(19-02-2012, 11:23:11)shelby37 a écrit : pourquoi tu n’achète pas l’adaptateur iso, tu te ferrais 3 fois moin chier ... 4 clips et c'est fini ( 20 secondes )

(19-02-2012, 11:34:20)shelby37 a écrit : effectivement tu est con d'avoir coupé les fiches ... ( dsl de te dire ça ^^ )

tu aurais acheté l’adaptateur tu aurais perdu 15e mais gagner 10 fois plus de temps et surtout pas niker le faisceaux d'origine de ta voiture ...

(19-02-2012, 11:41:23)volvo for ever! a écrit : j'espères que tu n'as pas coupé au raz des fiches? si c'est le cas, tu peux refaire ton faisceau: de l'étain, un fer a souder, de la gaine thermo-rétractable et le tour est joué. si non...... regardes sur le forum R, dans la rubrique électricité, je crois me rapeler qu'il y a le schéma électrique de l'installation audio

(19-02-2012, 19:57:08)Durite a écrit : IL y a 3 plus qui vient de la voiture
- Le plus qui est directement relié a la batterie il y en a 2 (vert-brun) Borne+
- Le plus qui vient de la clé de contact il y en a 1 (jaune-violet) Acc+

IL y a 2 moins qui vient de la voiture
- Les noir c'est le négatif il y en a 2 (peuvent etre reunis)

Pas nécessaire de connecter a la radio sont:
- Le bleu c'est la commande du moteur de l'antenne telescopique
- Le rose c'est l'intensité de l'aiclairage (pour etre égal a l'eclairage du tableau de bord)

J'espère etre juste !

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Tes couleurs ne correspondent pas aux miennes (V70 1999)

(20-02-2012, 09:53:49)Durite a écrit : Puisque tu ne peux pas determiner les fils selon la couleur il faut une lampe temoin qui t'indique si il y a du jus.
-Trouver le + batterie (Borne+) toujours alimenté
-Trouver le + contact (Acc+) alimenté uniquement avec le contact enclenché
-Trouver le - déja fait

Donc avec les trois fils ta radio doit fonctionner (pas de son) si il sont bien raccordé
Le reste des fils c'est enceintes et accesoires.

Ta voiture est une 850 ? c'est pour ca que les fils sont pas pareils que moi ?

Courage.

(20-02-2012, 16:36:56)stephane45 a écrit :

(20-02-2012, 09:53:49)Durite a écrit : Puisque tu ne peux pas determiner les fils selon la couleur il faut une lampe temoin qui t'indique si il y a du jus.
-Trouver le + batterie (Borne+) toujours alimenté
-Trouver le + contact (Acc+) alimenté uniquement avec le contact enclenché
-Trouver le - déja fait

Donc avec les trois fils ta radio doit fonctionner (pas de son) si il sont bien raccordé
Le reste des fils c'est enceintes et accesoires.

Ta voiture est une 850 ? c'est pour ca que les fils sont pas pareils que moi ?

Courage.

merci a toi ( je suis vraiment c.. de ne pas u à attendre )

(20-02-2012, 16:53:52)landouille a écrit : perso je ressouderais les fils qui vont ensemble avec un bout de gaine thermo et tu va acheter ce qui va bien ! c'est d'une débilité profonde tu viens de niquer ton faisceau ! étant électricien de métier et passionner de son depuis mon plus jeune age ! j'ai fait des installation dans des voitures typé hifi donc préparation complète de la voiture ( insono câblage ect c'est un métier un savoir faire et surtout a faire dans les règles de l'art ! là sérieux ressoude avec de la aine thermo et va claquer 15 € sinon tu va remplacer ta bagnole en barbecue ! )

maintenant ce n'est que mon point de vue!

( t'as de la chance de pas être sur FA tu te serais fait incendier ! )

les économies de bout de chandelle quelle connerie ....... de plus le jour ou tu changeras de totoradio ou que la voiture seras vendu c'est un vice caché un autoradio doit avoir des fiche normalisé ( iso )

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(20-02-2012, 16:36:56)stephane45 a écrit :

(20-02-2012, 09:53:49)Durite a écrit : Puisque tu ne peux pas determiner les fils selon la couleur il faut une lampe temoin qui t'indique si il y a du jus.
-Trouver le + batterie (Borne+) toujours alimenté
-Trouver le + contact (Acc+) alimenté uniquement avec le contact enclenché
-Trouver le - déja fait

Donc avec les trois fils ta radio doit fonctionner (pas de son) si il sont bien raccordé
Le reste des fils c'est enceintes et accesoires.

Ta voiture est une 850 ? c'est pour ca que les fils sont pas pareils que moi ?

Courage.

merci a toi ( je suis vraiment c.. de ne pas u à attendre )

sans compter
le remote alimentation par l'autoradio ( antenne alimentée ou alimentation relais de puissance des amplis ) ( bleu )
illumination ( quand tu allume tes phares tu as du jus dessus pour faire baisser la lumière sur le poste ) ( orange )

enfin bref ça sens le barbeuc ! les gars je ramène les saucisse

(20-02-2012, 17:06:47)gorrdon freeman a écrit :

(20-02-2012, 16:53:52)landouille a écrit : perso je ressouderais les fils qui vont ensemble avec un bout de gaine thermo et tu va acheter ce qui va bien ! c'est d'une débilité profonde tu viens de niquer ton faisceau ! étant électricien de métier et passionner de son depuis mon plus jeune age ! j'ai fait des installation dans des voitures typé hifi donc préparation complète de la voiture ( insono câblage ect c'est un métier un savoir faire et surtout a faire dans les règles de l'art ! là sérieux ressoude avec de la aine thermo et va claquer 15 € sinon tu va remplacer ta bagnole en barbecue ! )

maintenant ce n'est que mon point de vue!

( t'as de la chance de pas être sur FA tu te serais fait incendier ! )

les économies de bout de chandelle quelle connerie ....... de plus le jour ou tu changeras de totoradio ou que la voiture seras vendu c'est un vice caché un autoradio doit avoir des fiche normalisé ( iso )

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(20-02-2012, 16:36:56)stephane45 a écrit :

(20-02-2012, 09:53:49)Durite a écrit : Puisque tu ne peux pas determiner les fils selon la couleur il faut une lampe temoin qui t'indique si il y a du jus.
-Trouver le + batterie (Borne+) toujours alimenté
-Trouver le + contact (Acc+) alimenté uniquement avec le contact enclenché
-Trouver le - déja fait

Donc avec les trois fils ta radio doit fonctionner (pas de son) si il sont bien raccordé
Le reste des fils c'est enceintes et accesoires.

Ta voiture est une 850 ? c'est pour ca que les fils sont pas pareils que moi ?

Courage.

merci a toi ( je suis vraiment c.. de ne pas u à attendre )

sans compter
le remote alimentation par l'autoradio ( antenne alimentée ou alimentation relais de puissance des amplis ) ( bleu )
illumination ( quand tu allume tes phares tu as du jus dessus pour faire baisser la lumière sur le poste ) ( orange )

enfin bref ça sens le barbeuc ! les gars je ramène les saucisse

C'est toujours sympa de se faire insulter sur un forum........ C'est pas parce que tu sais le faire ,que tu dois rabaisser ceux qui ne le savent pas . Le forum est avant tout pour donner et avoir des conseils , pas pour autre chose !!!!
La condescendance ne mène nul part .....

(20-02-2012, 21:03:27)fx04 a écrit : @ stephane45 :
on est avec toi, sérieux

mais nom de diou, arrête aussi de couper les fils n'importe comment OK ?

en tout cas ton Alpine a l'air sympa, tu devrais pas être déçu...si jamais il marche un jour

à + et gazzzzzz

(20-02-2012, 16:53:52)landouille a écrit : [...] j'ai fait des installation dans des voitures typé hifi donc préparation complète de la voiture ( insono câblage ect c'est un métier un savoir faire et surtout a faire dans les règles de l'art ! [...]

(18-02-2012, 14:01:35)landouille a écrit : je vais me permettre de venir sur ce sujet

étant audiophile je ne peux laisse de telle chose se dire au sujet du son et encore moins dans une voiture!

alors on va commencer par le début!

la source ( autoradio si vous préférez ! )
alpine connu pour avoir fait de la pub et être une bonne marque a l'époque est loin d’être le meilleur choix au jour d'aujourd'hui ! a la base ils sont fabriquand de potard et quand on voit les potard qu'ils mettent dans leurs autoradio c'est malheureusement balo ( tout sauf linéaire ! ) après niveau qualité du son c'est pas les pires c'est pas les mieux c'est vraiment moyen ..... mais en regles général sont fiable dans le temps mise a part les potards de volume qui on tendance a merder un peux mais c'est pas pour le rix que ça coute
pour etre bref ! niveau qualité son si on veux faire l'audiophil USB SD ect on oublie ! les source dans ce cas a prendre nakamichi sinon après au lieux de payer une marque niveau meilleur rapport qualité prix en source multimédia je conseil kanwood et jvc ( pour ma part je suis chez jvc et ils sont vraiment bien après il existe zenec qui font de bons produit et le haut de gamme reste eclipse mais faut vouloir mettre le prix dans un autoradio ...

ensuite haut parleur :
focal des vraies dobes c'est criard c'est loin d’être claire mise a part taper dans du focal utopia mais là on signe pour des mois et des mois de réglages

il y a des marques qui savent faire de la musique DLS davis boston et j'en passe

ensuite les HP d'origine chez volvo sont très bon pour faire mieux il va falloir passer en HP + ampli qui commence déja a causer niveau tarifs ( environ 1000 1500 € minimum HP AVANT ARRIÈRE ampli câblage préparation de portière ) et surtout ils mériterons une préparation des portières ! car les portières sont prévues pour les HP d'origine pas pour un autre !!! donc il faut la préparée ..... c'est long très long!

ensuite un HP de 13 ou de 16 ne sais pas faire de basse ou si il sait en faire les médium et bas médium sont a merdiques ( mise a part quelques exceptions mais là faut sortir le porte feuille ! )

en claire si vous manquait de basse ne vous amusez pas a changer les HP vous jetterez des sous par les fenêtres les HP d'origine sont bon ! plutôt détaillées au niveau bas médium médium aiguë

dans ce cas il faut acheter un ampli avec un petit sub ( 25 ou 30 cm ) faire le caisson MAISON ( l'avantage c'est qu'il peux être dissimulé je vous prendrais des photos du mien ) afin de ne pas faire le kéké tunning du coin qu'on entend a 20 bornes !

ensuite couper les HP a 80 100 120 hz suivant votre préférence et faire reprendre le caisson en dessous et vous verrez que le sont serras bien meilleurs et vous aimerais écouter de la musique dans votre volvo!

sivous avez besoin de conseil ou des questions ou ou quoi que ce soit n’hésitez surtout pas

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ah j'oubliait pour commander votres multimédia

HP autoradio ampli sub :
chila-audio
ou sebasto-autoradio

pour tout ce qui est écran supplémentaire ect :
BC-elec