Le retour en 240 GL 2 ans déjà !

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RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 20-07-2014

C'est plus qu'une bonne impression. Suis l'exemple de ton modèle Blush

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 21-07-2014

Merci j'en ai trouvé une normalement faut que je m'en occupe.

Sinon j'aimerais connaitre le code couleur ou le ref du bleu de ma 240 pour faire quelques retouches localisés afin qu'elle soit nickel, des spécialistes ? Smile

RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 21-07-2014

Je t'en ai déjà parlé... ZZZZ!

Case "plaque signalétique" Rolleyes

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 21-07-2014

Méa culpa je viens de revoir ton message dans les pages précédente je vais aller voir ça demain

Sinon j'ai testé un coup de farine sur la courroie de DA ben c'est mieux niveau couinement en attendant le remplacement de la pompe Tongue

RE: Le retour en 240 GL - denis - 22-07-2014

la craie aussi c'est nickel pour le couine couine Smile

RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 22-07-2014

La craie d'écolier?

RE: Le retour en 240 GL - denis - 22-07-2014

Oui tout a fait on frotte la craie sur les cotes de la courroie
Attention aux didis quand même !!!!
Radical

RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 22-07-2014

Tu fais ça moteur tournant, Denis?

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 22-07-2014

Moi le coup de la farine j'ai fais moteur éteint, après j'ai bien envie de tester la craie en attendant ma pompe de DA Smile

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 23-07-2014

Normalement j'ai trouvé mon bonheur(Pompe DA & co) , il ne me manquera plus que mon phare avant mais j'ai peur qu'en neuf il y ai une différence d'aspect comme je peux avoir entre mes 2 feux arrières un origine et un neuf.

Petit HS qui risque de déplaire à pas mal de monde
Sinon je suis en ce moment en recherche pour rabaisser ma brique, les ressorts étant pas assez court j'aimerais m'orienter sur des combinés filetés, mais les recherche sont complexe par le peu d'offre disponible, de par la faible demande qu'il doit y avoir pour pouvoir réaliser un projet clean sans être aussi bas que sur les photos mais tout en étant réversible

[Image: 466365102918367710132529372931658006843667983739n.jpg]

RE: Le retour en 240 GL - MisterVolvo - 23-07-2014

Les briques sont des voitures très confortables, là tout ce que tu vas faire selon moi c'est détériorer ton confort Undecided

Perso je ne suis pas super fan de ce genres de réalisations, pas avec des Volvo :p

RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 23-07-2014

C'est quoi ça, des Hot Wheels Tongue

RE: Le retour en 240 GL - MisterVolvo - 23-07-2014

:p:p:p

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 23-07-2014

Je suis habitué à rouler dans du dur donc pas trop grave Tongue

, je trouve le style sympa quand ce n'est pas too much donc à voir une fois le polissage réaliser voir comment elle ressort, mais je l'imagine bien sur des petites BBS et un peu plus basse dans le style OEM

RE: Le retour en 240 GL - MisterVolvo - 23-07-2014

Mouais.....
(les gars ! Je crois qu'on a trouvé un jacky !:p) nan je rigole, si ça te plaît, vas-y Wink

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 23-07-2014

Bah oui c'est moi Mr Jacky Tongue

non mais j'aime bien toujours modifier un peu mes voitures sans les dénaturer histoire d'avoir un truc différent qui me correspond un peu plus mais avant ça j'ai le temps, je vais d'abord tout remettre en ordre qu'elle soit nique niveau mécanique et éléctrique Smile

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 26-07-2014

La belle a eu le droit à un bon nettoyage en attendant , son detailing complet Smile

la brillance à commencer à revenir.

Il ne reste plus qu'a réaliser des retouches de peinture j'ai d'ailleurs trouvé la plaque d'identification

J'en déduit que le code couleur est 604 qui correspond au Midnight Blue, j'ai tout bon? Smile

Sinon après une petite "session mécanique" avec cette satané courroie qui couine, malgré la craie et la farine Smile

, je n'ai pas l'impression que la pompe de DA fasse résistance, malgré le fait qu'il est souvent difficile de tourner avec un point dur à gauche.

Mon mécano m'a dit de virer la courroie de DA pour le moment pour être sur que le soucis vienne de la, mais je me vois mal rouler sans DA (musculation inside)

Alors vos avis? a vos claviers

Merci

RE: Le retour en 240 GL - cptcook56 - 26-07-2014

ont espère un reportage complet sur le detailling de ta belle dans la rubrique nouvellement créer
ici

RE: Le retour en 240 GL - MisterVolvo - 26-07-2014

Il y a intérêt :p

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 26-07-2014

Of course! mais avant je m'occupe de la partie mécanique Smile

et sinon personne pour répondre à mes questions? :p

RE: Le retour en 240 GL - MisterVolvo - 26-07-2014

Bha c'est simple, tu veux te faire des muscles ? Big Grin

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 26-07-2014

Oui je vais le tenter je crois j'en peux plus du bruit j'ai l'impression d'attirer l'attention genre il roule en poubelle et ça me rends fou!

Sinon pour le code couleur j'ai bon c'est la dernière cas 604-21?

RE: Le retour en 240 GL - cptcook56 - 26-07-2014

oui c'est bon
pour le reste je t'ai répondu sur le post combiné filetes

RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 26-07-2014

Nickel stylo retouche commandé et répondu sur le sujet combinés filetés

RE: Le retour en 240 GL - warlord661 - 26-07-2014

(17-07-2014, 09:07:52)warlord661 a écrit : silent block hs

je me cite

tu lis pas les messages Huh

ça vient probablement des silent block hs ton bruit faut regarder si la pompe de da est bien alignée sinon ça veut dire qu'il faudra changer les silent blocks car la courroie tourne de travers

c'est peut etre le cas aussi coté alternateur