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Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 11-07-2022
Voila plusieurs fois que ma XC70 D5 185cv de 2008 (227 000 km) a des pertes de puissance (surtout en montée) et de façon très aléatoire.
j'entends un sifflement et quand je relâche l'accélérateur, une sorte pschiiit (j'essaye de vous mettre le son/vidéo en pièce jointe).
Diag du mécano de Volvo plutôt sympa au demeurant : c'est la géométrie variable qui est grippée, il faut changer le turbo et passer à la caisse.
Je l'aime bien mon mammouth, mais à 2500 euros le changement, ca fait un peu mal vu le nombre de km au compteur.
Bref, il m'a également dit que je pouvait rouler sans risque de panne mais que les pertes de puissance allaient se multiplier...
Je précise que sinon la voiture est nickel !
Mes questions sont de savoir si selon vous ça vaut le coup de faire le changement ?
Y a t il une autre solution que de changer le turbo (ca se dégrippe à la main une GV sans démontage parce que je ne suis pas volvoiste confirmé) ?
y a t il des garagistes spécialisés turbo sur Paris ?
Merci de vos conseils.
PS : finalement, le téléchargement du fichier audio mp3 ou m4a n'est pas possible. Quel format doit être utilisé ? merci
RE: Dégrippage géométrie variable - carrossier77 - 11-07-2022
tu mets la video sur youtube et partages le lien.
La dépose de la pipe et du turbo complet sont obligatoires. Un pro a une obligation de résultat, il ne prendra pas le risque de trifouiller ton turbo pour une issue, disons, aléatoire. Meme si tu degraisses tout et remontes propre, rien ne dit que la panne ne soit dûe a l'usure générale du mécanisme, il y aussi un reglage avec une pompe a vide. S'il te facture juste une dépose repose et un gros nettoyage, a la louche une grosse dizaine d'heures et qu'au bout de 500km le probleme réapparait, tu n'es pas gagnant.
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 12-07-2022
Merci pour vos retours. Voici le lien video : https://youtube.com/shorts/nYOXGj_kH_s?feature=share
Si je devais effectuer un changement le turbo, connaissez-vous des garagistes compétents et sérieux ?
RE: Dégrippage géométrie variable - carrossier77 - 13-07-2022
si la commande est electrique c'est pire, ça veut dire apprentissage avec Vida obligatoire !
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 18-07-2022
(13-07-2022, 23:43:25)carrossier77 a écrit : si la commande est electrique c'est pire, ça veut dire apprentissage avec Vida obligatoire !
Apprentissage vida = le changement de turbo doit passer par Volvo ?
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 20-07-2022
(18-07-2022, 11:12:17)Dingo a écrit : Oui c’est mieux, le pire c’est que ça prend 30sec de le faire, une fois la valise connectée au véhicule.
Ok merci. Je vais continuer de rouler avec ce problème aléatoire.
J’arrête la conduite pépère et pousse un peu plus les rapports qu’avant. Jai lu que ça pouvait aider (ou pas 😂)
Et mets de l’excelium de temps en temps.
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 20-07-2022
(18-07-2022, 11:12:17)Dingo a écrit : Oui c’est mieux, le pire c’est que ça prend 30sec de le faire, une fois la valise connectée au véhicule.
Ok merci. Je vais continuer de rouler avec ce problème aléatoire.
J’arrête la conduite pépère et pousse un peu plus les rapports qu’avant. Jai lu que ça pouvait aider (ou pas 😂)
Et mets de l’excelium de temps en temps.
RE: Dégrippage géométrie variable - Freid - 20-07-2022
Effectivement j'ai eu le même problème sur un D5 2003, et après une bonne période à taper dedans, je n'ai plus de problème de géo variable. Jusqu'à quand ???
Sinon c'est assez simple à réaliser le nettoyage. Il y a plusieurs tutos sur des Vw qui trainent sur le net.
Et comme le dit carossier77, un pro ne le fera pas car il a obligation de résultat sinon c'est de sa poche si ça remerde dans 2 mois.
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 22-07-2022
Merci Freid ! Sur les tutos, ils montrent comment activer la wastegate en la forçant par des allers/retours.
Mais sur le D5 185 cv, il semble que la commande soit électrique donc rien n'a forcer.
Est-ce que je me trompe ou bien cela vaut le coup de mettre la voiture sur chandelles, passer par en dessous pour accéder à la géométrie variable.
Sachant qu'il faut que j'achète les chandelles, et que je ne suis pas vraiment doué pour la bricole. Mais s'il s'agit seulement de forcer la tige activant la géométrie, ça c'est à ma portée.
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 24-07-2022
(22-07-2022, 12:22:45)Dingo a écrit : Sur le D5 avec FAP, la commande est bien électrique. Pour y accéder c’est plus pratique par dessus en prenant soin de retirer les différents caches plastiques. La petite biellette métallique reliant le moteur électrique et le pas variable est tenue en place grâce à un petit clip en métal, à chaque extrémité, attention à ne pas perdre celui que tu enlèveras pour libérer la commande et l’actionner à la main.
merci Dingo. Ma question peut paraitre ou être bête mais où se trouve le turbo ? moteur coté habitacle ?
RE: Dégrippage géométrie variable - Freid - 25-07-2022
Je rectifie ce que j'ai dit plus haut concernant le "assez simple" pour le démontage et le nettoyage du turbo.
C'est assez simple pour un mécano, mais faut être méthodique dans l'empilement des pièces, autant au démontage qu'au remontage.
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 25-07-2022
Pensez-vous qu'un décalaminage hydrogène puisse avoir un effet sur la GV? Avez-vous déjà essayé ce type d'opération ?
ou alors, les nettoyants turbo diesel du genre Wynn's, mecarun,ou autre Mecatech ...?
RE: Dégrippage géométrie variable - Freid - 25-07-2022
Les nettoyants diesel, c'est plutôt pour le système d'injection (pompe et injecteurs).
Je ne sais pas sur quoi peu agir l'hydrogène, faudrait leurs demander mais en bons vendeurs, ils vont affirmer que ça marche... et peut être que ça marche ?
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 26-07-2022
il y a aussi des additifs "nettoyant turbo". Pour 20 euros, je vais essayer pour voir...et vous tiendrai au courant.
RE: Dégrippage géométrie variable - SBA92 - 04-10-2022
Comme j'aime bien quand les histoires mécaniques finissent bien et que je trouve ça plus sympathique pour les lecteurs de donner des nouvelles, voici un update sur mon cas.
J'ai donc mis du FACOM nettoyant turbo dans le réservoir en juillet et depuis, je n'ai plus eu ces pertes de puissance.
Et moi qui avait une conduite pépère (pas de kickdown, ne poussant jamais les rapports) j'ai aussi changé ma façon de conduire en accélérant plus fort...
Alors, oui je consomme plus qu'avant (7,8 L/100 au lieu de 6,9/) mais tout va bien depuis. A préciser que je ne fais quasiment que de l'autoroute.
Je ne saurais jamais laquelle des 2 actions a eu le plus d'effet...