v70 2,5 tdi break

[le maçon]

en conduite pepere :
10 L en ville c'est normal .
Sur route faudrait etre a 7/8 L en roulant normal et 6/7L en super pepere

A chaud tu passes tes rapports a quel regime ?

A 80/90 km/h stabilisé , il vaut mieux etre en 4 eme , normalement tu dois etre a 5/6 L

C'est une BVA ?

[remy]

C'est plutôt sur route mais à 90 avec régul, je suis en 5eme.
Je suis peut ètre en sous régime 2000 trs à peu près.

[le maçon]

je crois faut etre a 95 - 100 km/h pour etre a 2 000 tr tout juste .
A 90 km/h , tu es en leger sous regime mais ca suffit pour faire travailler anormalement trop ton moteur .
Je parle des vitesses compteur .

A chaud tu peux pousser tes rapports a 4500 tr
En 4eme je peux etre a 160 km/h , histoire de faire respirer le 5 cylindre.

Mais bon en marche normal , je pense qu'il faut quand meme monter a presque 3000 tr .

Perso , je force pas trop ma premiere (moin de 2000 tr , voir 1500 tr)

[remy]

j'ai perdu l'habitude de ce genre de moteur,et vu que c'est une vielle "dame" j'ai un peu peur de la pousser. le bon régime est entre 2000 et 2500 (je parle pour la conso )? pour le plaisir 3000 commence à être intéressent!

[VFE]

ouahou!! ça c'est de la conso! en moyenne je suis a 6.7l avec un parcours ville 70% campagne 30% il me semble qu'il consomme un peu ton tdi!!

[remy]

À quoi ça peut être dû?
À part le sous régime.

[didvolvov70tdi]

pour moi en normal sur route c'est 5 l 90km/h et quelques passage a 110 km/h et la je suis forcement en sous regime donc !!!

avec une conduite moins pepere pluto 7l

par contre en ville et rocade plutot 8l à 9l

sur mon dernier plein 7l de moyenne avec la moitié sur route!

il consomme trop ton char !

[VFE]

+1, je dois faire presque 1100 kms avec le plein!! et j'ai pas une conduite très soft!

[loiselroy]

moi 100km 2000 tr parce que culasse poreuse.

[remy]

Est ce que des tuyaux de retour porreux ça peux jouer?

[VFE]

si poreux: fuites!! j'ai eu le bouchon de retour sur le premier injecteur qui a laché la semaine dernière(aprés 13 ans de bons et loyaux services), j'avai juste une odeur de gazoil mais la conso n'a pas variée sensiblement. penches toi plutôt sur l'état de tes injecteurs, car si ils ont l'age de la voiture, une cure de jouvence serait peut être bienvenue!! en plus si ils débitent trop, tu risques de "rincer" ton moteur, mais les pros du fofo pouront mieux de conseiller 10l au 100 c'est énorme pour se moteur!!!

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et puis ne lui tires pas dessus: a 3000tr/mn tout est dit! les 1500 tr qu'il reste, c'est ta marge de sécurité!!! ses diesels ils aiment pas qu'on leur tire dessus, pour les envolées lyriques, tu as les 2.5 20s atmo!

[remy]

pour la conso je vais changer les retours de gazoils et refaire le calcul,je me suis peut être planté
j'ai acheté par erreur du liquide de direction assisté,c'est pas facile de s'y retrouver entre les conseils avisés (dextronII) les préconisations atf ch... bref celui que j'ai acheté est un atx pensez vous qu'il soit mélangeable ? il est rouge.

[remy]

Voilà les retours sont changés!
Quelqu'un peut me dire quel contacteur de marche arrière je dois commander pour mon char?

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Chez volvo ils me le vendent 60€
Je l'ai commandé mais je n'ai pas de nouvelles!!
J'en ai vu sur internet, 17€ une telle différence me fait douter!

[barbradi]

+1, je dois faire presque 1100 kms avec le plein!! et j'ai pas une conduite très soft!

perso j'ai réussi à faire 1250kms sur un plein
en faisant de la nationale tranquille
sinon 1100kms quasiment tout le temps
et en plus il tourne comme une patate

[remy]

Bon voila,après changement filtre à air:6,6l/100km.
Changement des retours: 6,1l/100k soit 30l/490km
En roulant normalement 90 110 routes et voies rapides
J'aimerais gagner encore un peu mais c'est déjà bien!

[VFE]

on revient dans des valeurs normales. c'est fou comme ça change avec un filtre a air neuf

[remy]

je pense que je m'étais un trompé dans mes calcules
mais c'était quand même trop!