Problème BM6 la 6eme ne passe pas

[Christo33]

Bonjour a tous,
Je ne sais pas si le moteur de recherche bugue ou pas, mais mes recherches "BM6", "boite manuelle", "probleme boite", "problem 6eme" me renvoient a : Aucuns résultats ???

Afin de remplacer ma V70 2,4D de 2006 qui accuse aujourd'hui 710000 kms évolutifs, j'ai sauté il y a 1 mois sur un XC90 D5 185 de 2007 avec 190000 kms.
Avant l'achat je l'ai scruté sur tous les angles en cochant mes 42 points de controle que j'avais listé pour ne rien oublier (Le vendeur a halluciné)
La boite en faisait partie :
-Pas de fuite visible
-Passage des vitesses à l'arret nickels
-Test en 3eme + frein a main, j'embraye doucement, ça cale direct, donc embrayage ok (changé a 140000 kms avec facture, mais ça ne coute rien de vérifier)
-Test sur route, Je n'ai passé qu'une fois la 6eme, un peu dure (confirmé par le vendeur) mais bon tout le reste ok.

Sauf qu'aujourd'hui, petit trajet autoroute, impossible a passer, comme si il n'y en avait pas, meme en forçant un peu. Plusieurs essais, rien à faire.

Je n'ai jamais vidangé la boite manuelle de ma v70, (je sais c'est pas bien) mais les vitesses passent comme dans du beurre.

J'ai 3 angles de réflexion pour cette 6eme récalcitrante :
1/ J'ai lu qu'une vidange pouvait résoudre le probleme. Possible, mais aucune ne craque ou accroche, juste la 6 qui ne passe pas.
2/ Je penche pour que le système qui empeche de passer la marche arriere soit bloqué devant le passage de ma 6, et ne revienne plus. J'ai pas testé de voir si je pouvais passer la marche AR en roulant, pas envie de tout casser.
3/ Tringlerie, fourchette, sychros, mais là c'est pas dans mes compétences.

Je ne trouve rien sur les BM6 volvo au sujet de cette sécurité MA. J'en ai vu sur d'autres voitures où c'était le cas. la pièce était grippée, manque de graisse, ou un ressort cassé,...

Savez-vous comment fonctionne cette sécurité MA chez nos volvo ?

Merci pour vos réponses

[Christo33]

Comment fonctionne le réglage de la tringlerie ?
VW utilise un systeme de piges (sur le levier, et sur la boite) afin de bien regler le cable après. Comment ça marche sur les volvo ?
Une idée ?

[crazymac]

Commence par la vidange. J’avais un 3eme récalcitrante et seulement elle et le problème a été résolu.
Après seulement tu pourras envisager les autres solutions

[Christo33]

Merci Crazymac,
J'ai enfin pu prendre le temps de me remettre sur cette boite. objectif vidange et huile volvo spécifique.
J'ai sorti 1,675L de la boite, il en manquait pas mal quand même ! Le joint n'a pas du etre changé lors du remplacement de l'embrayage par l'ancien proprio, et ils ont sérré l'ecrou de vidange comme des malades.
J'ai vidangé, mis 1,9L, et après essai sur route j'ai retrouvé ma 6eme. Je ne dis pas qu'eele passe de façon super fluide, mais au moins elle passe 9 fois sur 10.
Reste à voir au niveau du levier ce qui pourrait géner

[crazymac]

Super.
As-tu résolu la fuite d’huile ?

[Christo33]

Apparement le remplacement du joint par un neuf a résolu le probleme de fuite. Rien pour l'instant.
J'ai changé le support de boite qui est relié au chassis. Les caoutchoucs de l'ancien étaient abimés. C'est un peu mieux, mais toujours quelquechose qui semble géner. Je m'explique : LA 6eme passe 9 fois sur 10 mais il faut que le levier de vitesse aille vite entre la 5 et la 6. Si je passe lentement, ça bloque.
Vous me direz que ce n'est pas grave puisqu'elle passe cette 6eme, mais ça me titlle ce frottement.
Je vais voir au niveau du levier s'il n'y a pas une piece cassée ou tordue, et graisser les articulations + tringles avec un spray de graisse silicone.

[Christo33]

C'est quand même dingue de rien trouver sur le net pour régler la tringlerie des volvos. J'ai trouvé pour des modèles antèrieurs genre 480 ou 850, mais rien sur les modeles de 2005 environ.
Donc si on doit remplacer la tringlerie par du neuf, on les monte et c'est tout ?
J'ai vu des photos de blocs complets de levier pour boite M66 et aussi un pour M56, qui étaient à vendre neufs, il y a une pige rouge en plastique a la base de celui-ci.
Peut-être une piste...

[crazymac]

Tringlerie ? T’es sûr ?
Sur la mienne c’est à câble. Ça fait bien longtemps qu’il n’y a plus de réglage de tringlerie. La seule usure possible c’est les rotules sur la boîte ou bien au levier et à part changer les câbles je vois pas.
Mais avant d’avoir de l’usure qui empêche le passage des rapports il va falloir faire un paquet de km.

La vérité est ailleurs et peut-être plus sûrement au niveau des synchos de boite…