+- Univers-volvo (http://univers-volvo.fr)
+-- Forum : Le Garage et le Show Room (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum : 200 - 700 - 900 - S/V90 (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=20)
+--- Sujet : Urgent : Filtre à essence 740 (/showthread.php?tid=20479)
Urgent : Filtre à essence 740 - Grégoire - 10-10-2013
Salut à tous,
Alors voilà, ce matin, fort de mes réussites passées
et sûr de votre soutient 
je me décide pour changer le filtre à essence de la 740 (744243, 2.0 GL, B200E).Bon alors j'enlève le fusible n°1, ça s'arrête, je coupe le contact, et je m'en vais sous le capot.
Là ça se complique, déjà pour dévisser l'entrée et la sortie j'en ai chié comme une rave.
Bon j'y arrive enfin, je nettoie les pièces avec un peu de l'essence qui a coulée (un bon demi litre malgré l'absence de pression !) et je remonte sur mon Man Filter tous neuf de chez Oscrado.
Côté sortie no problémo, tout remonte bien avec le joint cuivre plat d'origine, c'est nickel.
Côté entrée, premier soucis : il s'agit d'un raccord à 90° donc y'a une conduit percé à vis qui passe dans une olive (qui elle est raccordée à la durite d'arrivée), du coup il faut être sur que le trou percé dans le filetage est en fasse de l'arrivée dans l'olive... Rien est moins sûr pour moi même en faisant gaffe, car quand on commence à visser en force les deux ne tourne pas forcément ensemble ?
Est-ce que qqun à un technique pour ça ?
Sinon, deuxième soucis, j'ai remis les joint plats d'origine qui avaient l'air nickel, j'ai serré autant que j'ai pu mais je n'ai pas la clef de 27 qui permettrait de m'appuyer sur le filtre (et le corps du filtre est TRES fragile j'ai pu le voir au démontage sur le vieux, donc clef multiprise exclus !) et au final ça fuit, pas par jet mais assez abondement (1 ml par minute peut-être).
Bref, à votre avis, c'est plutôt le manque de serrage ou bien la réutilisation des joints plats ?
Merci de vos conseils avisés, je vais entre temps chercher une clef de 27 chez trucorama histoire de vérifier la première hypothèse, je crois que y'a un volvo sur le chemin, je verrai si ils ont du stock de joints.
Grégoire
RE: Urgent : Filtre à essence 740 - volvotosor - 10-10-2013
ton "banjo" est creux tu n'as pas besoin de mettre le trou en face, pour les joints changes les et serres plus fort
RE: Urgent : Filtre à essence 740 - Grégoire - 10-10-2013
Asti d'kriss de tabarnak !
Bon, c'est sûr que ça simplifie grandement les choses...
reste que je n'ai pas les bon joint et que visiblement le démontage de l'ancien filtre les à laissés qque peu abimés... donc malgré un couple de serrage digne d'une clef à choc rien n'y fait, ça veut pas pas fuir !Au passage j'ai laissé un filtre mann-filter dans le coup
. Car malgré l'achat d'une clef de 27 adhoc pour tenir correctement le filtre, la matière à tordu et pouf, pitit trou et grosse fuite.A/R en urgence chez le Feux glauque du coin (welcomme back in USSR...) je n'ai pu choper qu'un purflux, alors c'est p'tet de la moins bonne filtration, mais le corps du filtre résiste qd même VACHEMENT mieux à la prise en clef
...Mais ça fuit quand même.
En plus j'ai l'impression que la durite d'arrivée fuit aussi un peu sur son goujon (celui du BANJO (quel beau nom
) à trois olives, mais je ne sais pas si je vais pouvoir en trouver une en pièces détachées... ça sent le serflex ...Bref, terrain pourri, match reporté, je m'y recolle après réception des joints.
L’Essonne étant super mal desservi il n'avait rien de bien à la concession des Ulis et il fallait que je me cogne la route jusqu'à Montrouge
La suite la semaine prochaine...
Grégoire
RE: Urgent : Filtre à essence 740 - bano - 10-10-2013
Mon pauvre vraiment pas de bol, j'ai changé mon filtre mais j'avoue ne pas avoir regardé sur la 740 si çà fuit depuis ou pas.
Je ne consomme pas trop donc çà ne m'a pas inquiété mais je regarderai par acquis de conscience.
RE: Urgent : Filtre à essence 740 - marcovaldo - 10-10-2013
Si ça peut te rassurer, sur ma 245 B200E, j'ai galéré comme toi.
RE: Urgent : Filtre à essence 740 - Grégoire - 10-10-2013
Merci Marco, et merci à tous pour le soutien !
Je me sens en effet moins seul et aussi un peu moins con.
Mais le coup du Mann-Filter qui pète sous la clef de 22 je l'ai eu mauvaise...
Mais ça va le faire (j'y crois à mort !)
Greg
RE: Urgent : Filtre à essence 740 - marcovaldo - 11-10-2013
Jag tror att analysera dokumentet. Varje drar sina slutsatser.
RE: Urgent : Filtre à essence 740 - Grégoire - 25-10-2013
Bon, un petit update pour vous dire que AUJOURD'HUI, enfin, j'ai pu remonter le filtre à essence sur la 740 !!!
YEAH !
Pour finir, ce n'est pas tant la force de serrage que des joints cuivre bien neufs, et de la bonne épaisseur qui ont permis un remontage en 15 minutes chrono !
Donc mon conseil : ne pas tenter le coup sans le kit des 3 petits joints cuivre.
Ne pas réutiliser les anciens mêmes s'ils on l'air assez clean, surement qu'à force de frottements et de vibrations, le cuivre est tellement écroui qu'il est trop raide. Pour L'huile c'est surement moins un soucis du fait de la viscosité, mais pour l'essence le moindre interstice c'est un boulevard !
Un petit point sur les filtres tout de même, je veux bien croire que Mann-Whiteney soit meilleur que Purflux, mais quand même en terme de résistance, le MW est horrible, même une clef de 22 parfaitement adaptée a défoncé le filtre en 2-2... Le corps du Purflux est bcp mieux foutu et beaucoup plus résistant !
Merci à tous pour l'assistance
Grégoire