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RE: Remontage 855 glt 2.5L 20V - boubou33 - 17-07-2011
(17-07-2011, 12:46:50)teknautomotive a écrit : je confirme pour la boite noire.... canister d'EVAP..... ça se change au besoin.... contient du charbon actif !
Oui merci teknautomotive, mais connais tu la petite boite à côté? A quoi sert-elle, à changer en même temps?
Merci
RE: Remontage 855 glt 2.5L 20V - boubou33 - 18-07-2011
Bon, ce matin j'ai reussi à extraire les deux vis "bloquées" de mon couvre bougies..... Comme certains me l'avaient conseillé (marteau/burin)
Le probleme est qu'en voulant regarder l'état de mes bougies, la porcelaine de 2 d'entre elles s'est brisée!!! Donc, à l'aspi j'ai réussi à enlever les eclats dans les puits de bougies et reussi à demonter les deux dernières.... C'est pas un mal, à mon avis il fallait les changer.
P'tite question;
A quoi correspond les inscriptions(numéros) inscrit sur les fils de bougies? Il est marqué: 93 26 ???? J'espere que c'est pas l'année et la semaine de fabrication!!
RE: Remontage 855 glt 2.5L 20V - Baronletto - 18-07-2011
il me semble que si ....
. Après cela ne veut rien dire, des fois avec le stockage ... y'a des choses qui trainent un moment.
RE: Remontage 855 glt 2.5L 20V - teknautomotive - 18-07-2011
ah oui... 1993 semaine de production 26 ..... collector le faisceau !
RE: Remontage 855 glt 2.5L 20V - boubou33 - 18-07-2011
Ca m'étonne! La voiture demarrait au quart de tour, pas de micro coupure, rien...!! Comme quoi.