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RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - Gorgio240 - 20-03-2016
On cherche une autre station
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - denis - 20-03-2016
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - Bruno - 20-03-2016
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - MisterVolvo - 20-03-2016
Merci pour votre aide les amis
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - Gorgio240 - 20-03-2016
De rien, si on peut aider ...
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - Namsborg - 20-03-2016
Pourquoi tu ne veux pas mettre de 98 ?
Je sais que le manuel recommande du 95 mais je ne suis pas sûr que les petites économies à la pompe contrebalancent l'usure de la mécanique. Surtout avec de l'âge et du kilométrage.
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - MisterVolvo - 20-03-2016
C'est pas qu'il ne veut pas, c'est que c'est l'ancien proprio qui lui a dit qu'il mettait du 95 seulement.
De l'âge il en a mais le kilométrage non, il vient de sortir de rodage
150 000km seulement !
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - Bruno - 20-03-2016
![[Image: 37n9.png]](http://zupimages.net/viewer.php?id=16/11/37n9.png)
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - Namsborg - 20-03-2016
Brune, je sais qu'il est déconseillé de rouler avec un indice d'octane inférieur à celui recommandé mais est-ce que tu suggères que l'inverse est également vrai ?
Je pensais qu'avec un allumage électronique rouler avec du 98 au lieu du 95 préconisé serait sans conséquences. Et même profitable.
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - MisterVolvo - 20-03-2016
Mon ami est rentré à Paris. Il a mis du SP98 et la voiture tourne bien
Conso d'environ 9L sur autoroute à 130km/h
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - slim - 20-03-2016
moi aussi je pensais même peut être moins consommé....j'ai fais un essais sur 3plein et ça n'a pas bougé d'un yota (10l)
Donc pour moi c'est 95 comme indiqué dans la trappe a carburant...
Du coup selon ta doc brune, le t4 tourne au 98?
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - denis - 20-03-2016
Le T4 oui a nourrir au SP 98
et il aime ça
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - slim - 20-03-2016
et béh moi qui vise une t4 j'ai intérêt a me faire emputé la moitié du pied droit avant...c'est donc au bas mot 13l d'or noir...bon... j'imagine le v8 5.4 (j'adore)
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - Soundhacker74 - 26-03-2016
Idem : aucune différence entre le 95 et 98 sur ma T4 (ni bruit, ni conso ni perf). Mais étant sur Suisse tout les jours, je ne mets que du 98 ( voire du 100 quand pas le choix)
Par contre sur ma Saab, le ralenti est un peu plus stable au 98 qu'au 95, et ce depuis 100 000 km... mais a part cela, quedalle
( la T4 va etre a vendre d'ici peu d'ailleurs, elle est pour check up general au garage, je vous ferai un rapport detaillé avant de la mettre sur LBC... )
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - cyrker - 27-03-2016
(02-03-2016, 09:44:03)slim a écrit : j'ai fait 35 000km avec ma 2l (140ch donc sans cata?) sans souci a part un galet de courroi d'accessoire qui a laché (30e) et la boite renault caca qui avait la cinquième qui saute donc a resserrer ça se fait assez facile...+
++sinon c'est une bonne trotinette, rapide (pas trop de couple mais 140ch quand même) putôt légère et fiable (je la matraque pas mal , 250 000 et n'a jamais le moindre soubressaut)
sous le capot c'est plutôt accessible (sauf les biellette de direction scrogneugneu)
la ph 2 a encore un meilleur train avant...
Et pour les biellettes de direction côté colonne de direction, que faut-il faire ?
Quelquechose à resserrer ou à régler ?
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - slim - 29-03-2016
côté crémaillère tu as un souflet qui une fois enlever te laisse penser que tu pourrais desserrer ta biellette avec une clés à fourche de 32 (de mémoire) mais j'imagine même pas la galère
...moi j'avais un outil spéciale , genre une grande rallonge de cliquet dans laquelle je glissait la biellette pour allé chercher ce gros écrous...bien même avec ça j'ai du virer les écrans thermique et a remettre 
pareil pour le soufflet qui va dessus et allé foutre les collier 
les soufflet coté roue impec mais coté crémaillère je me suis écoui..er 2h avant de l’emmener au beauf qu'a fait ça en 5mn 
pour le réglage ça se fait coté roue, tu mesure l'ancienne et tu met la même côte sur la nouvelle...puis direction euromaster pour le parra (ils m'ont fait l'avant et l'arrière pour 50e
)
RE: [CONSEILS] Points a vérifier V40 2.0T 1998 - Dean93 - 30-03-2016
Un peu tard pour donner mon avis, mais bon, je l'ai depuis un moment maintenant.
Donc globalement satisfait de ma v40, le moteur à suffisamment de puissance pour doubler sereinement, la tenue de route est correcte pour une auto de ses années la, je ne me suis jamais fais peur à son volant, le coffre est mal foutu pour un break, les passages de roues bouffent pas mal de place.
Point de vue consommation, ça suce un peu quand même, hormis sur une autoroute à vitesse stable ou j'arrive à 7,5/8 litres sinon c'est plus de 10 en moyenne
Niveau fiabilité, pas trop eu de soucis, à part mon anti démarrage qui me taquine parfois, et la chauffage qui n'a jamais fonctionné rien de grave à signalé.
Voilà dans les grandes lignes, ;-)