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Branchement attelage 854
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19-06-2009, 11:27:13
Bjr,
sur les feux ar de la 854 j'ai des cosses plates pour les cligno, feux brouillard, et recul. Je vois rien pour les stop et feux de positions... Y en a aussi qq part ou il faut se prendre avec des pinces fils ? merci ![[Image: icon3.png]](http://www.motostat.pl/user_images/37797/icon3.png) - 945 B200F 1994
19-06-2009, 11:52:19
j'ai le shema de l'attelage d'origine Volvo avec le manuel (pedro?) ....
Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS ![[Image: 80.gif]](http://www.web-modules.net/upload/cache/userbar/90/80.gif) 0% Mazout
19-06-2009, 12:03:41
merci, dis moi juste ou ils prennent les stop et veilleuses: pince fils ou y a un connecteur qqpart ?
- 945 B200F 1994
19-06-2009, 12:29:34
vois tes mails... PDF partis
moi je n'ai pas le détail.... avec faisceau d'origine... tu branche le fil sur la borne indiquée (pas de coupure, épissure ni jumper)... et ça marche... Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS 0% Mazout
19-06-2009, 18:50:28
merci je regarde.
la je suis emmerdé sur un code 223 sur la bva: Throttle Position Sensor Signal Too Low... essayé 2 capteurs papillon, c pareil... biensur le moteur cale et ne redemmarre plus... - 945 B200F 1994
19-06-2009, 19:31:13
et le faisceau, il dit quoi ?
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19-06-2009, 19:52:11
Ben le faisceau jusqu'au capteur... non ?
Il passe dessous entre boite et moteur... et sur mon V70, certaines gaines annelées commencent à ne pas être belles... Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS 0% Mazout
19-06-2009, 21:41:03
ca a l'air bon... je vais me coucher, la nuit porte conseil...
- 945 B200F 1994
19-06-2009, 22:02:42
idee: relais d'injection qui merde, et c le 1er code defaut a la con qui est enregistré...
- 945 B200F 1994
19-06-2009, 22:39:14
ah si le code est conjoint, facile à shunter le relai.... mais une mauvaise masse renvoie un signal similaire aussi....
Dors bien... 
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19-06-2009, 22:47:07
j'ai pas de code de panne de relais mais g constaté que il claque plusieurs fois a la mise au contact. si il se decolle, possible donc que le premier code defaut qui soit enregistre avant coupure soit le pb de capteur papillon... reste a savoir si c le relais ou le faisceau du relais... sachant qu'on doit partir demain avec au rassemblement...
- 945 B200F 1994
20-06-2009, 08:08:46
ah oui.... il serait préférable qu'elle tourne...
De mon coté, je vais finir de remonter HellBoy aujourd'hui.... Normalement, d'ici à ce soir.... ça devrait tourner ! Je suis joignable au tel si tu as besoin de docs, Bon courage, Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS 0% Mazout
20-06-2009, 12:09:43
bon ca tourne pas...
J'ai une coupure d'injection. avant ca calait direct. j'ai shunte le realis d'injection, et maintenant ca cale plus, mais tjrs les coupures intermintentes avec le voyant lambda qui clignote, puis ca repart... Donc ca vient de qqchose qui est pas alimenté par le relais d'injection, j'espere que c pas l'ecu... qqun a une idee ? - 945 B200F 1994
20-06-2009, 13:47:24
Bon g trouvé, pb sur le faisceau d'alim, c regle...
Bon pas vraiment une bonne nouvelle, puisque je vais rencontrer tout plein de tordus a st dizier... j'aurais preferé avoir une excuse... - 945 B200F 1994
20-06-2009, 17:42:24
héhé... cool... moi aussi ça tourne... je posterai tout à l'heure dans la suite de la présentation....
Là, je vais arroser ça.... et la laver... (deux semaines dans la grange, avec la poussière et les chouettes.... pas très clean) Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS 0% Mazout |
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