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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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V70 II climatisation capricieuse

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V70 II climatisation capricieuse
decapfour

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Menuisier chez Ikéa
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#1
08-08-2025, 10:19:27
Bonjour, 

La climatisation de ma V70 me fait quelques misères.

Elle fonctionne depuis le départ à froid sans encombre durant 15/20 mins puis ne fait plus de froid.

Des travaux avaient été faits par l'ancien propriétaire, condenseur, recharge, recherche de fuites.

J'ai pris une canette pour recharger avec un traceur, à la lampe à UV rien vu sur les différents raccords.

Plusieurs pistes me viennent à l'idée, l'embrayage du compresseur qui n'est pas au mieux de sa forme, le capteur de température de l'habitacle ? autres idées ?

Merci de m'avoir lu et de vos aides.

Volvo V70 II, D5, année 2002 ~421.000 kms
Audi 100 TDI C4
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#2
08-08-2025, 13:55:34
Une idée de plus : ton capteur de température extérieur fonctionne bien ? La température affichée au tableau de bord est correcte ? Lui aussi à une influence sur la clim.

Il y a de grandes chances que ça soit l'embrayage du compresseur.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 202 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 80 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 247 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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decapfour

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#3
08-08-2025, 14:07:21
Salut Giorgio240.

Merci de ta réponse, oui l'indicateur de température extérieure fonctionne bien.

Je mise plus sur l'embrayage que sur un des capteurs de température, j'ai vu sur un autre lien ici qu'une personne l'avait changé sur une III, sur une II comme la mienne, nécessité de démonter le compresseur ou il peut rester en place, ça m'emm.... un peu de tirer à vide, de changer les toriques de raccords, le déshydrateur et de refaire une charge.

Volvo V70 II, D5, année 2002 ~421.000 kms
Audi 100 TDI C4
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Freid

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V70 D5 185 Bva6 2006
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#4
08-08-2025, 17:30:44
Salut,
Si tu veux être sûr de l'embrayage de compresseur, tu peux faire l'astuce de le faire embrayer tout le temps pour voir ce que ça donne avant de démonter.

[Image: 19081210.jpg]

C'est parce que la lumière va plus vite que le son que beaucoup de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con !!

VW T4 TDI Syncro long 150 2001
V70 D5 185 Bva6 2006
Volvo V70 2,4 D 130 2003 (pièces à vendre)
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decapfour

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Menuisier chez Ikéa
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Messages : 192
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Inscription : Jun 2013
#5
09-08-2025, 08:18:01
(08-08-2025, 17:30:44)Freid a écrit : Salut,
Si tu veux être sûr de l'embrayage de compresseur, tu peux faire l'astuce de le faire embrayer tout le temps pour voir ce que ça donne avant de démonter.

[Image: 19081210.jpg]


Merci, 

Vu le peu de place, j'imagine que tu es passé par le pare-boue.

Volvo V70 II, D5, année 2002 ~421.000 kms
Audi 100 TDI C4
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Freid

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V70 D5 185 Bva6 2006
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#6
11-08-2025, 14:02:06
Je n'ai pas fait cette opé, mais j'avais récupéré cette photo pour le faire.
J'imagine effectivement que ça doit être plus simple par le pare boue vu que le compresseur est en bas

C'est parce que la lumière va plus vite que le son que beaucoup de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con !!

VW T4 TDI Syncro long 150 2001
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