pour les nouvelles volvo)

d'autres disent qu'il faut aujourd'hui choisir la DEXRON VI (et ils m'ont convaincu)

j'ai l'impression que ma DEXRON III n'est pas convenable du tout !

[Ouffeus]

Merci de ta précision HKA
Il semblerait que RAVENOl commercialise encore une huile qui paraît vraiment compatible
Modèle:ATF Dexron II E 1L
Spécification de l'huile:Allison C4, Caterpillar TO-2, MB 236.5, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14B, ZF TE-ML 16L, FORD MERCON, MB 236.8, VOITH TURBO H55.6336.3x, MAN 339 Type V2, MAN 339 Type Z2, ZF TE-ML 09X, GM Dexron II E

Je ne sais pas si vous connaissez est-ce que vous en pensez?

Donc lettre E = synthétique

Cela veut dire que si l'on fait un à point ou une vidange il faut
rester sur une huile synthétique.

[hka]

Je me suis amusé à comparer les fiches tech des différentes dexron II-E / III-H / VI

elle sont franchement très proches
la VI est la plus perfomante et assure la compatibilité avec la III-H

celle proposée par AD (pour ma volvo) est bien plus loin que les III-H et la VI

du coup : la Mannol Dex III que j'ai utilisée n'est pas si nulle que cela !

pour un appoint : moi, perso, si pas II-E, je l'aurais fait avec III-H ou VI

[Ouffeus]

Oui en plus elle est beaucoup moins chère que la RAVENOl, alors si elle fait le taf pourquoi s'en priver 😉

[vadelacaisse]

Tu as bien fait de rechercher les caractéristiques pour les comparer
Ça me revient que à AD m'avait vendu une Isotec IIE.
Mais comme souvent dans les nomenclatures, les numéros supérieurs correspondent à des performances supérieures, donc ton choix est dans le bon sens