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RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 02-12-2021
Trop tard vendue à priori, en moins d'une demie journée
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 02-12-2021
(30-11-2021, 17:44:27)burgon a écrit : Ca englobe peut-être le coût des travaux a faire pour passer le CT sans défaut majeurs. Mériterait d'avoir le rapport du dernier CT, ainsi que la liste des travaux prévu. Doit pas y avoir grand chose à ce prix là!
Du coup j'ai eu une copie du rapport et il y a en majeures : jeu timonerie direction, opacité excessive, pneus av à changer, une lampe de la plaque d'immat et en mineures : jeu dans la direction et usure anormale des pneus AR ...
L'intérieur est usé également.
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 03-12-2021
Sinon celle ci https://www.leboncoin.fr/voitures/2081763468.htm (je ne boude pas les 740
) semble très intéressante. Propre, pas kilomètrée et le CT est encourageant. Juste un ripage un peu à la limite et une dissymétrie du train ar. Qu'est-ce que vous en pensez ?
RE: 240, 740, 940 - denis - 03-12-2021
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101825924.html
RE: 240, 740, 940 - denis - 03-12-2021
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101825924.html
qu'est ce que c'est pénible
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 03-12-2021
Oui merci pour le lien ! Ils ont oublié de gonfler les pneus ... ?
Sinon elle me plaît bien. J'imagine, par contre qu'une voiture qui ne roule pas souvent doit avoir besoin d'une petite révision ... Et j'ai lu ici que l'injection n'aimait pas trop les arrêts prolongés. Sur le CT le CO est à 0,11%, c'est plutôt faible comme valeur non ?
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 04-12-2021
Et encore une autre que j'avais repérée depuis un moment mais qui reste chère à mon goût (d'autant plus que l'annonce avait été affichée à 3000€ puis vite augmentée). https://www.leboncoin.fr/voitures/2074612926.htm
Sinon elle est nickel au niveau esthétique et l'entretien est suivi (distri, amortos récents). Le vrai hic est que le CT indique de la corrosion sur l'arrière du châssis sans contre visite. Il y a des points précis sur les 940 où la corrosion s'invite ?
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 06-12-2021
(03-12-2021, 19:35:55)denis a écrit : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101825924.html
qu'est ce que c'est pénible
Alors si elle n'est pas vendue d'ici ce week-end je pense que je vais m'orienter fortement vers celle-ci.
Comme dit dans l'annonce du coin coin, elle ne roule pas souvent, pas bon pour l'injection, comme je le disais plus haut la valeur du CO au CT est faible. J'imagine qu'un réglage de richesse peut résoudre cela ?
Autrement qu'en pensez vous de cette voiture ?
Au niveau entretien, bon c'est une voiture qui a besoin d'une révision car la distri a 8 ans, les pneus sont âgés. Je lui ai demandé de m'envoyer une petite vidéo du démarrage à froid et du ralenti pour voir si elle tourne "rond" ...
RE: 240, 740, 940 - denis - 07-12-2021
L'essence si elle n'a pas roulé depuis un moment doit être pourrie , vu la gueule des pneus , je serais pas étonné qu'ils gardent un plat , après c'est du grand classique vidange filtres etc etc
voir aussi si freins pas bloqués
hop négo
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 07-12-2021
Bien résumé ! Pour le moment le prix est pas ferme mais pas non plus très négociable. Les freins sont ok et les pneus oui il faudra changer les 4. Donc avec une distri + tout le reste faut bien compter 1000 de plus.
Nan le truc qui me gêne c'est que si je la prends, j'ai plus de 400km entre la RP et là où j'habite près de Rennes ... Alors si tout pète la dedans, j'aurai tout gagné tiens
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 09-12-2021
(07-12-2021, 13:11:39)maxgreek a écrit : Bien résumé ! Pour le moment le prix est pas ferme mais pas non plus très négociable. Les freins sont ok et les pneus oui il faudra changer les 4. Donc avec une distri + tout le reste faut bien compter 1000 de plus.
Nan le truc qui me gêne c'est que si je la prends, j'ai plus de 400km entre la RP et là où j'habite près de Rennes ... Alors si tout pète la dedans, j'aurai tout gagné tiens
Certains d'entre vous ont déjà acheté et fait un long trajet avec une distri dépassée ??
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 09-12-2021
t'es pas loin du 77 ???
RE: 240, 740, 940 - Gorgio240 - 09-12-2021
Elle est dépassée de beaucoup la distri ? Et elle est dépassée comment ? En durée ou en kilométrage ?
Sinon tu ne connais personne qui à un plateau ou une remorque ?
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 09-12-2021
Elle est dépassée en année. Elle a 8 ans et le remplacement se fait à 4 d'après ce que j'ai lu. Si elle a 30000 c'est le max je pense. Sur les courroies accessoires il y a encore les inscriptions bien distinctes.
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 09-12-2021
Le vendeur m'a envoyé une vidéo du démarrage a froid et un aperçu de la voiture. Elle démarre au poil le ralenti est à 1500 à froid au démarrage et il me semble qu'elle tourne bien. J'essaie de vous en faire un aperçu dans la soirée.
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 09-12-2021
(09-12-2021, 15:14:51)Dingo a écrit : Ha non, je suis pas loin de Rennes plutôt
Ahh ! Sud nord est ouest ?
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 09-12-2021
Voilà la petite vidéo que j'ai placée dans un sujet que les non inscrits ne peuvent pas consulter (car elle m'a été donnée par le propriétaire). J'ai pas mal réduit la qualité désolé mais avec ma connexion à 2 balles j'aurai mis trois jours ...
http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=30606
RE: 240, 740, 940 - Gorgio240 - 09-12-2021
Elle a l'air propre mais j'ai l'impression que l'échappement est percé. Il y a longtemps qu'elle n'a pas du tourner, le liquide de refroidissement doit etre très froid car le ralenti ne descend pas
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 09-12-2021
Dac merci de tes impressions !
T'en penses quoi de la distri ? C'est jouer avec le feu ou bien ça se tente parce non j'ai personne dans le coin avec un topla ?
RE: 240, 740, 940 - Gorgio240 - 10-12-2021
4 ans de plus pour la distri, ça craint pour faire 400 km. Je me demande s'il faut un outil de blocage pour changer la courroie
Faudrait savoir si la pompe a eau a été changée la fois precedente auquel cas, avec juste 30 000 km c'est pas nécessaire de la remplacer.
Sinon, je suis à 1h au sud de ton vendeur
mais j'ai un planning très chargé en ce moment, ca risque d’être compliqué pour faire ça avant la fin de l'année.
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 10-12-2021
Merci d'y avoir pensé
pour moi aussi déjà ça va pas être simple de trouver un moment pour y aller ...Le vendeur m'avait suggéré de prendre un transporteur, j'ai regardé vite fait, ça coûterait autour de 300€.
Sinon je lui ai proposé de la faire changer par un garage avant de la vendre, même s'il ne me la vends pas, ça serait beaucoup plus attractif (enfin tout dépend du tarif ...). Il n'est pas de cet avis !
Pour la faire soi-même oui si c'était une voiture à 500 balles j'aurai beaucoup moins hésité
et oui d'après ce que j'ai lu ici il faut l'outil de blocage pour la poulie de vilo, sinon sur le papier ça n'a pas l'air sorcier mais bon c'est un moteur à interférence alors pas le droit à l'erreur
RE: 240, 740, 940 - Gorgio240 - 10-12-2021
A 300 € ça doit être sans assurance donc si le camion prend feu, tu n'as plus rien. A vérifier
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 10-12-2021
Oui bien vu ! Il y a une assurance de 1000€ à ce prix là. Cette solution ne me tente pas trop. Du coup je lui demande un devis pour un remplacement de la distri dans un garage de son coin.
RE: 240, 740, 940 - maxgreek - 10-12-2021
Comme vous disiez Gorgio et Denis, l'échappement est percé. Je vois sur les vues éclatées que les éléments ne sont pas soudés ? Vous confirmez ?
RE: 240, 740, 940 - denis - 10-12-2021
l’échappement est bien en plusieurs parties
