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bien le bonjour - lacblancride - 27-05-2011 en gros; je possède une v40 1.8 16s 125chx de 99, j'habite le sud de l'alsace, j'ai 19ans et je souhaite en savir plus sur cette mécanique. RE: bien le bonjour - vielou01 - 28-05-2011 Bienvenu ici RE: bien le bonjour - Gorgio240 - 28-05-2011 Bienvenu RE: bien le bonjour - denis - 28-05-2011 Bienvenue RE: bien le bonjour - Olive 244 T - 28-05-2011 Bonjour et bienvenue sur Univers, Lacblancride! J'ai eu l'occasion de conduire une S 40 Mk I avec le même bloc que le tien et j'avoue que j'ai bien aimé . Dans l'absolu, 1,8 l 16 V, ça ne sème pas la terreur et ce n'est pas le but si je me rappelle de l'étagement long de la boîte de vitesse. On se plaît à enrouler, ce que le moteur à 16 V dispense volontiers. Cette Volvo méconnue a beaucoup d'allure de profil avec ses feux latéraux orangés allumés. Elle est confortable, silencieuse, très apaisante à conduire. Son bloc 4-en -L n'est rien de moins qu'un 5-en-L 10/20 V de la "grosse" 850 tronqué d'un cylindre. A l'usage, je dirais qu'un conducteur seul y trouve son compte . Mais en charge, en famille sur un long faux-plat autoroutier, l'étagement long fait marquer le pas à ce bloc 16 V vaillant, qui oblige à "tomber" un rapport . Cette Volvo S/V 40 Mk I 1,8 l 16 V a le mérite de la sobriété et sa puissance mesurée en font une voiture idéale pour le budget d'un conducteur débutant qui souhaite conserver son permis. La S/V 40 est plus forte en 2 l 16 V de 140 ch et une boîte plus courte. Mais c'est une autre histoire ... RE: bien le bonjour - GillesCX - 28-05-2011 Bienvenue.