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RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - ferdinotch - 21-06-2013
Salut.
Pour le 15.8 je ne suis pas sur du tout, par contre la config à avoir est la suivante :
Ordinateur avec WINDOWS XP, de préference en 32 bits (pas d'émulation, pas d'image, un vrai).
Port série RS232, pas d'émulateur, pas d'adaptateur, un VRAI.
Cable "alacon", j'ai pris un sur OBD2.FR a 10€ livré avec un petit cd et blablablabla.
VOLFCR version originale acheté en angleterre, et la tu pourras rentrer dans les entrailles de ton MSA et faire le calage dynamique.
Prix complet :
50€ pour un portable avec XP et un COM1 en RS232.
10€ de cable.
170€ de logiciel (télécharge la version démo pour vérifier la compatibilité avant d'acheter).
Bon courage.
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - YLM69 - 21-06-2013
Quoi....., un portable avec RS232 c'est la fin du monde
.Merci les l'info.
Je vais chercher sur OBD2.FR et rigolade pour ma station xp sur brouette!
Cable:
http://www.obdii.fr/obd2-16pin-to-db9-rs232-cable-for-car-diagnostic-adapter-3213.html
Question Cornichon:
Tu as déjà testé Câble adaptateur convertisseur RS232-Db9-9pin vers USB ?
Et virtualiser un port RS232 vie un USB avec http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm ?
OK pour VOLFCR qui ne supporte pas un Windows 7.
Mais
Windows XP à virtualiser sur Windows 7 (non testé) avec
http://www.microsoft.com/windows/virtual-pc/download.aspx
Je n’ai pas fini de faire des recherches.
@+
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - ferdinotch - 21-06-2013
Comme je te l'ai dit, pas d'usb, que du RS232 réel ! j'ai acheté un bon vieil ordi uniquement pour ça avec le bon vieux port.
Pareil pour l'émulation d'XP sous seven, je te l'ai dit au dessus, il faut un vrai XP !
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - the loulou - 27-08-2013
pour info , je cherche a effacer le voyant sevrice sur ma v70 de 98 ,
il n'existe donc que vol fcr pour realiser cela ?
j'ai acheter un lecteur code defaut , mais qui n'a evidement pas fonctionner
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - ferdinotch - 27-08-2013
Vol FCR + windows XP + port com serie RS232 + cable OBD2 à la con.
C'est tout !
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bobkit - 27-08-2013
Bonsoir,
Nul besoin de tout cela pour effacer le voyant service.
Il existe une manip à faire mais je ne me rappelle plus laquelle a fonctionné pour moi (v70 de 98 aussi). Essaie :
V70 de 99: Le tableau de bord hors tension, appuyer le bouton TOT/PART (remise à zéro du compteur kilométrique secondaire), mettre le tableau sous tension et attendre la mise à zéro du message << service >>
OU
Maintenir une pression sur le bouton de réarmement ; mettre le contact et maintenir la pression sur le bouton jusqu'à ce que le message de révision se soit réarmé ; relâcher le bouton dans les 4 secondes, il y a un signal sonore pour indiquer la fin du réarmement et le témoin de périodicité de révision s'éteint. Si on ne relâche pas le bouton de réarmement dans les 4 sec, le témoins de périodicité de révision n'est pas réarmé mais s'arrête quand même de clignoter.
A+
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bano - 28-08-2013
(27-08-2013, 19:30:02)bobkit a écrit : Bonsoir,
Nul besoin de tout cela pour effacer le voyant service.
Il existe une manip à faire mais je ne me rappelle plus laquelle a fonctionné pour moi (v70 de 98 aussi). Essaie :
V70 de 99: Le tableau de bord hors tension, appuyer le bouton TOT/PART (remise à zéro du compteur kilométrique secondaire), mettre le tableau sous tension et attendre la mise à zéro du message << service >>
OU
Maintenir une pression sur le bouton de réarmement ; mettre le contact et maintenir la pression sur le bouton jusqu'à ce que le message de révision se soit réarmé ; relâcher le bouton dans les 4 secondes, il y a un signal sonore pour indiquer la fin du réarmement et le témoin de périodicité de révision s'éteint. Si on ne relâche pas le bouton de réarmement dans les 4 sec, le témoins de périodicité de révision n'est pas réarmé mais s'arrête quand même de clignoter.
A+
Bonjour, le bouton TOT/PART c'est le bouton reset sur le selecteur d'informations ODB c'est çà? celui qu'on tourne pour afficher soit températeur soit le trip soit la conso instantanée etc?
Et le bouton de réarmement c'est quoi? il se trouve où?
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bobkit - 28-08-2013
si je me souviens bien il s'agit dans tous les cas du bouton permettant de remettre le compteur kilométrique à zéro (après un plein de carburant par exemple), mais j'ai un petit doute avec l'appellation "bouton de réarmement"
de toute manière normalement il s'agit de la première manip
en tout cas pour ma v70 de 98 j'avais réussi avec une telle manip à enlever ce fameux voyant service
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bano - 28-08-2013
D'accord je vais essayé car nous avons deux boutons dans la 850.
Le petit bouton reset sur le selecteur ODB qui efface soit juste le trip soit tout.
Et le bouton de reset du kilométrage au compteur "à l'ancienne"
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - ferdinotch - 28-08-2013
Cette manipulation est impossible sur la 850.
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bano - 28-08-2013
C'est bien ce qu'il me semblait merci ferdinotch.
J'ai récupéré un pc RS232 un xp SP3 et volvo FCR.
Me manque plus que le cable elm327 en rs232 pour effacer mon voyant service?
Mais je ne trouve pas ce cable même sur ebay dur la vie, j'ai un cable USB elm327
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - ferdinotch - 28-08-2013
en USB cela ne fonctionne pas, pareil pour le bluetooth.
J'ai trouvé le mien sur OBD2.Fr, 10€ livré avec le logiciel volfcr en version gratuite.
et en plus y'a marqué Volvo dessus !
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bano - 28-08-2013
C'est parfait çà merci pour le link
EDIT: oups le site n'existe plus
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - YLM69 - 28-08-2013
Sur les v70 phase I, il n'y a aucune action possible par le tableau de bord.
Deja tester et retesté il y 10 min pour vous (v70 tdi 08/1998)
Dommage !
Solution 1 (bouton a gauche du cadran vitesse)=850
Solution 2 = v70 phase II
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - ferdinotch - 28-08-2013
(28-08-2013, 17:01:14)YLM69 a écrit : Sur les v70 phase I, il n'y a aucune action possible par le tableau de bord.
Deja tester et retesté il y 10 min pour vous (v70 tdi 08/1998)
Dommage !
Solution 1 (bouton a gauche du cadran vitesse)=850
Solution 2 = v70 phase II
Comme dit plus haut, ce n'est pas possible sur 850, la RAZ du compteur se fait par action mécanique.
Est ce que quelqu'un lis ce que j'écris ? J'en ai marre de répéter 100 fois les mêmes choses à force.
Pour les 850 comme pour les V70 I, c'est volfcr ou une valise OBD du genre KTS et compagnie .... et encore !
(28-08-2013, 16:20:31)bano a écrit : C'est parfait çà merci pour le link
EDIT: oups le site n'existe plus
http://www.obdii.fr/volvo-serial-diagnostic-cable-249.html
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bano - 29-08-2013
C'est commandé merci ferdinotch j'avais beaucoup de mal à en trouver un!
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - YLM69 - 29-08-2013
C'est commandé de mon coté.
Il me manque surtout:
l'ordi à 30€ en XP et avec cette fameuse prise.
+
Logiciel pour ma V70 TDI 1998 MSA 15.7 .
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - ferdinotch - 29-08-2013
pour l'ordi : Leboncoin
Pour le logiciel : il est fourni avec le cable.
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bobkit - 29-08-2013
(28-08-2013, 21:48:50)ferdinotch a écrit : Pour les 850 comme pour les V70 I, c'est volfcr ou une valise OBD du genre KTS et compagnie .... et encore !
et
(28-08-2013, 17:01:14)YLM69 a écrit : Sur les v70 phase I, il n'y a aucune action possible par le tableau de bord.
Deja tester et retesté il y 10 min pour vous (v70 tdi 08/1998)
Dommage !
Solution 1 (bouton a gauche du cadran vitesse)=850
Solution 2 = v70 phase II
j'ai une volvo v70 phase I (modèle 98, 1ère immat 12/97), et cela fonctionne
(à la base je répondais à the loulou :
(27-08-2013, 11:29:11)the loulou a écrit : pour info , je cherche a effacer le voyant sevrice sur ma v70 de 98 ,)
il n'existe donc que vol fcr pour realiser cela ?
j'ai acheter un lecteur code defaut , mais qui n'a evidement pas fonctionner
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - YLM69 - 30-08-2013
Je n'ai pas la bonne méthode, pas de bip, pas de cerveau, pas la bonne Volvo v70 tdi 1998...
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bobkit - 30-08-2013
pour la méthode je n'arrive pas à retrouver le site sur lequel je l'avais trouvé, du coup il est en effet possible que les méthodes que j'ai donné au dessus ne soit malheureusement pas les bonnes ...
si je retombe dessus je vous l'indiquerais
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - the loulou - 25-09-2013
alors j'ai acheter le cable , mais le cd avec le log est arriver cassé en deux
mais aucun pc en port serie , j'ai donc commander un adaptateur usb , on verras bien
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - ferdinotch - 25-09-2013
Fonctionnement aléatoire avec l'adaptateur USB (voir pas du tout).
Pour Vol FCR, tu peux le trouver sur le net, pas besoin du cd
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - bano - 25-09-2013
Je confirme port série génial, usb bien pour opel ou autre mais pas sur mes volvos.
RE: ODB 2 850 ... Problème de synchro ... - YLM69 - 25-09-2013
Hier, J'ai reçu la commande avec le cd et câble nickel. Il manque juste le pc avec xp pro!