Pb électrique au démarrage C70 2.4 T de 2003

[Celto]

La brave C70 de ma mère fait des siennes.

Depuis 2 jours en tournant la clé pour démarrer il se passe un "reset" équivalant à une coupure de la batterie : l'horloge du TDB revient à 0:00 et le démarrage est laborieux
Aujourd'hui en repartant de chez moi, re-belotte sauf qu'elle ne démarre pas.
Je sors les câbles, le V70 et hop ça repart.
Je vérifie la tension moteur tournant (câbles débranchés) aux bornes de la batterie : 13.2 V en moyenne, donc l'alternateur est ok
Je coupe le contact, et redémarre aussitôt : ok
On discute 5 minutes moteur tournant, on coupe et là de nouveau horloge à 0:00 est pas de démarrage.
Je vérifie la tension 11.9 V.
Question : à cette tension ne devrait-elle pas démarrer tout de même ?

En 6 ans c'est la 3ème batteries qui y passe.
Au départ, une consommation résiduelle était suspectée (la voiture doit rouler 1 à 2 fois par semaine en moyenne), mais là ce qui me chagrine c'est le petit "reset" !?
Doit-on tout mettre au crédit d'une batterie qui malgré ses 2 ans est H.S., ou il n'y aurait-il pas un court-jus quelque part au moment de tourner la clé ?

[DOMI/56]

Il faut que change cette pièce au neiman, c'est la maladie des volvo



Volvo C70 Coupe Ignition Switch

Environ 80€ chez volvo en france hors pose

[ipkiss]

Effectivement, J'avais changé cette pièce à l'époque sur ma 855... Sur le C70 je ne sais pas, mais sur la 855 ca se faisait tranquille

[Celto]

@ ipkiss : quels étaient les symptômes sur ton 855 à l'époque ?

@ Domi/56 : l'avais-tu changé sur ton C70 ? Si oui même question sur les syptômes ?

[DOMI/56]

Même symptômes sur mon 850 R ....

[DOMI/56]

Finalement, quelles nouvelles ?

[Celto]

Malgré le changement du contacteur et une balade de 20 min, la C70 n'a pas pu redémarrée. Du coup changement également de la batterie, on verra dans 1 an 1/2 ou 2 ans