Volvo 240 D Problème ralenti - Version imprimable +- Univers-volvo (http://univers-volvo.fr) +-- Forum : Le Garage et le Show Room (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=8) +--- Forum : 200 - 700 - 900 - S/V90 (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=20) +--- Sujet : Volvo 240 D Problème ralenti (/showthread.php?tid=31259)

Volvo 240 D Problème ralenti - Rebus - 25-12-2023 Bonjour, J'ai un petit soucis sur ma 240 D24, le système de correction du ralenti à froid semble "fonctionner à l'envers". C'est à dire qu'au démarrage à froid le moteur tourne à 750trs/mn environ et dès qu'il a atteint sa température, le ralenti se maintient a dessus de 1000trs/mn. J'aimerai connaitre l'appellation de la pièce (que je suspecte responsable) visible sur cette pompe à peu près semblable : Désolé, en faisant quelques recherches, ce problème avait fait l'objet d'une discussion en 2007 ... et j'y avais participé ! Suite : Après démontage et test avec un pistolet à air chaud, la capsule reste totalement immobile. J'ai lu quelque part qu'elle sortait "d'un simple coup de tournevis" .... je serais curieux de voir ça ! Prévoir plutôt une clé à ergots espacés de 23mm. Le remontage est plutôt costaud, car c'est pas 1 mais 2 ressorts enfilés un dans l'autre, qui poussent. Je ne vois pas trop l'intérêt d'appliquer une telle force dans le même sens que la sonde thermo-dynamique ??? Si quelqu'un a une explication, je suis preneur. En attendant de trouver la pièce à un prix correct (actuellement 69€+23€ chez Skandix) j'ai décroché le câble, donc désactivé ce système merdique. Le ralentit boite un peu au démarrage (ça reste un vieux diésel, quand même) , mais il se stabilise très vite à 750 trs/mn, donc pour moi, habitant à quelques centaines de mètres de la Méditerranée, c'est un système qui ne me parait pas indispensable. (PS: J'ai bien fait de me répondre à moi-même car le sujet des anciennes est de plus en plus calme) Bonne journée à tous