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RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 10-07-2014
C'est en cours! Quasiment tout fonctionne à nouveau et la révision complète devrait être terminée en fin de semaine
elle va ronronner comme il faut avec des pièces et des huiles de qualité ça va lui changer 
RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 10-07-2014
Bien, bien! Vivement la suite
!
RE: Le retour en 240 GL - kermito - 11-07-2014
Bienvenu à toi,
bien jolie cette brique !
Bravo.
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 12-07-2014
Et voila la belle est de retour, elle roule et tourne super bien
Sinon j'avais un point dur dans la direction, apparemment c'est la pompe de DA, qui fais des siennes, c'est un problème courant?
Allez je m'en vais faire ma recherche sur le fofo
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 14-07-2014
Up alors personne?
Sinon pour mes pneus qui son apparemment en monte inadapté ici en 195/65R15 gonflés aux préco constructeur je trouve que de visu ils paraissent dégonflés j'ai regardé la pression max admise est de 3,5 bars donc que faire gonfler plus?
RE: Le retour en 240 GL - domi - 14-07-2014
Non! Ça va faire des ballons de foot!
L aspect visuel on s en fout du moment que la pression est correcte
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 14-07-2014
Oui voila mais c'est ma première voiture ou ça me fait ça donc cela m'étonne un peu
RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 15-07-2014
En pression d'air? Mets 2,5 kg partout, pas plus
!Point dur dans la direction? Est-ce qu'elle "grogne"?
Regarde le niveau de liquide ATF et complète si besoin. Roule dans un endroit tranquille et fais tourner le volant d'une butée à l'autre pour faire circuler le liquide.
Dis-moi s'il y a du nouveau.
RE: Le retour en 240 GL - Antoine240bk - 15-07-2014
La monte original des 240's est en 185/70/R14, l'option en 15" pouce ce serait plutôt 195/60/R15, non?
j'avais des jantes alu monté en 195, et c'est vraie que je trouvais les pneus à l'apparence dégonflé.
Pour la préssion je mettais 2.6 AV, 2.7 AR sur la 240 et c'était parfait.
La surpréssion va faire une usure prématuré au centre du pneu
RE: Le retour en 240 GL - warlord661 - 15-07-2014
ça dépend des années et du modéle exact et du pays en fait;
certains modèles ont plusieurs montes d'autres une seule d'homologuée plus on avance dans le temps plus ça va de 14" vers 15"...
une vraie prise de tête
RE: Le retour en 240 GL - cptcook56 - 15-07-2014
pour la pression il faut surtout que la bande de roulement soit parfaitement plate
si bombé trop de pression
si incurvé pas asser de pression
Dans les deux cas pas bon pour le pneumatique il s'use soit sur les bord (pas asser gonfler) soit sur le centre (trop gonfler)
c'est valable pour tous les véhicules
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 15-07-2014
Merci! j'ai mis 2,5 partout et ça m'a l'air pas mal
Sinon retour du CT today, ben la petite est sortie avec presque un sans faute, quelques babioles sans importance donc c'est cool.
Demain un trip de 1000km pour descendre dans le sud
RE: Le retour en 240 GL - warlord661 - 15-07-2014
normalement dans la trappe à essence tu as les montes et les pressions d'indiquées
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 16-07-2014
Et voila la brique est arrivée à bon port, elle roule super bien avec une conso autour de 8L à 110/120 chargé à fond.
Par contre je remarque qu'une des courroies couine même à chaud durant 15/20 sec pourtant elles sont toutes neuves avez vous une idée?
Merci
RE: Le retour en 240 GL - domi - 16-07-2014
Tension?
RE: Le retour en 240 GL - warlord661 - 17-07-2014
silent block hs
RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 17-07-2014
Une insuffisance de tension? Facile à vérifier: tu dois avoir une "flèche" de 1 cm environ en appuyant dessus à un point-milieu de deux poulies.
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 17-07-2014
Apparement après avoir vu par téléphone avec le mécano ça viendrait de ma pompe de DA, qui déconne parfois et qui force ou bloque et qui fait que la courroie patine et couine
Donc je vais devoir trouver une nouvelle pompe de DA histoire que tout soit nickel!
C'est un problème connu, c'est réparable ou simplement la remplacer?
Encore merci pour vos lumières
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 19-07-2014
UP
alors personne pour la DA?Sinon je suis en train de me rencarder pour rabaisser un peu la brique car c'est un vrai 4X4
Bon week end à tous
Ps photo de la Volvo à la maison
![[Image: 34011110462642101525652885832525024122927619150180n.jpg]](http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=34011110462642101525652885832525024122927619150180n.jpg)
RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 20-07-2014
A te lire, ton mécano a raison: la pompe de DA semble sur la fin.
Ton modèle, c'est un réservoir-pompe?
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 20-07-2014
Merci de ta réponse je vais mettre les mains dedans, mais si tu veux savoir si la mienne est équipée d'un réservoir au dessus de la pompe oui c'est bien ça
J'ai vu quelques occasions sur lbc les pompes sont elles les mêmes pour essence et diesel?
Sinon je vais bientôt m'occuper du coté esthétique prochainement mais je dois avant remettre en roule le petit monstre qui me fais des misères avec fuite de LDR je dois donc check les durites et le radia voir ce qui foire
![[Image: 73338520140304171637.jpg]](http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=73338520140304171637.jpg)
RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 20-07-2014
Je vais regarder ça pour toi. Je te tiens au courant.
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 20-07-2014
Génial encore merci
allez je m'en vais faire un tour du Cap d'Antibes avec la 240
RE: Le retour en 240 GL - Olive 244 T - 20-07-2014
En gros, 3 montages de modèles de pompes de DA possibles:
(-84) avec réservoir intégré
(85-90)
(91-)
RE: Le retour en 240 GL - XeLou06 - 20-07-2014
Merci, j'ai vu ça pour le moment en vente mais ça ressemble pas à la mienne j'ai l'impression
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/560492688.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/647980294.htm?ca=12_s
Et dans mon moulin ça donne ça
![[Image: 492533Capturedcran20140720224945.png]](http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=492533Capturedcran20140720224945.png)