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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › D24 v
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Diametre du joint de vidange sur D24 245.

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Diametre du joint de vidange sur D24 245.
Benars

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Dévoreur de tonfisk
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Sujets : 6
Inscription : Jan 2008
#1
08-04-2008, 17:08:25
Bonjour à tous,
Samedi je vais faire une petite révision a ma titine.
Le problème c'est que dans la rta ils ne donnent pas la taille du joint pour la vis de vidange.
Quelqu'un aurait il l'info?
Merci.
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#2
08-04-2008, 18:52:29
Pas moi et pourtant je viens de le changer Sad

J'ai aussi sorti la RTA : rien. Par contre je connais le prix : 1,26 â?¬ TTC chez Volvo.

Le joint est assez grand : presque 5 cm de diametre et c'est une rondelle en cuivre qui ne s'ecrase que tres peu. Moi je ne le change que les 4 ou 5 vidanges.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Bruno

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USO RUGBY
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#3
08-04-2008, 19:31:29
Citation :Moi je ne le change que les 4 ou 5 vidanges.
Rhooo !!!!!!!!
Comme avec les préservatifs alors !!!! :lol:
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GillesCX

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Collectionneur d'épaves - BV et Ponts
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Inscription : Feb 2008
#4
08-04-2008, 20:29:53
Normalement, c'est pas une fois à l'endroit, une fois à l'envers et une fois comme chewing gum. Big Grin

@Gorgio: Et t'as pas de fuite?

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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françois44

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Inscription : Mar 2006
#5
09-04-2008, 10:14:27
Sur mon D24, le joint fait 25.5mm de diamètre et on le trouve en grande surface...Big Grin

Concernant la réutilisation d'un joint cuivre déjà monté, il ne faut pas le retourner car le sertissage doit se trouver côté bouchon et non pas côté carter. Il suffit de le chauffer au rouge et de le laisser refroidir ce qui lui permet de reprendre un peu de volume et de capacité à l'écrasement.

François

La DS... plus qu'une voiture, une oeuvre d'art, un délire de génial ingénieur, un mythe...
Bon j'avoue, j'aime aussi beaucoup mon Nautonaphte rouge...
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Benars

Currently Offline
Dévoreur de tonfisk
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Messages : 31
Sujets : 6
Inscription : Jan 2008
#6
09-04-2008, 10:27:14
Merci messieurs, je pense que je vais acheter une poche avec différentes tailles de joints.
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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Inscription : Jan 2007
#7
09-04-2008, 13:01:56
Citation :Comme avec les préservatifs alors !!!!
:lol::lol::lol: Correct Big Grin

Citation :@Gorgio: Et t'as pas de fuite?
Ah, c'est pour ca que je dois completer l'huile ? Big Grin

Pas de fuite, c'est juste une rondelle, ca ne s'ecrase pas

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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