28-11-2018, 19:02:35
Bonjour,
depuis quelques temps y'a un trouble electrique sur mon XC90 V8 2006, explications:
il y a une perte de tension et la batterie se vide en une nuit.
Après quelques recherches j'ai trouvé que c'était le circuit de l'optique avant droit qui faisait défaut, rien ne change quand je débranche l'optique au complet, seul le retrait du fuse corrige le probleme, sauf que le fuse de l'ABS fait aussi défaut... Moteur coupé, clé retirée, quand je remet le fuse de l'optique le boitier ABS fait "clic-clic"... je vois pas le rapport entre les deux sauf que c'est ça...
Comme de fait j'ai rencontré un volviste du même modèle XC90 V8 2006, et il me dit qu'il a le même trouble, que le garage a passé 3h dessus sans rien trouver et qu'il a solutionné en installant un chargeur type marine qu'il branche chaque soir.
J'aimerai éviter d'en arriver là ou d'installer une switch sur le tableau de bord qui coupe le circuit fautif.
J'ai récupéré un ECM même modèle même année que le mien, puis je faire le remplacement du mien "hop" comme ça? En débranchant la batterie pendant un bout avant.... sans reprogrammation...?
En ce moment, chaque soir je retire le fuse de l'optique sans quoi ça starte pas le matin. Il m'arrive de rouler sans remettre le fuse, juste une lumiere ouverte, dans ce cas j'ai des messages "assistance freinage réparation demandée" "anti-skid..." et parfois d'autres...
Merci!
depuis quelques temps y'a un trouble electrique sur mon XC90 V8 2006, explications:
il y a une perte de tension et la batterie se vide en une nuit.
Après quelques recherches j'ai trouvé que c'était le circuit de l'optique avant droit qui faisait défaut, rien ne change quand je débranche l'optique au complet, seul le retrait du fuse corrige le probleme, sauf que le fuse de l'ABS fait aussi défaut... Moteur coupé, clé retirée, quand je remet le fuse de l'optique le boitier ABS fait "clic-clic"... je vois pas le rapport entre les deux sauf que c'est ça...
Comme de fait j'ai rencontré un volviste du même modèle XC90 V8 2006, et il me dit qu'il a le même trouble, que le garage a passé 3h dessus sans rien trouver et qu'il a solutionné en installant un chargeur type marine qu'il branche chaque soir.
J'aimerai éviter d'en arriver là ou d'installer une switch sur le tableau de bord qui coupe le circuit fautif.
J'ai récupéré un ECM même modèle même année que le mien, puis je faire le remplacement du mien "hop" comme ça? En débranchant la batterie pendant un bout avant.... sans reprogrammation...?
En ce moment, chaque soir je retire le fuse de l'optique sans quoi ça starte pas le matin. Il m'arrive de rouler sans remettre le fuse, juste une lumiere ouverte, dans ce cas j'ai des messages "assistance freinage réparation demandée" "anti-skid..." et parfois d'autres...
Merci!