(22-11-2012, 17:19:13)denis a écrit : sinon tu le met avant de faire ton plein et tu roule ,c'est un flacon tous les 3 a 4 pleins je crois

(22-11-2012, 16:55:53)Olive 244 T a écrit : Quoi? C'est si sale que ça ? C'est de la poudre de perlinpinpin avec pour support du pétrole lampant ou kérosène .

On obtient un bon nettoyage du circuit avec 1 litre de pétrole lampant versé dans le réservoir d'essence ou de gasole (ancienne génération) au moment du plein tous les 2/3 ans: 3 € env. la bouteille au rayon droguerie du supermarché.

(22-11-2012, 19:42:47)julosteo a écrit : on peut en mettre dans quel genre de véhicule du pétrole dans le réservoir? Sans vouloir faire un deuxième topic dans celui ci un mécano de chez volvo m'a dit qu'il fallait ajouter un additif spécial qui coûtait 200 euros (m'a t'il dit) dans un réservoir spécial tous les 60000km sur les V50 2.0 D . On met ça le jour où on part à la chasse au dahu?

(22-11-2012, 20:27:20)Olive 244 T a écrit : C'est bien le rappel à la Loi! Je précise qu'il s'agit non pas de rouler avec, mais de verser 1 litre dans le réservoir au moment du plein pour nettoyer le circuit d'alimentation d'essence.

Les marchands de poudres magiques utilisent le même kérosène comme support. Pas de quoi affoler les Douanes.

(23-11-2012, 03:48:17)Olive 244 T a écrit : C'est un plaisir d'échanger avec toi, Gorgio !

Justement, le pétrole lampant nettoye bien et en douceur un circuit d'alimentation d'essence et sauf erreur, n'a aucun traceur.

Du reste, Liqui Moly, Wynns, ... utilisent ce combustible issu du raffinage comme les autres comme base, donc pas de souci de ce côté-là!

Autre exemple, sur les Diesel anciens, camions comme autos, ce produit issu du raffinage compris entre le gasole plus épais et l'essence plus légère, hé bien on l'employait à une certaine proportion (pas beaucoup) pour éviter que le gasole ne fige par grand froid. Sinon, c'était Start-pilot pour ceux qui s'en souviennent.

Les plus séniles d'entre nous se rappellent aussi de l'usage de l'essence ordinaire à 5% au moment du plein de GO .

Et ça, c'était avant la mise sur le marché de gasoles "grand froid".

Soyons clairs : jamais de rouge (fuel pour le chauffage), ni de bleu (GO marin), encore moins de gasole dans un essence, car il y a un traceur chimique indélébile sous forme de couleur pour distinguer les 3 produits dont se servent les Douanes soupçonnant des fraudes. Et là, pas bon!

Encore un truc : ne vous avisez jamais de faire un plein de GO au rouge comme l'Armée de l'air qui s'est crue plus maligne que tout le monde, en abreuvant ainsi des Peugeot 406 Hdi flambant neuves: système d'injection haute pression complètement détruit .

A la demande insistante des militaires de faire valoir leur garantie, Peugeot a expliqué à ces derniers qu'elle n'était pas responsable d'un usage de carburant non homologué pour ses voitures.

La guerre est décidément quelque chose de trop sérieux pour être confié à des militaires! (pas de moi)

(24-11-2012, 09:40:59)Olive 244 T a écrit : Dans la poelle, le beurre qui fond est jaune d'abord, puis noir !