S40 156.000 km et Moteur mort ?

[Alain77]

J'ai une Volvo S40 Summum 1.8 essence de 1997 avec 156.000 km, heureux jusqu'à la semaine dernière...ma bagnole coûte moins cher que les réparations à effectuer (devis embrayage 1300 euros)...et si problème moteur en plus (mécano d'Euromaster m'a dit qu'il y avait de la "mousse" et qu'avant de faire une vidange du moteur il faillait voir avec la Volvo)...quoi faire ?
voilà pour mes questions. Merci à tous...je suis nul en mécanique, entretien volvo et carnet à jour.

[20 soupapes]

il faudrait que tu puisses vérifier par toi-même la présence de "mousse":
ouvres ton bouchon de remplissage d'huile pour t'en assurer;

Ensuite, vérifies qu'il n'y a pas de traces d'huile dans le vase d'expansion (moteur froid).

Si ces 2 contrôles sont "positifs", il y a probablement une fuite d'huile quelque part: joint de culasse ou fuite sur le bloc moteur....

un moyen de s'en assurer est de faire un test de résistance à la pression sur le circuit de refroidissement; ou bien, à l'aide d'un produit vendu en centre auto, de vérifier la présence de co2 dans le liquide de refroidissement: cela montrerait qu'il y a communication entre les chambres de combustion et le circuit de refroidissement
(normalement, ca ne doit pas...)

Mais à ce kilométrage, si l'entretien a toujours été fait chez volvo, c'est quand même bizarre.
je ne sais pas si ton 1.8 est Volvo ou d'origine mitsubishi

[Alain77]

Merci, non... c'est un moteur Volvo. Je dois aller chez eux demain, ce sont eux qui s'occupent de la voiture depuis 1997...c'est un bon atelier (Melun) alors je ne comprends pas non plus. L'embrayage ok, les problèmes avec la fermeture électrique ok (je ne peux plus ouvrir la voiture avec le bip, je suis obligé de mettre la clé dans la serrure), mais le moteur!!!

[ipkiss]

Oui, méfiance quant au diagnostique des centres autos... La dernière fois que ma S60 y a mis les roues pour changer une paire de pneus, ils n'ont diagnostiqué une rotule de direction morte... Bah voyons, c'était une biellette de suspension et de l'autre coté en plus...
Franchement, bon ca peut arriver, mais a 156 000km et quelque soit la motorisation ca me parait très jeune pour mourir...

[GCR]

Euromaster c'est pas pour les pneus ?

[denis]

Euromaster c'est pas pour les pneus ?

si mais maintenant ils font de tout

[Alain77]

Euromaster c'est pas pour les pneus ?

si mais maintenant ils font de tout

J'ai été chez Euromaster la semaine dernière pour changer les pneus et les plaquettes de frein...ce sont eux qui ont detecté "la mousse"...aujourd'hui je rentre de chez Elysée Melun où je fais l'entretien de la voiture depuis mon achat en 2004 (voiture d'occase, trois proprios avant moi)...selon eux elle est bonne pour la casse...c'est le joint de culasse ou la culasse + l'embrayage...explications : pour l'embrayage s''est normal a plus de 150.000 km et pour le moteur, ben malchance...devis de + de 3000 euros donc plus cher que la valeur actuelle de la bagnole...je me demande quoi faire : la vendre par pièces ? En tout cas merci pour votre aide, je suis démoralisé, ça tombe mal, j'ai bcp de frais en ce moment alors peu de sous pour acheter une autre bagnole d'occasion...je suis obligé de demander un crédit, pas content ...rien à cirer des pneus et des plaquettes, de l'argent jetté par la fenêtre

[denis]

tu revend la tauto en pièces et pour pas cher tu as le beau 850 que vend Léon

[balafoine]

un embrayage à 156 000 ? murf ?! ça me semble un peu jeune à moins d'avoir tiré dessus comme un sourd.

Mais je ne suis pas spécialiste. D'ailleurs s'il y a un spécialiste, que dit-il d'un embrayage mort à 156 000 ?

[Gorgio240]

Ca peut arriver suivant la conduite : sur la voiture du ma belle mère, en moins de 100 000 il est mort, sur ma japonaise, son excellente conductrice lui a fait faire 290 000 et il vit encore.

A Melun, c'est Tony qui t'as dit tout ca ?

[balafoine]

Ok Fab'

[Alain77]

A Melun j'avais toujours affaire avec le chef d'atelier, un mr un peu âgé qui est parti visiblement...maintenant c'est l'autre monsieur qui est au bureau, il m'a dit que c'était lui maintenant le chef...franchement j'ai toujours fait attention à la conduite au niveau de l'embrayage...mais la voiture a eu 3 proprios avant moi et pour le moteur, je vais déjà faire une vidange et voir ce que ça donne ensuite...malheuresement je serai obligé de la vendre par pièces -des tuyaux ???- je ne sais pas comment faire, où aller ??? et acheter une autre voiture d'ocas dans la foulée...

[balafoine]

met une annonce sur le bon coin et ici même, ce sera un bon début

[Alain77]

Ok, merci, j'attends qu'elle soit ko et je me lance dans les petites annonces...quel prix demander ? elle n'est plus dans l'argus...

[Gorgio240]

Et oui, le chef d'atelier a pris sa retraite cet été.

Pour le reste, je ne sais pas quoi te dire

[Alain77]

Déjà je suis à la recherche d'un endroit sérieux pour trouver des voitures d'occas pas trop chères et pas pourries..., autour de Melun/Savigny-le-Temple...

[Gorgio240]

Tu as plein de marchand sur la N6 entre Vert St Denis et Cesson mais je ne sais pas ce qu'il valent. Fais aussi un tour à Chailly chez Henzo Automobiles http://www.henzoautomobiles.com/.

On est vraiment voisin

[Alain77]

Tu as plein de marchand sur la N6 entre Vert St Denis et Cesson mais je ne sais pas ce qu'il valent. Fais aussi un tour à Chailly chez Henzo Automobiles http://www.henzoautomobiles.com/.

On est vraiment voisin

Merci, j'irai faire un tour avec un copain ce we, je préfère aller avec quelqu'un qui s'y connait en voitures...en effet on est voisins, j'habite à Pringy, pas loin de Chailly.

[Gorgio240]

Moi, c'est de l'autre coté de la Seine : Vaux Le Pénil