Bonjour,
A 49000km et deux semaines avant mon entretien des 2 ans, un bruit au freinage est apparu à l'arrière droit. Après rendez-vos chez mon concessionnaire 2 semaines plus tard, il s'avère que ce sont les plaquettes qui sont usées et celles à l'arrière droit le sont tellement qu'elles ont endommagé le disque.
Résultat remplacement plaquettes arrière + disques à seulement 50000km !
j'ai toujours parcouru le double sur mes anciens véhicules.
Pour info le concessionnaire m'a aussi conseillé de changer les plaquettes avant, ce que j'ai fait.
Comment est-il possible que Volvo n'ait pas mis de témoins d'usure ou un estimateur logiciel. Il semble qu'Audi utilise une information sur la course du frein électrique pour estimer l'usure des plaquettes, il y a donc des solutions possibles.
Mon concessionnaire m'a expliqué que le freinage automatique du régulateur adaptatif n'utilisait que le frein arrière (sans doute pour éviter l'incidence sur l'assiette du véhicule causée par les freins avants) et causait une usure prématurée des plaquettes arrière.
Il est de plus difficile de contrôler visuellement le niveau d'usure des plaquettes, car l'usure est bien supérieure sur la plaquette du côté de l'intérieur de la jante (difficile à voir sans mettre la voiture sur un pont).
C'est de mon point de vue un point faible sur ce véhicule. N'attendez pas la révision annuelle pour contrôler l'usure de vos plaquettes, car quand elles arrivent sur la ferraille, c'est déjà probablement trop tard pour vos disques.
Maintenant je connais la fréquence avec mon profil de roulage.
A combien de km avec vous changé vos plaquettes AV/AR et disques AV/AR sur XC90 ?
A 49000km et deux semaines avant mon entretien des 2 ans, un bruit au freinage est apparu à l'arrière droit. Après rendez-vos chez mon concessionnaire 2 semaines plus tard, il s'avère que ce sont les plaquettes qui sont usées et celles à l'arrière droit le sont tellement qu'elles ont endommagé le disque.
Résultat remplacement plaquettes arrière + disques à seulement 50000km !
j'ai toujours parcouru le double sur mes anciens véhicules.
Pour info le concessionnaire m'a aussi conseillé de changer les plaquettes avant, ce que j'ai fait.
Comment est-il possible que Volvo n'ait pas mis de témoins d'usure ou un estimateur logiciel. Il semble qu'Audi utilise une information sur la course du frein électrique pour estimer l'usure des plaquettes, il y a donc des solutions possibles.
Mon concessionnaire m'a expliqué que le freinage automatique du régulateur adaptatif n'utilisait que le frein arrière (sans doute pour éviter l'incidence sur l'assiette du véhicule causée par les freins avants) et causait une usure prématurée des plaquettes arrière.
Il est de plus difficile de contrôler visuellement le niveau d'usure des plaquettes, car l'usure est bien supérieure sur la plaquette du côté de l'intérieur de la jante (difficile à voir sans mettre la voiture sur un pont).
C'est de mon point de vue un point faible sur ce véhicule. N'attendez pas la révision annuelle pour contrôler l'usure de vos plaquettes, car quand elles arrivent sur la ferraille, c'est déjà probablement trop tard pour vos disques.
Maintenant je connais la fréquence avec mon profil de roulage.
A combien de km avec vous changé vos plaquettes AV/AR et disques AV/AR sur XC90 ?