La 850 aux Pays des Volvos - Version imprimable +- Univers-volvo (http://univers-volvo.fr) +-- Forum : La Vie des Membres (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=7) +--- Forum : Présentation des Membres (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=27) +--- Sujet : La 850 aux Pays des Volvos (/showthread.php?tid=4898) |
La 850 aux Pays des Volvos - denis - 02-12-2010 c'est clair que du temps des " michelines" on était pas emmerdé comme ça http://www.linternaute.com/sortir/magazine/photo/la-cite-du-train-a-mulhouse/la-premiere-micheline.shtml Bon c'est pas de première jeunesse non plus :lol: La 850 aux Pays des Volvos - sayrus - 02-12-2010 couple constant du moteur elec qui pose souci?...:/ La 850 aux Pays des Volvos - Gorgio240 - 02-12-2010 Citation :les techniques modernes de traction ferroviaire:lol: Pas sur la ligne D du RER : pas un train n'a moins de 30 ans La 850 aux Pays des Volvos - fab240 - 02-12-2010 :lol::lol::lol:, Pas de bol Gorgio , la ligne D du RER combine de "vieux tromblons" "inox" les Z5300 remontant aux années 60 (65/68), là c'est du moteur à courant continu avec schunt et rhéostat de démarrage, là à chaque cran de traction "t'es sur sur la photo"..........., ceux çi ont en plus la motorisation concentrée sur la motrice........, d'où de gros souci d'adhérence A coté il y a les Z5600 "modernes" à 2 niveaux datant des années 80 (83/85) moteur à courant continu mais hacheurs et thyristors sont aux commandes et les Z20500 "plus modernes" à 2 niveaux mise en service sur 1989/1998 moteur alternatif asynchrone et électronique pointue embarquée, là les 2 sont en motorisations réparties donc en principe, ok................... Mais il ya un hic, sur la ligne D les circulations et roulements alternent, les boites à chagrins inox (les fameux "p'tits gris" sièges moleskine que tu affectionnes tant), aux 2 autres séries, résultat............., il y a un maillon faible :lol::lol: Pour les amateurs de traction électrique ferroviaire, il y a cela, c'est pas mal, mais faut suivre : http://sciences-physiques.ac-dijon.fr/documents/lycee/phys_app/traction_fer/traction_fer.pdf avec ça le hacheur sera votre pote, et la fem dévoilera ses mystères, encore une histoire de couple tout ça....... @+ La 850 aux Pays des Volvos - Gorgio240 - 02-12-2010 Pas tout saisi la. Dois-je comprendre que tout cela influe sur la pendule ? La 850 aux Pays des Volvos - fab240 - 02-12-2010 Bah oui !! les motorisations réparties ont un point fort une bonne adhérence mais coutent plus cher avec une motorisation dans 1 boggie sur 2, les p'tits gris c'est au moins un ensemble de 4 caisses pour un seul boggie moteur.... je t'épargne la technique de pilotage des moteurs....., mais bon si tu mélanges les 2 types les jours de neige ou de feuilles mortes, tant que les p'tis gris ont encore du sable dans leurs sablières c'est ok, après les soucis de démarrage de ces vieilles automotrices inox provoquent à eux seuls tout le bordel, à la fois pour les correspondances devant et le service "cadencé" derrière..... , après restera à aborder les fonctionnements en mode dégradé d'un process (transport de voyageurs) prévu en flux tendu, mais au final avec un flux aléatoire.......:lol::lol:, là tu vas retrouver ton domaine avec les lois sur les séries, c'est assez proche des calculs de remboursement d'emprunts qu'en y'a de moins en moins de sous..... @+ ps: je sens que le Papadben va sortir la 12.7.............:lol::lol: La 850 aux Pays des Volvos - GillesCX - 02-12-2010 :mad: Vous avez fini de me pourrir mon joli post. :lol::lol: La 850 aux Pays des Volvos - sayrus - 02-12-2010 surtout avec des trains??....:lol: chuis un peu comme fab,j'aime tout ce qui est technique....:lol: La 850 aux Pays des Volvos - Gorgio240 - 02-12-2010 Moi ce que j'aime dans les trains, c'est la ponctualité La 850 aux Pays des Volvos - fab240 - 02-12-2010 Oooh merde !! on t'a pourri ton post........., on s'excuse ......, hun!!! tu nous en veux pas ??!!! heureusement t'es ré-apparu à temps :lol::lol::lol: La 850 aux Pays des Volvos - Yves - 03-12-2010 GillesCX a écrit ::mad: Vous avez fini de me pourrir mon joli post. :lol::lol:Y'a longtemps qu'il est pourri, ton topic !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Depuis le début, en fait ---> non, je sortirai pas, fait trop froid :lol::lol: La 850 aux Pays des Volvos - papadben - 03-12-2010 C'était quoi le sujet.....? Pas sortir la 12-7.... Mais il y a peu j'ai essayé un hécate (12,7 aussi)... Ca marche pas mal.... Toujours aucun rapport mais pas grave.... :lol::lol::lol: La 850 aux Pays des Volvos - sayrus - 03-12-2010 .. moi j' trouve que les vaches folles volent vachement bas en ce moments... La 850 aux Pays des Volvos - GillesCX - 04-12-2010 Meuuuuh!! La 850 aux Pays des Volvos - sayrus - 04-12-2010 RE: La 850 aux Pays des Volvos - GillesCX - 09-03-2011 Bon, les deux bagnoles sont propres. J'en ai profité pour faire une photo avec mon portable: Et puis, j'ai fait un petit achat: Ils font ch..r chez Volvo les nouveaux cosys n'ont même plus l'iron mark. RE: La 850 aux Pays des Volvos - rodolphe46 - 09-03-2011 Siège volvo, ça sent la tétine et les biberons Ducati. RE: La 850 aux Pays des Volvos - GillesCX - 09-03-2011 RE: La 850 aux Pays des Volvos - balafoine - 09-03-2011 oh une 480... RE: La 850 aux Pays des Volvos - Ben480 - 10-03-2011 (09-03-2011, 17:57:21)GillesCX a écrit : Ils font ch..r chez Volvo les nouveaux cosys n'ont même plus l'iron mark. par contre ils se privent pas sur les marquages sécuritaire il va te falloir les chaussons pour ta progéniture RE: La 850 aux Pays des Volvos - GillesCX - 10-03-2011 J'ai déjà ceux-là: RE: La 850 aux Pays des Volvos - fab240 - 10-03-2011 , tout petit déjà.................... RE: La 850 aux Pays des Volvos - denis - 10-03-2011 Pauvre gosse a peine né va faire des cauchemars RE: La 850 aux Pays des Volvos - Bruno - 10-03-2011 Et si c'est une fille , tu la vois avec des "strings rouge" Mais là , vu la quantité de tissu "Y aura que DUC" RE: La 850 aux Pays des Volvos - GillesCX - 10-03-2011 Nan, gros cochon. Pour les filles, il y a ça : |