XC70 II D5 2010 ne démarre plus...

[D5 XC70 2010 Xenium]

[D5 XC70 2010 Xenium]

Bonjour,
Heureux propriétaire depuis 1 an d'une magnifique Volvo XC70 D5 205 cv boite manuelle de mars 2010 et totalise 350 0000 km (entretien toujours bien réalisé à l'heure). en Xenium (courroie de distri effectuée à 280 000 km garagiste)

Aujourd'hui celle ci refuse de démarrer.
En effet en signe avant coureur, la voiture avait des accoups lors des accélérations et même temps semble tourner sur 4 pattes mais pas tout le temps et après elle tourne rond et reprend toute sa patate

En général la voiture démarre au quart de tour, ne fume pas, pas d'odeur de gasoil. Ne boit ni huile ni eau
Juste constatée de l'huile au niveau du résonateur, surement joint à remplacer

il y a quelques jours, impossible de redémarrer, la batterie est OK, l'alternateur tourne
Comme j'ai le Vida, j'ai des messages d'erreurs:
CEM-B10D794 clé PATS
Plus d'autres qui concernent le verrouillage/déverrouillage des portes

[D5 XC70 2010 Xenium]

    Ci joint la photo du Vida. Je tenais à tous vous remercier     chaleureusement car grâce à vous j'ai pu réparer et-entretenir mon véhicule depuis tant d'années . Merciencore

[D5 XC70 2010 Xenium]

Bonsoir,
Bon je pense que vos Volvo démarre sans problème
je pense que le problème vient de la pompe immergée à 80% je ferais un test demain matin en injectant du start pilot directement dans le boitier à air afin de voir si le problème vient de la pompe ou autre..

A suivre

Je ne l'ai pas dit mais évidemment conseils, remarques...sont les bienvenus

(euh j'ai l'impression de faire un monologue... style seul Seul au monde....)

A bientôt !

[à vau l'vo]

Non, non tu n'es pas seul. Tu es lu. Pour ma part, comme tu le dis mes volvos démarrent ! Et en plus, aucune connaissance sur ton modèle..

[D5 XC70 2010 Xenium]

Merci pour ton retour Buffalo. Pour info, la voiture a démarré avec du start pilot donc je me dirige vers la pompe immergée dans le réservoir à carburant. Le problème faut le faire tomber et je venais de faire le plein...bon je vais apprendre à siphonner du coup   Puis sécuriser le toutpour faire tomber le réservoir car lapompe à priori sur ce modèle n'est plus accessible par l'intérieur... 

[D5 XC70 2010 Xenium]

Suis pas chaud car pas du tout mécano sauf pour les entretiens (vidanges, remplacement sonde, pompe direct assistée...) tout ça grâce aux tutos merci encore !

[D5 XC70 2010 Xenium]

euh en regardant de plus près mon profil je vois qu'on m'a collé une culotte courte..... donc ce serait vraiment très sympa à l'administrateur de me remettre un jean ou au pire un short !!j'ai froid moa

merci !

[D5 XC70 2010 Xenium]

Merci Dingo pour l'astuce, je vérifie demain sur Vida
Effectivement c'est bien le modele avec la télécommande à insérer électroniquement

ceci dit si c'était vraiment un problème avec la télécommande, celle ci n'aurait pas démarrer malgré le start pilot non ?? Alors qu'elle a bien démarré en lui injectant directement le produit.
Je tente demain de voir avec Vida et vous tiens au courant

A bientôt et merci

[D5 XC70 2010 Xenium]

Bonjour, au final j'avais posté les messages affiché sur le Vida que l'ancien propriétaire avait rencontré...donc merci de ne pas en tenir compte. ceci dit je suis allé faire 1 diag chez1 garagiste et les messages d erreurs sont les suivants: P160868 ET P009116. Aussi cela semble indiquer la panne de pompe de gavage comme pressentie... qu'en pensez vous ? merci

[D5 XC70 2010 Xenium]

Entre temps j'ai commandé et reçu ma pompe et j'aurai bien aimé le faire moi même mais pas de garage et pas l'outil pour retirer la bague de la pompe sur le réservoir...si quelqu'un est du côté de Nancy et qu'il a l'outil cela m'aiderait beaucoup §

[D5 XC70 2010 Xenium]

Oui Dingo avant tout je vais tenter de tester ma pompe via Vida merci

[D5 XC70 2010 Xenium]

Bonsoir, voilà le problème est réglé: il s'agissait bien de la pompe de gavage qui était défectueuse (marche quand elle voulait en fait jusqu'à court circuit la dernière fois due aux connecteurs situés sur la pompe). Bien penser à fermer correctement le collier de la bague de pompe (bague bien remise à son emplacement), car mon collier (mal vissé par le mécano du coin (enfin je lui en veut pas) a fait sortir la bague de son emplacement. Conséquence: du gasoil s'échappait doucement et suinté...m'en suis rendu compte car j'ai remplacé mon filtre à gasoil après la pose de la pompe.
Pompe Bosch payée 540 € TTC sur 1 site néerlandais. Voilà j'espère que cela vous servira également. A bientôt !

[OlivierGiff]

Bonsoir, voilà le problème est réglé: il s'agissait bien de la pompe de gavage qui était défectueuse (marche quand elle voulait en fait jusqu'à court circuit la dernière fois due aux connecteurs situés sur la pompe). Bien penser à fermer correctement le collier de la bague de pompe (bague bien remise à son emplacement), car mon collier (mal vissé par le mécano du coin (enfin je lui en veut pas) a fait sortir la bague de son emplacement. Conséquence: du gasoil s'échappait doucement et suinté...m'en suis rendu compte car j'ai remplacé mon filtre à gasoil après la pose de la pompe.
Pompe Bosch payée 540 € TTC sur 1 site néerlandais. Voilà j'espère que cela vous servira également. A bientôt !

Merci pour ton retour, j'ai les même symptôme sur mon XC60.
Le garage à coté de chez moi (Cesson Sevigné) à pris ma voiture 2 mois sans corriger le souci.
Si tu as le site, je sis interessé.
Aussi comment as tu fais pour ne pas abimé les ailettes ?