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Ying-yang
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Bonjour,
je me prénomme Amaury et suis l'heureux possesseur d'un V70 2.5T de 1999 et d'une S60 2.4T de 2001, tous deux converties à l'E85 (la V70 avec un boîtier Eflexfuel, et la S60 reprogrammée chez Sportech Performance). Cordialement. 
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01-01-2019, 23:58:36
Welcome Amaury , bienvenu parmi nous
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
02-01-2019, 12:13:00
Bonjour Amaury et bienvenu sur UV à toi et à tes suédoises
965 gle Td 412000 Km. 12/1992 965 gle Td 621000 Km donne son corps pour notre amour des briques S70 BVA 2.5 20V 220000 Km 1999 v70 bm6 2.4D 165ch 386500 Km 06/06 V70 bm6 D5 175ch 232000km 03/10 EX: 360 GLE 1989/850 GLT mazouté bva 1994 
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02-01-2019, 22:17:05
Bienvenue ici
Des photos ? 
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
31-03-2019, 22:46:18
Bonjour,
quelques nouvelles de la V70. Ce week-end, elle a eu droit à : - changement des 4 amortisseurs avec toutes les pièces périphériques (coupelles, support haut, etc.), j'ai gardé mes ressorts qui n'étaient pas affaissés. - changement d'un SB du pot d'échappement terminal, - changement des plaquettes AR, - changement des rotules de direction (on a fait que les externes, car il faut manifestement un outil spécial pour démonter les internes sur la crémaillère, mais elles n'avaient pas de jeu), - changement des sondes lambda, et... zut, ce n'était pas les bonnes, il faut les échanger, mais le pire est le travail à faire pour les atteindre (tomber l'échappement). Suite à cela, sont apparus d'autres pb : - triangles HS, - biellettes de barre stab HS (elles ont moins de 6 mois...), - roulement AV droit qui a du jeu radial, du coup je change les 2 AV. On aura aussi à faire : - le potentiomètre de pédale d'embrayage (il est sur le mastervac, et si vous savez comment il se démonte, je veux bien un peu d'aide), - démonter le réservoir d'essence pour voir ce qu'il se passe, car je broute et cale quand j'ai encore 8 à 12l, sur le plat ! - changer le capteur d'AC, bien caché derrière le support de SB anti-couple... Ceux qui conçoivent les autos ne sont pas ceux qui les entretiennent ! - je soupçonne mon PCV d'être HS, il faut que je fasse le test du gant. J'ai eu les deux puits de bougies de part et d'autre de la sortie de dégazage du couvre-culasse, remplis d'huile... Bobines HS... Si la durite (ayant 3 ans) refoule, il doit y avoir une raison... Bref, un joli petit programme, qui fera qu'après cela, je devrai (en théorie) en profiter tranquillement un bon moment.
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01-04-2019, 06:26:22
Bienvenue
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif) |
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