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panne sur 850
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16-03-2016, 17:57:39
bjr,j'ai une volvo 850 ess 2l5 de 1995,ma voiture a refusé de démarré,les bougies sont bonnes ,ainsi que la tête d"allumage et le rotor ma voiture a eté enlevé par euro asitance chez le garagiste qui fait l'entretien de ma voiture habituellement ,la pompe a essence fonctionne ,il a changé la bobine d'allumage ,+ une sonde la voiture ne démarre toujours pas ,pas d'étincelle a la bougie,que faire merci pour vos conseils
16-03-2016, 19:44:20
MANUELLE
16-03-2016, 19:58:13
Pistes à explorer:
Capteur AAC Capteur PMH Relais principal commande injecteurs (au dessus du radiateur) Capteur papillon Ton mécano a-t'il essayé de voir si il y a de l'allumage directement en sortie de bobine?? Je dis ça parce-que j'ai vu une voiture il y a peu qui a fait trois garages à cause d'un doigt d'allumeur HS. V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm
16-03-2016, 20:12:10
Y a-t'il un anti-démarrage sur ta voiture?
V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm
16-03-2016, 21:19:07
as-tu la lecture de codes derrière le phare droit ?
sans ça, la valise est souhaitable pour ne pas changer de pièces à tort et à travers sans code, j'ai eu une rupture de la vis entrainant le rotor du distributeur (vis 7*100) le capteur AAC est un classique : y'a ici un tuto sur la rénovation / le test si ton moteur ne fait pas le bruit habituel (pas de bruit de soupape, tourne vite, sans mal), cela peut être une perte d'huile des poussoirs hydrauliques : solution donnée ici par Brune : un peu d'huile dans chaque cylindre
18-03-2016, 09:54:36
bjr,ma voiture est partie dans un autre garage bien équipè en appareil électrique,mon garagiste a changé la bobine bougies sont bonnes,rotor oc delco oc les fusibles oc relais oc ne,un capteur aussi, unité embarqué j'ai testé ,la diode s'allume mais ne clignote pas ou ne ce fixe pas en a6 et a7 pareil , pas d'étincelle test bougie ,bref j'attends le résultat merci pour tes conseils frederic
18-03-2016, 23:21:44
la bobine était cuite ou pas ? ça se mesure à l'ohm mètre avant de jeter...
tu dis pas si le capteur AAC est bon, changé ... le capteur PMH se mesure aussi avant de le changer ton garage "bien équipé" doit AUSSI avoir un terminal CB, je me trompe ? 
19-03-2016, 11:41:58
(18-03-2016, 23:21:44)vadelacaisse a écrit : ton garage "bien équipé" doit AUSSI avoir un terminal CB, je me trompe ?  Et c'est l'outil qui marche le mieux
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes  
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19-03-2016, 17:49:10
garage Gaudin j'écoute
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
20-03-2016, 21:38:43
... j'écoute et j'encaisse
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