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Voyant moteur allumé et vapeur d'eau qui sort du radiateur - hervail - 12-01-2020
Bonjour à tous,
J'ai 2 soucis récemment apparus sur ma V50 de 2008, moteur essence 2.4l 140cv et 133'000kms.
- Un peu de vapeur d'eau s'échappe sous le capot après que j'ai roulé un peu, ça viens de derrière le radiateur coté droit. Je ne parviens pas à voir par où ça sort exactement. J'essayerais de faire une photo quand ça le refera pour bien situer le phénomène. Sinon la température au tableau de bord est tout à fait normale et le moteur tourne bien.
- Autre problème apparu peu de temps après le 1er, mais sans rapport en apparence:
le voyant moteur s'est allumé en roulant il y a quelques temps et est resté allumé en permanence jusqu'à ce que je débranche la batterie pendant 3 minutes pour le faire disparaître. Par chance il était encore éteint mardi dernier quand elle a passé le CT mais il s'est rallumé le soir même après quelques dizaines de kms sur l'autoroute et reste allumé depuis.Mon garagiste a branché la valise et il est ressorti un truc du style "défaut pompe d'alimentation en carburant" mais ça doit être un défaut ancien qui n'a jamais été supprimé car là aussi le moteur tourne parfaitement et la pompe ne fait pas de bruit anormal.
Merci par avance si vous avez des avis ou remarques sur ces deux problèmes.
RE: Voyant moteur allumé et vapeur d'eau qui sort du radiateur - cyrker - 12-01-2020
Le niveau du LR a-t-il baissé, moteur froid ? marquage au marqueur...
RE: Voyant moteur allumé et vapeur d'eau qui sort du radiateur - hervail - 12-01-2020
Je ferais l'essai à l'occasion mais je n'ai rien remarqué d'anormal concernant le niveau du LR à chaud comme à froid.
Sinon j'ai roulé un peu cet aprèm et surprise, le voyant moteur s'est éteint sitôt le moteur en marche.
RE: Voyant moteur allumé et vapeur d'eau qui sort du radiateur - hervail - 09-02-2020
Quelques remarques concernant les deux soucis évoqués plus haut:
1° La vapeur d'eau sortant à l'avant du moteur se produit toujours après une période de pluie . Par contre rien d'anormal quand il reste un moment sans pleuvoir comme en janvier.
Ce qui me fait penser qu'il y a de l'eau qui doit ruisseler depuis le haut du capot ou bien projeté en roulant et qui s'accumule quelque part où ça chauffe bien.
2° Le voyant moteur se rallume toujours après que la vapeur d'eau ait fait sa réapparition, et à ce moment là j'ai vu que ça venait condenser entre autre sur le boitier du filtre à air.
Selon vous, possibilité que de l'eau (liquide ou vapeur) soit aspirée dans le moteur?