Aiguille température moteur qui s'affole

[DESPERADOS]

Bonjour à tous,

J'ai un collègue qui possède une 240 avec le moteur D24.
Son aiguille de température moteur ne se stabilise pas à 90° mais fait le yoyo entre la fourchette basse et 90°.

Je soupçonne le thermostat qui semble défectueux car une durite du radiateur est brulante une fois le moteur en route et l'autre durite qui sort de la culasse et qui va au radiateur est froide.
(Ou peut-être la sonde de température qui se situe vers la première bougie de préchauffage côté radiateur).

Le fait de rouler comme ça le temps de faire les réparations est-il risqué pour le moteur ?
Une fois la durite enlevée (donc pas mal de perte de liquide de refroidissement) et le thermostat changé, un simple rajout de liquide de refroidissement dans le bocal serait-il suffisant ou faut-il faire une vidange de tout le liquide ?

Merci pour vos futurs éclaircissements.

[ronanbreizh49]

tout moteur qui surchauffe represente un risque, minimiser les trajets ou a la fraiche uniquement, l'aiguille est souvent prise apres le calorstat ou a d'autre endroit et pas forcement fiable car ça peux etre la chaleur qui se diffuse...

c'est la quel qui est chaude ? celle qui sort du calorstat ? verifier aussi que le fluide circule bien dans le radiateur quand il est colmater plus rien ne passe.... en gros enlève le calorstat et si ça fait la meme chose le radiateur est colmater

un simple rajout est suffisant

[Olive 244 T]

Puis si le bloc du D 24 est solide, la culasse est notoirement sensible à la surchauffe.
Tiens-nous au courant! Bon courage !

[DESPERADOS]

Merci pour ces précisions.
Quand on se trouve face au moteur, c'est la durite côté droit qui est froide donc celle qui sort du calorstat. Par contre l'autre durite côté gauche est bouillante.
Le collègue a commandé le thermostat chez Oscaro. Dès qu'il le reçoit, on va essayer de le monter.

[Gorgio240]

Attention au sens de montage, il me semble qu'il y a un petit trou dans le calorstat et qu'il doit être en haut.

En attendant, si tu veux continuer a rouler, enlève le calorstat, ca sera moins pire.

[DESPERADOS]

Cela a une incidence sur la consommation de gasoil ? (grosso modo entre 600 et 650 km sur un plein sur autoroute, ça me paraît élevé)

[DESPERADOS]

Bonjour,

Des nouvelles de l'aiguille de température qui s'affole.

Le calorstat a été démonté puis changé par un neuf. Vidange du liquide de refroidissement par la même occasion.

Résultat, l'aiguille de température monte bien jusqu'à la moitié une fois le moteur chaud. Mais dans les côtes quand le moteur monte dans les tours, l'aiguille monte jusqu'en limite de la zone rouge (un peu en dessous) puis redescend à la normale une fois sur le plat.

D'après vous, quelle peut être la raison à ce phénomène ?

[boribus]

Bonjour,

Des nouvelles de l'aiguille de température qui s'affole.

Le calorstat a été démonté puis changé par un neuf. Vidange du liquide de refroidissement par la même occasion.

Résultat, l'aiguille de température monte bien jusqu'à la moitié une fois le moteur chaud. Mais dans les côtes quand le moteur monte dans les tours, l'aiguille monte jusqu'en limite de la zone rouge (un peu en dessous) puis redescend à la normale une fois sur le plat.

D'après vous, quelle peut être la raison à ce phénomène ?

Ce ne sont que des idées :
Vérifier si une fuite au circuit de refroidissement (durites, radiateur, pompe à eau)
Détartrer le circuit de refroidissement, et le vidanger à grande eau.
Analyser le radiateur.
Voir le bon déclenchement du ventilateur.
Tester l'ouverture du calorstat dans une casserole d'eau chaude.

[DESPERADOS]

Ok merci Boribus. On va regarder ça de près.

[DESPERADOS]

Bon, la 240 a finalement été emmené chez un garagiste lequel n'a rien trouvé d'anormal !
L'aiguille de température a l'air de se bien comporter pour l'instant. Pourvu que ça dure...