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bonjour les amis volvistes - charles25370 - 24-10-2011
je viens vous voir car j'ai vu une annonce a 15km de chez moi pour une 940gl et je voulais savoir si il y a des choses a faire attention sur ce genre de voiture
http://www.leboncoin.fr/voitures/243473760.htm?ca=10_s
merci de vos futurs conseil
RE: bonjour les amis volvistes - papadben - 24-10-2011
Rien de spécial à redouter.... Fait donc un tour dans la section où tu viens de poster et cible les problèmes rencontrés....
Maintenant 400€ et 220 000 bornes ça me semble jouable d'autant plus que ce n'est pas loin de chez toi... Fais donc une check liste et va la voir!
RE: bonjour les amis volvistes - charles25370 - 24-10-2011
j'ai telephoner au mec il la lache pour 250 euros
avec quelques trucs a faire
plaquettes de frein, clignotants, pompe a eau
etc.....
RE: bonjour les amis volvistes - papadben - 24-10-2011
J'avais lu la liste des choses à faire.... C'est pour ça que je réitère mon conseil, d'autant plus s'il la laisse à 250€, va la voir. Surtout qu'elle est roulante et que tu pourras, si elle te convient la ramener par la route donc pas de frais de plateau à prévoir.....
RE: bonjour les amis volvistes - marcovaldo - 24-10-2011
Elle semble propre, cette voiture !
Je pense que si tu bricoles un peu, il n'y a pas à hésiter.
RE: bonjour les amis volvistes - Baronletto - 24-10-2011
Franchement pas grand chose à vérifier.
Elle ne rouillent "presque" pas, les habillages peuvent merder, faut prévoir un stage 0
RE: bonjour les amis volvistes - charles25370 - 24-10-2011
je vais essayer de la voir dans la semaine, mais le gars a traiter le sousbassement avec couche de blaxon, donc a voir oui
RE: bonjour les amis volvistes - marcovaldo - 25-10-2011
Blaxon, ça peut dire "cache misère", mais ça peut aussi dire protection pour éviter que ça rouille ; à titre préventif, quoi.
Mais, comme le disais Baron, pour avoir eu trois 945 (encore 2 aujourd'hui), ce n'est pas une voiture sujette à la rouille. Ni dessous, ni au niveau de la carrosserie. Idem pour le moteur : le mien a 412 000 km aujourd'hui, et il n'a aucun problème.
Par contre, il est clair que tu vas devoir lui faire une sérieuse remise à niveau pour tout ce qui est mécanique.
RE: bonjour les amis volvistes - charles25370 - 26-10-2011
c'est pou cela que je vennais vous voir. hormis ce qui est indiqué a refaire pour la passer au CT, que pensez vous que je dois verifiez en priorité sur cette voiture qui me semble franchement en bonne etat. merci a vous messieurs
RE: bonjour les amis volvistes - marcovaldo - 26-10-2011
Franchement, dans cette version… pas grand chose. A l'achat, je ne vois pas. Surtout pour ce prix.
Une petite chose qui ne mange pas de pain : tu fais tourner le moteur ; moteur tournant, tu ouvres le bouchon d'huile au dessus du moteur (pas dessous, ça serait gênant) et tu sens avec ta main s'il y a beaucoup d'air à sortir. Qu'il y en ait un peu c'est normal ; mais si c'est une tempête, c'est que le moteur est rincé.
Ensuite, tout dépend si tu l'emmènes ensuite au CT comme ça, ce qui te permet de rouler 2 mois pour faire les travaux (et faire une contre-visite). De toute façon, il t'a donné les grandes lignes de ce qui avait à faire dans l'annonce... et il te file des pièces pour t'aider.
Après l'achat, change tous tes filtres, fais tes vidanges (huile, liquide de refroidissement et, puisque tu travailles sur tes freins, tu peux aussi changer ton liquide de freins). Sinon, vérifie les flexibles de freins (voir si ce n'est pas noté sur le CT où ça en était à ce moment), les disques, vois comment sont usés les pneus (si c'est régulier ou non, si c'est uniquement sur les côtés…)
Tiens nous au jus.
RE: bonjour les amis volvistes - papadben - 26-10-2011
Tu n'es pas encore allé la chercher? :p
RE: bonjour les amis volvistes - marcovaldo - 26-10-2011
Elle va finir par partir avec quelqu'un d'autre...
RE: bonjour les amis volvistes - charles25370 - 27-10-2011
cela n'interesse personne pres de chez moi. les gens roulent tous en audi bm, ou voir tres recentes voir neuves. avec la suisse a coté le gars m'as dit qu'il n'avait eu que mon coup de fil en trois semaines
RE: bonjour les amis volvistes - marcovaldo - 27-10-2011
C'est surtout que c'est une essence et qu'en France... ça n'a pas la côte... Reste que quand le gasoil sera au prix de l'essence, on va se les arracher, ces autos !
RE: bonjour les amis volvistes - charles25370 - 28-10-2011
bonjour les volvistes.
j'ai vu une pompe a eau 45 euros
silencieux 86 euros, plaquettes 25 euros, clignotant pas trouver, deux pneus 106 en pneu hiver chez moi c'est mieux. amortisseur arriere 60 euros.
ce qui nous fait tout de meme 270 euros de pieces plus 250 de vehicule
plus encore 180 euro de carte grise. et le CT a 75 euros
nous sommes pas loin du billet de milles tout de meme.......
RE: bonjour les amis volvistes - gorrdon freeman - 28-10-2011
Salut , tu sais pour 1000 Euros , tu aurais une belle merde , ca c'est sur , mais là pour le meme prix , tu as une volvo break remise en état , parait pour les 400 000 km sans soucis.
Enfin , c'est mon avis perso......
RE: bonjour les amis volvistes - warlord661 - 29-10-2011
verifie si la boite auto fonctionne et achete là
sinon je vais y aller la chercher j'ai toujours révé d'avoir une auto de pompier pour de vrai et aprés il faudra pas venir pleurer
RE: bonjour les amis volvistes - papadben - 29-10-2011
C'est de toute façon des frais "incompressibles" que tu aurais plus ou moins sur n'importe quelle voiture....
Là pour le prix d'achat d'une machine moderne bien usée, tu as un monument de fiabilité et pense au coût de l'assurance en collection sans commune mesure avec une normale.
Au fait, le clignotant doit se trouver à pas cher dans nos pages...
RE: bonjour les amis volvistes - charles25370 - 29-10-2011
oui je sais bien. j'attends de toucher mon chomage et que les pieces de mon ancienne S60 soit payer. normalement la semaine prochaine.... cooolll.