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Plus de codes-phares - marcovaldo - 03-07-2008
Bonsoir,
Les nuits sont courtes et on ne se sert pas souvent des phares à cette saison. Toutefois, depuis hier soir, je n'ai plus de phares. J'ai une S40 de 1997. En fait, je tourne l'interrupteur et j'ai bien les veilleuses sur la première position. Ensuite, je passe à la seconde position, pour les codes-phares, mais la voiture reste en veilleuses. Lorsque j'actionne la commande codes-phares, je fais simplement des appels de phares et je reviens en veilleuses.
D'où peut venir le problème ? De l'interrupteur ou de la commande codes-phares ? Ou encore d'un autre endroit ?
Merci de m'aider.
Plus de codes-phares - volviste - 03-07-2008
Peut-être une mauvaise masse
Plus de codes-phares - GillesCX - 03-07-2008
Regarde 4 trucs:
-Les fusibles codes (Un gauche et un droite).
-Les ampoules (on sait jamais..).
-Le commodo.
-Pour les spécialiste de la V40, il y a peut-être un relais pour le circuit des codes ( A confirmer et si oui, à contrôler).
Voilou.
A si. Si, comme sur les 850, les phares se coupent avec la coupure de contact. Regarde de ce côté là.
Autrement, Marty verifie si le convecteur temporel est en route... (houps! j'ai glissé, chef.
)
Plus de codes-phares - marcovaldo - 03-07-2008
Merci beaucoup pour votre rapidité de réaction. Je vais regarder tout cela.
Je vous tiens au courant dès que j'ai trouvé.
Plus de codes-phares - marcovaldo - 18-09-2008
Je reviens vers vous pour vous donner quelques nouvelles de mon petit problème de codes et de phares.
Il vient d'être résolu. A priori, il y a eu un court-circuit qui a grillé le module qui commande les codes et les phares. Court circuit qui pourrait avoir été causé par un animal de type mulot :/. Et, avec les vibrations de la route et l'usure des fils, il y aurait eu mauvais contact qui aurait donc provoqué le court circuit. Résultat, il a fallut réparer les fils, changer le module et maintenant, tout va bien.
Mon problème est donc résolu.
Merci encore pour vos suggestions.