Petite interrogation au sujet des joints spi

[Bill940]

Salut

Lors de mon dernier changement de distrib, j'ai vu que les joints spi de vilebrequin et d'arbres à cames commençaient à rendre l'âme... :mad:

Pas de soucis pour les commander mais le problème est de savoir comment c'est foutu sur les blocs rouges!

Alors dois-je démonter mes AAC pour changer les joints ou est-ce claveté comme pour le vilebrequin je pense... Voilà ma question!

Merci de vos infos.

[caldev]

Pour l'arbre à came il faut démonter les poulies pour enlever les joints tu peux aussi enlever le couvre culasse pour acceder aux chappeaux de palier (plus facile pour enlever et mettre les joints) et pour le vilo il faut juste enlever la poulie et cache pour acceder la poulie d'entrainement de la distri que tu enlève mais ce n'est pas claveté .

[Bruno]

+1 mon Bill

[fantasio49]

Putin!! les concessions Volvo n'ont qu'a bien se tenir !!!!! ya des bêtes de la mécanique sur UV !!!!!

[Bill940]

Bon bah ça m'a l'air assez simple tout ça!

Je vais bientot les changer car ça fuit de plus en plus surtout au vilo, je rajoute environ 1 verre d'huile par semaine... :mad:

Dernière question, sachant que ma distri à 3000 km, c'est pas trop grave si je la démonte et remonte?

[Bruno]

non !

[Bill940]

Ah bah c'est cool ça! si j'ai bien compris le sens de ton "non!" qui veut dire que je peux la démonter et remonter...

[Bruno]

Oui mon petit Mickael

[Bill940]

Merci mon grand Bruno!

Par contre, il n'y a pas de c dans mon prénom et j'y tiens! Ras le bol d'avoir une faute d'orthographe au niveau de l'administration par ex!