(08-11-2020, 00:16:41)Ivan a écrit : La voiture a l'air propre. Vu le kilométrage, le fait qu'elle n'est fait que de l'autoroute ne fait aucun doute. Moteur D3, c'est le même moteur que le 2.4d mais revisité. A mon avis y a pas de doute à avoir

(08-11-2020, 00:53:28)Dingo a écrit : salut,

ma V70 avec son 2,4D de 163cv non revisité, a maintenant 495000 km environ et tout va bien, tu peux te rassurer

(08-11-2020, 11:21:43)cyrker a écrit : J'ai la même voiture en version Summum.
Pas de cuir : pas de pb en hiver avec le froid, ou le chaud en eété
Le parechoc avant semble mal refixé ou caport mal fermé (2 points de fixation , celui de droite n'est peut pas enclenché)
Pas de GPS :  il vaut mieux utiliser waze sur smartphone...

Moteur D3 5 cylindres...400 nm de couple, idéal pour les grands trajets
Conso descend à 4,3 sans pb si conduite cool..sinon 6,5 en conduite un peu soutenue...
Distribution tous les 180 000 km
La boite auto : connais pas, à tester...vidange ?
Très pataud en ville...1700 kg
Je crois qu'elle est montée,en 16 pouces, donc pneus en 55, donc plus de confort...
Belles jantes...
Le coffre n'est pas géant, et nous suffit pour les vacances à 4 en été...(une autre histoire avec le Malinois qui vient d'arriver...coffre de toit obligatoire)...
Mais une fois la banquette rabattue, il est possible de charger plus grand,..
Et encore plus grand avec le dossier du siège passager avant rabbatu...

Embrayage de compresseur de climatisation toujours aussi bruyant à froid malgré le remplacement du compresseur complet chez Volvo...(450 euros)...

(08-11-2020, 00:06:41)oceanmer a écrit : Bonsoir à tous,

après avoir délaissé la marque suédoise quelques années, je vais peut-être y revenir !

Une annonce a titillé ma curiosité. Pour autant, le kilométrage me fait un peu peur. Si j'ai acheté il y 15 ans une 740 à 450000 KM, désormais il me semble que l'on ne peut plus en attendre autant des moteurs Volvo.

Je vous remercie pour vos lumières, chers passionnés.

Oceanmer

(09-11-2020, 14:31:06)phoenix440 a écrit : Moi j'ai la S60 D2 (1.6 hdi 115) et depuis un injecteur qui a laché a 225 000 KM, changé chez Volvo à prix d'or, je suis un peu refroidi car depuis j'enchaine les embêtements et je ne suis plus très serin.

Le moteur claque, vibre, tremble, j'ai aussi une fuite de carburant au niveau injecteur ou tuyau de retour gasoil (que je viens de changer donc j'attend pour voir si ça résous) avec forte odeur de gasoil dans la voiture.

Après la partie "châssis" et compagnie, RAS.

Bref 225 000Km et je commence à avoir peur que ce soit les derniers . J'en suis même à avoir peur de faire des grands trajets

Je serais très déçu si c'était le cas (et dans la crotte financière aussi ^^).

On peut dire que je suis HS part rapport au sujet initial, mais j'avais besoin de parler. Moi qui voulais garder ma voiture jusqu'à 400 000KM car je l'aime!

(09-11-2020, 14:51:20)denis a écrit : 3 et 4 oublie

(09-11-2020, 15:48:40)phoenix440 a écrit : Et 3 et 4 oublie c'est le moteur PSA comme sur la mienne, visiblement plus fragile que les moteurs Volvo.

(09-11-2020, 16:15:27)oceanmer a écrit :

(09-11-2020, 14:51:20)denis a écrit : 3 et 4 oublie

Denis,


Les moteurs sont source de problèmes sur ces versions ?

(10-11-2020, 21:08:03)cyrker a écrit : D3, D4, D5 = moteurs Volvo ( 4 ou 5 cylindres 2,0 ou 2,5) (150 à 250 ch )
D2 = moteur Ford PSA  (1,6 HDI)...bof...
...
Sur le 44, il y a des annonces...

(11-11-2020, 19:54:34)Ivan a écrit : Perso je resterais sur le 1er choix 😉

(08-11-2020, 00:06:41)oceanmer a écrit : Bonsoir à tous,

après avoir délaissé la marque suédoise quelques années, je vais peut-être y revenir !

Une annonce a titillé ma curiosité. Pour autant, le kilométrage me fait un peu peur. Si j'ai acheté il y 15 ans une 740 à 450000 KM, désormais il me semble que l'on ne peut plus en attendre autant des moteurs Volvo.

Je vous remercie pour vos lumières, chers passionnés.

Oceanmer

(12-11-2020, 20:43:04)hyver24 a écrit : V60 D3, moteur D5204T (163CV 2.0L) Boite auto.