+- Univers-volvo (http://univers-volvo.fr)
+-- Forum : Le Garage et le Show Room (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum : 850 - C70 - S70 - V70 I (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Sujet : 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo (/showthread.php?tid=20087)
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - didvolvov70tdi - 24-11-2013
(16-11-2013, 09:19:12)MB35 a écrit : Mes impressions après quelques km, la voiture est transformée, moins avachie donc forcément plus raide et les trajectoires sont bien meilleures. Seul Hic qui a fait son apparition, un bruit de roulement à l'avant gauche. Apparemment, c'est assez simple pour le remplacer, quelqu'un peut me donner des infos ???
pour l'oter il faut desserer petit a petit les quatres boulons de quelques milimetres
et taper avec une cale et un bon marteau !
petit a petit ça sort nickel
(bien sur dégrippant et taper pour décoller le filetage )
le remontage avec la bonne douille
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - vadelacaisse - 26-11-2013
essaie de graisser le rouelment et de resserer au bon couple
cela peut suffire
j'ai eu le cas aussi d'un amorto mort qui laissait la roue vibrer : elle n'était plus ronde (ondulations) - j'étais persudé qu c'était un bruit de roulement
- et ben non !
changes de roue pour voir
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 17-02-2014
Bientôt 352000km, il va falloir que je me penche sur la distri... Je dois également jetter un oeil sur le faisceau du hayon car je n'ai plus de feux de plaque et la centralisé ne ferme plus le coffre. Je pense en profiter pour changer les verins.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 20-05-2014
Cette fois, j'attaque la distri vendredi ou dimanche, car Agglo aproche des 360 milles, j'ai tout ce qu'il faut y compris les outils de calage que j'ai commandé sur le net. Le colis est d'ailleurs arrivé aujourd'hui au point relais.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - WladoVolvo - 23-05-2014
C'est à dire les outils de calage de distribution? Tu veux dire la plaque bleu qui bloque les deux arbre à came que ipd propose?
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 23-05-2014
Non, j'ai acheté kit chez Mecatechnic (il est à droite sur la photo)
Cette fois, ça y est, la distri est faite !!!!
Préparation des outils et pièces:
![[Image: v_2c4010.jpg]](http://i55.servimg.com/u/f55/18/87/29/64/v_2c4010.jpg)
Agglo, le ventre ouvert:
![[Image: v_6d5810.jpg]](http://i55.servimg.com/u/f55/18/87/29/64/v_6d5810.jpg)
Distri, légèrement décalée:
![[Image: v_6f9510.jpg]](http://i55.servimg.com/u/f55/18/87/29/64/v_6f9510.jpg)
Au passage, je vous laisse mes impressions, par rapport au tuto et à la video de FCP GROTON. En effet, il manquait quelques étapes du démontage et je comprends mieux pourquoi maintenant. En 1er lieu, pour sortir la courroie de distri au niveau du vilo, bien galère à faire à cause du capteur du damper.
Ensuite, il y a un galet tendeur, avec une vis torx de 45, là encore si vous n'avez pas l'outil qui va bien, on rame pas mal, car il n'y a pas de place pour passer un outil classique à moins d'avoir un douille en 1/4.
Egalement, bien chiant, le deuxième boulon du second galet tendeur, celui qui se trouve casi derrière le tendeur de courroie d'access, carrément inaccessible avec un cliquet, oublions la clé plate de 12, par manque de force. Il a fallu que je démonte d'abord la pompe à eau afin d'avoir un peu plus de place, et m'attaquer au boulon à l'aide d'une clé à oeil.
Autrement dit, les étapes de démontage n'étaient pas dans le bon ordre. Je pense également que sur la vidéo, tout a été pré-desseré.
Cela étant tout c'est bien passé, mais il a fallu que je tape sur la pompe à eau pour la décoller
, et le gars qui avait fait la dernière distri avait laissé sur le tendeur de courroie de distri, une bague bleu que l'on trouve avec le kit distri.
Enfin j'avais un bon décalage, j'ai dû tout réaligner les repères mais ça le fait, elle tourne bien rond maintenant.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 08-06-2014
Ce week-end, Briquette a eu droit à sa petite révision :
-vidange échange filtre et huile Castrol GTX
-purge et remplacement du ldr
-plus quelques babioles, un bouchon de réservoir que j'avais oublier à la pompe en faisant le plein, un bouchon de bocal de ldr car le miens avait mystérieusement disparu ???
Et enfin une pissette de lave-glace car l'une des 2 était HS.
Pour la vidange du LDR, comme j'avais pu le glaner ici, ça se fait en 4/2, Ah ces Suédoises !!!!
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 22-09-2014
Dépoussiérage :
Agglo vient de dépasser les 368 500km, du coup, elle a eu droit à un bon lavage à la main.
![[Image: 2014-019.jpg]](http://i39.servimg.com/u/f39/18/87/29/64/2014-019.jpg)
![[Image: 2014-020.jpg]](http://i39.servimg.com/u/f39/18/87/29/64/2014-020.jpg)
Je vais remplacer le calorstat et radiateur de chauffage avant l'hiver.
L'année prochaine, je verrais pour lui trouver 2 pare-choc.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - ferdinotch - 22-09-2014
Salut MB,
le clips sur le tendeur doit rester deçu quand tu fais la distribution normalement ... je crois qu'il serre de maintien si jamais le piston saute ...
En tout cas il se vend en neuf chez skandix pour 1 et quelque euro ...
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 23-09-2014
Oui, c'est une cale en somme, mais on doit donc retirer cette rondelle, une fois la distri terminée ?
Perso, j'ai changé le tendeur donc pas besoin de cette rondelle.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - ferdinotch - 23-09-2014
Normalement il faut laisser le clips par sécurité, je sais plus pourquoi exactement.
Je crois que c'est si le tendeur explose (donc plus de tension, le clips retient quand même le galet et la courroie ne bouge pas.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 23-09-2014
Ok, je verrais bien quand je vais faire la distri du 2.0L si il y a également cette rondelle fendu.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - WladoVolvo - 25-09-2014
Je me posais justement la question, où trouver les outils pour la distribution. Je vais faire un tour chez "Mecatechnic"
Ca vraiment été utile ces outils pour la distribution?
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 25-09-2014
Tu as de quoi bloquer les poulies d'AAC mais sutout la clé pour le tendeur automatique, c'est quand meme bien plus pratique avec, surtout que tu as une clavette afin de le bloquer.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - Gorgio240 - 25-09-2014
(23-09-2014, 12:06:27)ferdinotch a écrit : Normalement il faut laisser le clips par sécurité, je sais plus pourquoi exactement.
Je crois que c'est si le tendeur explose (donc plus de tension, le clips retient quand même le galet et la courroie ne bouge pas.
Absolument, il faut laisser ce clips. D'ailleurs, quand tu achètes la courroie chez volvo, le clips est fourni avec.
Pas besoin d'outils pour bloquer les AAC, d'ailleurs je crois que ca n'existe pas dans les outils Volvo
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - WladoVolvo - 25-09-2014
(25-09-2014, 18:57:29)Gorgio240 a écrit :(23-09-2014, 12:06:27)ferdinotch a écrit : Normalement il faut laisser le clips par sécurité, je sais plus pourquoi exactement.
Je crois que c'est si le tendeur explose (donc plus de tension, le clips retient quand même le galet et la courroie ne bouge pas.
Absolument, il faut laisser ce clips. D'ailleurs, quand tu achètes la courroie chez volvo, le clips est fourni avec.
Pas besoin d'outils pour bloquer les AAC, d'ailleurs je crois que ca n'existe pas dans les outils Volvo
Tu les bloque comment alors les AAC, tu te fait toit même un outil?
Le tendeur automatique ne se tend pas avec une clée allen?
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - Gorgio240 - 26-09-2014
Tu ne bloque pas les AAC : ils ne bougent pas si tu remets ta courroie en douceur.
Pour le tendeur : il est hydraulique, il y a une goupille qui le tient en position serrée. Un fois que ta courroie est en place, tu remets le cache du dessus pour etre sur que rien tes AAC n'ont pas bougé puis tu enlève la goupille et tu mets le clip. 2 tours à la clé pour etre sur que rien ne touche et tu démarre.
Si tu ne change pas le tendeur hydraulique par un neuf, tu peux comprimer l'ancien dans un grand étau à raison 1/2 tour toutes les 20 s environ et un bon clou à la place de la goupille. Si tu n'as pas d'etau, il y a une méthode plus sauvage
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - ferdinotch - 26-09-2014
Sur le terrain, ça c'est traduit par un crique, la tête d'écrou du berceau et le pauvre tendeur entre les deux.
Ça marche très bien !
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - Gorgio240 - 26-09-2014
Je confirme !!!
Mais je conseille pour plus de sécurité d'attacher le tendeur au cric pour éviter qu'il parte comme une fusée s'il se met en biais au levage du cric
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - ferdinotch - 26-09-2014
oh tu sais avec un vrai gros cric ça va bien bien bien !
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - savilleRW - 27-09-2014
(23-09-2014, 13:38:38)MB35 a écrit : Ok, je verrais bien quand je vais faire la distri du 2.0L si il y a également cette rondelle fendu.
Absolument laisser cette rondelle fendue, en cas de défaillance du tendeur, ça évite la grosse catastrophe.
(25-09-2014, 18:57:29)Gorgio240 a écrit :(23-09-2014, 12:06:27)ferdinotch a écrit : Normalement il faut laisser le clips par sécurité, je sais plus pourquoi exactement.
Je crois que c'est si le tendeur explose (donc plus de tension, le clips retient quand même le galet et la courroie ne bouge pas.
Absolument, il faut laisser ce clips. D'ailleurs, quand tu achètes la courroie chez volvo, le clips est fourni avec.
Pas besoin d'outils pour bloquer les AAC, d'ailleurs je crois que ca n'existe pas dans les outils Volvo
Sisi : outil n°999-5452 et il se place du côté opposé du moteur.
Vendu dans un set contenant aussi les outils
999-5454, 999-5453 et 999-5451
Le système IPD est assez efficace si on ne change pas les joints spy.
@+
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - Gorgio240 - 27-09-2014
Autant pour moi
Merci de la précision
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - savilleRW - 27-09-2014
De rien, même les meilleurs ne peuvent pas tout savoir
Et gloire aux fora!
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - MB35 - 27-09-2014
Faut que je regarde cela de plus près car je ne vois ce qu'une simple rondelle en plastique peut retenir, surtout qu'il faut la pression d'un cric pour le comprimer. De toute façon, j'ai changé le tendeur et je compte bien le changer à chaque distri. Je ne prendrai pas de risque surtout pour 80e.
RE: 2ème V70 2.5 10V : baptisé Agglo - savilleRW - 27-09-2014
Elle ne retiens rien, elle guide.