Bonjour à tous,
Me voilà embêté : à de jours du départ en vacances, la Volvo fait des siennes.
Il y a trois semaines, joint de pompe à eau qui lâche. Je remplace tout et ça repart nickel, durites pas trop dures, je suspecte l'usure générale (26 ans, 246.000km). Plus de soucis... jusqu'à hier soir, c'est la durite principale en haut de radiateur qui s'éjecte![[Image: Yellow_Flash_Colorz_PDT_51.gif]](http://www.t3zone.fr/images/smilies/Yellow_Flash_Colorz_PDT_51.gif)
. J'ai réussi à ramener la voiture après revissage du collier et remplissage du LDR, durites souples, ne chuaffe plus...
ALors ? Calorstat qui fait des siennes ? Joint de culasse qui laisse passer épisodiquemet la compression dans le LDR ? Bien-sûr, pas de mayonnaise ou autre.
Merci d'avance pour vos réponses, je vais quand-même pas partir en vacances dans un véhicule moderne
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Me voilà embêté : à de jours du départ en vacances, la Volvo fait des siennes.
Il y a trois semaines, joint de pompe à eau qui lâche. Je remplace tout et ça repart nickel, durites pas trop dures, je suspecte l'usure générale (26 ans, 246.000km). Plus de soucis... jusqu'à hier soir, c'est la durite principale en haut de radiateur qui s'éjecte
. J'ai réussi à ramener la voiture après revissage du collier et remplissage du LDR, durites souples, ne chuaffe plus... ALors ? Calorstat qui fait des siennes ? Joint de culasse qui laisse passer épisodiquemet la compression dans le LDR ? Bien-sûr, pas de mayonnaise ou autre.
Merci d'avance pour vos réponses, je vais quand-même pas partir en vacances dans un véhicule moderne
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Volvo 245 - B200E - 1990 - 246mkm