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[PRINCIPE] Les bougies de préchauffage - ben89 - 29-01-2013 (Source NGK) Description technique des bougies de préchauffage: Les bougies de préchauffage métalliques modernes se composent essentiellement d’un corps, d’un crayon chauffant avec un filament de chauffage et un filament de régulation. Elles utilisent l’énergie de la batterie et sont commandées par un boîtier électronique de préchauffage. Le principe élémentaire de fonctionnement des bougies de préchauffage modernes réside dans la combinaison d’un filament de chauffage et d’un filament de régulation afin d’obtenir un élément résistif. Le filament de chauffage et le crayon constituent l’élément incandescent. Le filament de régulation présente la propriété d’augmenter sa résistance en même temps que la température. Ceci permet de limiter le courant et la température. ![]() Les filaments de chauffage et de régulation sont montés en série et soudés l’un à l’autre. Les deux filaments présentent des résistances aux températures élevées mais à des seuils respectivement différents. Le filament de régulation possède le coefficient de résistance le plus grand, et naturellement le filament de chauffage le plus petit. Caractéristiques spécifiques: Chaque bougie de préchauffage a des caractéristiques propres (la longueur, le diamètre ou encore l’épaisseur des filaments de chauffage et de régulation). Ces caractéristiques permettent de faire varier le temps de préchauffage et la température pour s’adapter à tous les types de moteurs! Le filament est entièrement noyé dans une poudre compactée de céramique électro-isolante (oxyde de magnésium) qui présente une conductivité thermique très élevée. Cette poudre est compactée à tel point que le filament y est solidement immobilisé. Cette méthode permet de conférer au filament une stabilité telle qu’il peut en permanence résister à toutes les vibrations. ![]() Les bougies de préchauffage à crayon céramique sont équipées d’un filament de chauffage spécial dont le point de fusion est particulièrement élevé. Ce filament est noyé dans un nouveau matériau céramique, le nitrite de silicium. Avantage majeur: Le nitrite de silicium est un excellent conducteur thermique, les temps de préchauffage seront donc particulièrement courts. Autres avantages: Ce matériau peut aussi résister à de rapides montées en température et résister à un post-chauffage plus long! La résistance thermique et la longévité d’une bougie de préchauffage céramique est supérieure à la résistance thermique et à la longévité d’une bougie de préchauffage métallique. RE: [PRINCIPE] Les bougies de préchauffage - shelby37 - 29-01-2013 ben expert en bougie mazout ![]() RE: [PRINCIPE] Les bougies de préchauffage - ben89 - 29-01-2013 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Marre de lire des demandes sur des bougies de préchauffage et des demandes d'aide pour les TDi et D5 qui ne démarrent pas ou mal en ces temps de froid ![]() RE: [PRINCIPE] Les bougies de préchauffage - shelby37 - 29-01-2013 faut les euthanasier les tdi et les D5, rouler au SP, sa démarre toujours impec ![]() RE: [PRINCIPE] Les bougies de préchauffage - Gorgio240 - 29-01-2013 Sauf les jours de grand vent : ca te souffle les bougies ![]() RE: [PRINCIPE] Les bougies de préchauffage - shelby37 - 29-01-2013 kilécon suila aussi ![]() belle brochette sur UV ![]() |