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Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 04-09-2015
dc ca y est, j'ai recuperer la 144 ce soir
il m'as dis que le detendeur essence est a change ( moteur B20E) mais j'ai remarqué que je doit monter a plus de 3000tr/min pour avoir le moteur correct, sinon j'ai l'impression qu'il s'etouffe et ca se ressent au volant. au démarrage je doit bien le monter ds les tours pr la faire avancer et après ca s’améliore un peu mais c pas non plus parfait
des idées?
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - MisterVolvo - 04-09-2015
Des photos des photos !
Bougies,allumage ? Réglage moteur ?
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 04-09-2015
On verra demain mais j'en avais mise qques une ds un post
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - yves1841 - 05-09-2015
une injection alors ? plus compliqué déjà ... quoique tu peux toujours la remettre en carbu au cas ou? j'avais pas vu ce post avant , il m'intéresse
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 05-09-2015
Il est tout beau tout neuf, et y'a moyen que j'y mette les double carbu à la longue. Faut d'abord les restauré.
ds un premier temps je veux rouler injection pr voir ce que ça donne
la caisse à 22700 km et le moteur doit avoir autour des 15000km
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - ronanbreizh49 - 05-09-2015
si tu as moyen de prendre les compressions ça te permettras de savoir si ça vien de ça ou pas ( le dernier moteur que j'ai eu qui faisait ça tenailt le ralenti, manque de peche et fallai monter dans les tours pour le faire avancer, il avait les compression trop basse )
tu peux regarder aussi les durites d'essence si elles sont pas obstruer ( à rester sans démarrer un dépot se fait et en bouche paprfois )
tester les fils d'allumage resistance souvent dans les 9000 ohms
tester la bobine
etc
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 05-09-2015
J'ai aucun moyen de tester les compressions, pr le reste je peux voir
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - yves1841 - 05-09-2015
tu met une clé sur le volant moteur et tu tourne, tu sentiras déjà un peu ce que ça donne. si tu peux le garder en injection c'est pas plus mal mais je sais que ça craint de trop longues immobilisations.
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 05-09-2015
apparement 1 an sans rouler avant que je la recupere
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - yves1841 - 05-09-2015
moi ces autos là je les adore zéro électronique
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 05-09-2015
moi aussi je les adiores, c'est pour ca que j'ai repris la meme chose, elle me manquait trop ma 142
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - MisterVolvo - 05-09-2015
Moi aussi je les adore, ils elles sont trop beaux belles les 140
comme tous les Volvo d'ailleurs 
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 05-09-2015
dc d'apres ce que dis l'ancien proprio c le detendeur d'essence, ref bosh 0 280 160 009, que je n'arrive pas a trouver sur le net, peux etre un changment de ref? peux etre qques chose de compatible?
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - ronanbreizh49 - 05-09-2015
qu'est ce que tu appel le detendeur d'essence ?
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - yves1841 - 05-09-2015
je pense qu'il doit parler du régulateur de pression essence , il doit réguler à 2 kg/ non ? , déjà rien pour détecter les compressions alors la pompe a essence .....
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 05-09-2015
ben il suinte un peu, et ca se voit bien
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - MisterVolvo - 05-09-2015
(05-09-2015, 13:26:58)yves1841 a écrit : je pense qu'il doit parler du régulateur de pression essence , il doit réguler à 2 kg/ non ? , déjà rien pour détecter les compressions alors la pompe a essence .....
Le régulateur de pression c'est comme un accumulateur de pression pour Panzer ?
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - yves1841 - 05-09-2015
je peux pas te dire moi pas connaitre ,mes connaissances s'arrêtent au carburateur et vis platinés , c'est bien pour ça que je n'ai jamais mis les pieds dans un garage
ici sur la 144 E c'est un régulateur de pression , il y a aussi un détecteur de pression , un filtre a essence est installé dans le réservoir et mon avis ce serait pas mal de commencer par ce qui me semble être le début
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 05-09-2015
A quel niveau le filtre à essence?sur la 142 y'a aucun filtre
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - yves1841 - 05-09-2015
oui mais là c'est pas une 142 , c'est une 144 E donc l'injection c'est complètement différent .
va potasser la section 2 système injection b 20 E tu vas tout comprendre .
d'après ce que j'ai vu vite fait la pompe est montée sous la voiture à droite du réservoir, un filtre papier est monté entre réservoir et pompe et doit être changé tous les 20 000 km ....
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 05-09-2015
(05-09-2015, 20:21:25)yves1841 a écrit : va potasser la section 2 système injection b 20 E tu vas tout comprendre .J'ai pas de RTA encore
je vais m'en prendre une je pense
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - yves1841 - 06-09-2015
je t'ai pas envoyé un cd ?
tout est dedans en français , laisse moi ton mail je t'envoi le chapitre injection pas la peine d'aller plus loin sinon j'ai une RTA de 1971 si tu préfère le papier
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 08-09-2015
si mais j'arrive plusd a mettre la main dessus, je te mp
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - yves1841 - 12-09-2015
(08-09-2015, 19:15:54)VolvoMax a écrit : si mais j'arrive plusd a mettre la main dessus, je te mp
je n'ai pas reçu ton MP laisse moi ton mail je te renvoi les fichiers .
RE: Volvo 144, moteur etoufé a bas regime - VolvoMax - 12-09-2015
fait