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Bonjour, j'ai besoin de votre avis - philippig - 24-09-2008 Bonjour à tous, Je me présente : Philippe, habitant en Bretagne dans le Finistère mais travaillant à proximité de la Région Parisienne. Pour le moment, sans VOLVO mais ayant décidé et l'opportunité d'en acquérir une... C'est pour cela que je me tourne vers vous ! J'ai en effet la possibilité d'acquérir une VOLVO 850 GLT 2.0 20v Phase 1 de 1992 (AM 93) avec 265000 kilomètres au compteur. Cette voiture m'est proposée contre 1000 euros. Elle est doté de l'équipement de base : juste 2 vitres électriques, intérieur velours et... c'est tout ! Pas de jantes, pas de clim, pas de cuir ... et il manque 1 enjoliveur VOLVO 15' ! Gros avantage un suivi exclusif chez VOLVO et un historique connu (factures à l'appui). Elle vient de passer le CT avec succès. Si la transaction avait lieu avec le propriétaire, elle relèverait plus de la transplantation cardiaque que de la simple vente ! C'est dire ! Sinon, en farfouillant sur le net, j'ai trouvé également une annonce... Elle est de 2003, avec 264000 kilomètres au compteur. Elle possède plus d'options : cuir, JA, peinture métal. Elle a aussi son CT OK. Mais, le technicien indique une détérioration du silencieux d'échappement, et un jeu dans la direction (sans contre-visite). Le cuir est quelque peu craquelé mais sinon l'intérieur semble en bon état. Niveau mécanique, elle semble avoir été bien traitée, la courroie de distri a été faite à 257000 Km et la pompe à eau changée. Les pneus arrières sont neufs et ceux de l'avant ont 10000 kilomètres (tous en Michelin Premacy). Le prix de la voiture : 1400 euros (possible négo) Voilà, je souhaite en fait prendre un véhicule sans forcément avoir à faire des travaux couteux dessus dès le départ. Je voudrais également savoir ce sur quoi je dois être vigilant pour vérifier l'état du véhicule (qques tests simples qui permettent de dévoiler les petits ou gros soucis de la voiture). D'avance, merci pour votre aide ! Je me rejouis de pouvoir faire un bout de route ensemble ! Philippe Bonjour, j'ai besoin de votre avis - Gorgio240 - 24-09-2008 Bonsoir et bienvenue ici Je ne connais pas ce modele mais les spécialistes de la 850 ne tarderont pas a te repondre. Bonjour, j'ai besoin de votre avis - Bruno - 24-09-2008 Bienvenue Vu le prix de l'une ou de l'autre , Tu ne crains rien Voir les frais de chacunes A près c'est une histoire de préférence Mais ces prix sont les prix d'une Pigeot 205 de 198... 0u d'une Ax des mêmes années Moi perso , je prendrais la 1ère , à 1000 roros La 2 ème 1400 (cuir + jantes alucertes) mais une ligne d'échappement en plus !!! Un calcul à faire !! voili voilou Bonjour, j'ai besoin de votre avis - volcoin - 24-09-2008 bonjour alors pour les 850, ce post un peu brouillon sera déjà un début d'infos : http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=532 ensuite, quelque soit la volvo choisi, son carnet d'entretient, ou l'historique de la voiture sont tres important. decrit comme cela, la premiere affaire semble interessante Bonjour, j'ai besoin de votre avis - Bruno - 24-09-2008 Comment y va mon Coin Coin !! Bisous canard Bonjour, j'ai besoin de votre avis - volcoin - 24-09-2008 y va bien (saleté de momes, y font rien qu'a me prendre mon temp !) et toi ? foforme j'espère ? :-) bécots ma brune ! Bonjour, j'ai besoin de votre avis - cptcook56 - 25-09-2008 perso j'irais voir les deux le pot echapement c'est peut etre que l'embout qui est pourris ca coute 28� chez volvo Apres toutes les deux sont des 850 donc voir l'entretien qui a ete faite sur les deux et un petit essai devrait t'en dire beaucoup sur l'etat generale de la voiture. Notament du train avant (defaut des 850) Et au vue du prix des deux le risque est pas enorme non plus Bonjour, j'ai besoin de votre avis - rodolphe46 - 25-09-2008 Bienvenue ici. Bon les gars, un finistérien, faut le soigner comme il se doit. Les plus riches d'entre vous se cotisent pour acheter la 850 moi je peux pas j'ai une moto à racheter ), l'amènent chez Captain, Chris (captain pour ceux qui suivent pas) la rend top nickel comme il sait si bien le faire et la livre dans le Finistère avec le plein. Hein quoi j'aurais une petite préférence pour les bretons tout à l'ouest ?? Bonjour, j'ai besoin de votre avis - philippig - 25-09-2008 Merci de votre accueil les gars ! Ah ! Les volvo 850... J'en rêve depuis que le père d'un copain nous envoyait le matin au lycée avec sa 850 2.5 20s GLT ! Quel bruit ! Pour le moment, j'ai vu deux voitures dans mon budget (il s'agit d'une deuxième voiture : "p'tite voiture plaisir"). (A moins que des "dénicheurs de pépites" me trouvent la perle rare, comme ce fut le cas ici http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=1899) Ce ne sont "que" des 2.0 20s mais le bruit est bien là !! L'une est de 1992, 265000 kilomètres, blanche (peinture un peu terne d'ailleurs), sans options particulières (voir mon premier post) mais avec un bon suivi. L'autre est de 1993, 264000 kilomètres, quelques options (clim, JA, cuir beige) et avec un bon coup de polish (extérieur et intérieur) ressemblerait trait pour trait à celle de Peyo64 Mais, elle a ces soucis de pot d'échappement et de jeu dans la direction. Elle semble avoir été suivi avec attention. Sinon, j'aimerai savoir quels sont les tests (simples, j'ai pas de pont à disposition :lol à réaliser lors de l'essai du véhicule et qui permettrait de découvrir les failles du véhicule (si tant est que les Volvo puissent en avoir !)... Le Breton de la Baie d'Audierne, actuellement en exil sur Dreux pour le boulot, vous remercie des conseils que vous voudrez bien lui apporter. Pour ceux qui voudraient "cotiser" pour l'achat de ma voiture, je donne par MP mon RIB pour les virements et sachez que je prends aussi les chèques ! :lol: :lol: Sinon, j'ai encore les 130000000 d'euros de vendredi et là... A+ Philippe Bonjour, j'ai besoin de votre avis - philippig - 25-09-2008 Je reviens à la charge ! Désolé ! J'ai demandé au propriétaire de me faire parvenir quelques photos du bolide. Je me permets de vous les présenter pour que vous me donniez votre avis. (Cliquez sur les vignettes pour les agrandir) QUESTION : à quoi correspond le montant chromé autour du pare-brise ?? Option ?? Modèle importé ? J'en avais jamais vu jusqu'à cette voiture. Au niveau de l'entretien du véhicule, j'ai eu quelques infos supplémentaires : - les amortisseurs n'ont jamais été changés (265000 kilomètres, Volvo c'est du costaud) et aucune anomalie de ce côté, - le collecteur d'échappement a été remplacé - courroie de distribution faite il y a 8.000 kilomètres - pompe à eau changée par la même occasion - aucun élément de clim remplacé, à part le nettoyage et la recharge en liquide - le radiateur a été remplacé récemment - le faisceau électrique a été changé également - l'entretien a été effectué essentiellement chez Volvo, à part quelques opérations et les vidanges Le PV du Contrôle technique donne les résultats suivants : - Pollution : OK - Freinage : OK - Défauts constatés et à corriger non soumis à contre-visite : Corrosion et détoriation du silencieux d'échappement (quel coût ?), Jeu dans la direction (idem, origine ? et quel coût ?) Voilà, elle est annoncée à 1400 euros. Je vais tâcher d'aller l'essayer ce week-end et de négocier le prix. Selon vous, quelle offre puis-je faire ? Sachant qu'il y a aura quelques réparations (silencieux) à faire ! Quels tests puis-je faire lors de l'essai pour juger de l'état de santé du moteur et de celui de la direction ? (Zig-zag, reprise 70-100 en 5è ?, ???) Franchement, là j'ai aucune idée, j'ai toujours acheté du récent. Sinon, si certains sont libres ce week-end et du côté du 28 ou du 78, votre aide et vos conseils seront les bienvenus... Voilà, je veux vraiment pas "polluer" le forum avec mes demandes incessantes, mais je voudrais pas me gourrer ! Même si c'est pour un petit prix, c'est quand même une somme que je voudrais investir dans quelque chose de costaud qui me laissera pas au bord de la route ! Merci d'avance. A l'écoute de vos conseils. Philippe Béotien en Volvo... mais mélomane ! Bonjour, j'ai besoin de votre avis - volcoin - 25-09-2008 il n'y a pas de montant chromé, ce sont des reflets la bete et belle sinon, et peu onereuse apparement. Les amortisseur tu peut les tester sur un dos d'ane. si elle gigote trop, ce n'est pas bon, mais a changer ce n'est pas le plus problematique, la question est de savoir quelle marge tu a pour ton achat, car il faut compter forcement quelques frais. pour 1400 euros d'achat , je te conseil d'avoir au moins 2000/2300 au totale histoire de ne pas etre surpris et prevoir les bricoles. en teste : a l'arret, met en 3emme et demare, regarde comment l'embraye s'en sor, il ne dois pas trop patiner Tu peut aussi en 2nd ou 3eme, a l'arret, embrayer avec le frein a main mis. elle dois caler. Tu peut regarder l'huile et la tester du bout des doight, pour voir si il y a des petite particle dans l'huile (pas bon du tout ) , voir quand la vidange a ete faite et regarder sa couleure, qui ne dis pas etre trop trop noire (selon la date). roule lentement et freine brusquement, l'abs dois fonctionner (freinage par acoup) et elle dois freiner den ligne droite sans se deporter. NON on ne teste pas les airbags , par contre regarde la date dans les portiere et demande a tout hasard si ils ont ete controlés. regarde aussi les plaquettes, ils dois rester de l'epaisseur. les disque aussi si il ne sont pas trop abimé. En roulant, en ligne droite lache le volant, elle dois rester droite ou presque, mais ne pas trop viré brusquement toute seulle. Regarde la batterie et les cosses, c'est bien si il n'y apas de depot blanchatre. Regarde sous la voiture, moins c'est gras mieux c'est, regarde aussi ou elle est garé normalement, si il y a des gouttes ou une tache recente ? l'usure des penu, histoire d'estimer le nombre de kilometre qu'il reste a faire (cout en plus, a negocier) pour les maortisseur, j'y repense, tu peut aussi en roulant en ligne droite, donner un coup de volant a droite et a gauche, et lacher immediatement le volant, elle dois revenir en ligne droite sans trop de yoyo laterale. regarde de derriere les roues pour voir si elle sont bien parralelle l'une a l'autre (sinon geometrie a faire en trapeze ou alors defaut plus grave) teste toutes les fonctions electrique comme le warning, les vitre , la clim les feu� Apres faut voir avec la connaissance des moteur, l'ideal etant une analyse d'huile mais l'intret pour un vehicule a 1400 euro est mineur. mais tu peut le faire c'est 100 euros, ca renseigne. Ensuite tu peut tester " a fond" en demarage franc, et jauger par rapport a la cylindrée et ce que tu est en droit d'attendre. mais c'est delicat quand on ne connais pas le vehicule, l'ideal etant d'en tester plusieur pour comparer. essaye de conduire en passant toute les vitesse, ca dois couler sans acoup ou grincement. cherche les creux moteurs. regarde le moteur si il y a eu des intervention recente. Trop propre = peut etre suspect. mais trop gras aussi. poussiereux c'est plus rassurant fait une ou deux manoeuvre en mettant la direction a fond gauche ou droite, en roulant au pas, ca ne dois pas faire de bruit. voila ce qu'il me vient a l'esprit a froid bonne chance ! (désolé pour les faute de frappe je me depeche) pour le pot d'echapement tu aura une idee du prix sur oscaro.com, pour la piece non volvo hors montage Bonjour, j'ai besoin de votre avis - Baronletto - 26-09-2008 Bienvenue et bonne chance dans ta recherche Bonjour, j'ai besoin de votre avis - philippig - 27-09-2008 Salut à tous, Je fais un essai cet après-midi ! Je vous tiens au courant... @+ Philippe Bonjour, j'ai besoin de votre avis - vielou01 - 27-09-2008 salut et bienvenue ici Bonjour, j'ai besoin de votre avis - philippig - 27-09-2008 Et voilà ! Affaire conclue ! J'ai pris la 850 bleue contre 1100 euros ! Je suis content ! :lol: J'ai plus qu'à attendre la réponse de la banque et je passe la prendre la semaine prochaine. Je posterai des photos dès réception. A+ Philippe PS : Merci à tous ceux qui m'ont donné quelques conseils. Bonjour, j'ai besoin de votre avis - GillesCX - 27-09-2008 Bienvenue.