+- Univers-volvo (http://univers-volvo.fr)
+-- Forum : La Vie des Membres (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum : Présentation des Membres (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=27)
+--- Sujet : Xavi3r - Volvo 940 GLE. (/showthread.php?tid=11345)
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Xavi3r - 03-08-2010
Yves a écrit :Il a l'air de tourner bien rond, ce moteurCe serait bien qu'il n'y ai pas de problèmes !
Je n'ai pas entendu plus de claquements que la normale
enfin bon; s'il faut des videos supplémentaires, il n'y a qu'à demander c'est rapide !
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - papadben - 03-08-2010
J'ai vu des voitures vendues plus chères tourner moins rond.....
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Xavi3r - 03-08-2010
Ah oui au fait, question bête, vu que je n'ai pas manuel avec....
Comme huile pour la vidange, je mets quoi ? 15w40 ça ira ? il y a combien de litres ?
Le filtre à huile se trouve encore à carouf' ?
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Yves - 03-08-2010
10W40, c'est bien.
Pour le filtre à huile, je prends du Mann 950/4 à 14 � chez Oscaro. Il a un by-pass intégré qui evite une perte de pression d'huile en cas de colmatage. Et en plus, pas besoin de clé spéciale pour le démonter, il a un "ecrou" fixé dessus pour le dévisser avec une simple clé de 30 (ou une bonne clé à molette)
Contenance du moteur: 6 litres + 0,5 pour le filtre
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Xavi3r - 03-08-2010
Merci !
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - ben89 - 03-08-2010
Et bah dis donc! sacrée collection de jolis jouets ricains!
Félicitations mister
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Gorgio240 - 03-08-2010
Il tourne pas mal ce D24.
Si tu ne prends que le filtre chez Oscaro, avec les frais de port, il te reviendra plus cher que chez Volvo !!!
En tout cas, je déconseille vivement le Purflux, il est plus petit que le Mann et pas de clapet anti-retour donc ...
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - marcovaldo - 03-08-2010
+ 1 avec Yves.
Elle tourne plutôt bien.
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Baronletto - 03-08-2010
:lol: c'est le bon bruit de chalutier au ralenti
ça ressemble à un D24... pas de soucis.
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - marcovaldo - 03-08-2010
Comme Gorgio, prends un filtre Volvo.
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Xavi3r - 03-08-2010
ok merci à tous.
Je pense faire dans l'immediat ( car l'anniv' de ma chérie arrive
) juste la vidange moteur et le changement des filtres de,gasoil et d'huile.
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - fab240 - 04-08-2010
Superbe présentation, bienvenue à toi
Belle entrée chez Volvo, que ta "trouvaille" spontanée, une 940 GLE et en D24 turbo intercooler................
,Cette série des 940/960 c'est le "must" de chez Volvo en terme de propulsion, la page d'après volvo est passé à la traction. Concernant le moteur Diésel de cette auto même avis que Baronletto, à ménager "pépère" à froid et surveiller le refroidissement.
Pour la consommation, effectivement vaut mieux mettre du gaz oil de bonne qualité, voir de très bonne qualité, tu t'y retrouves à la pompe
, maintenant en regard de ces 431000 km et suivant ce qui a été fait dessus avant, un petit calage de pompe, une réfection d'injection ne peut pas faire de mal. Relatif à la jauge à carburant, je ne connais pas celle des 940, mais sur ma 240 elle est très trompeuse, 60l de capacité réservoir elle met 3 plombes à descendre, puis 3 mn à tomber.....
, mais au trait rouge y reste encore 20 litres :lol::lol:Concernant tes claquements à chaud, hors catastrophe 2 choses peuvent en être la source, les pastilles de soupape usées ou poussoirs hydrauliques hs ( suivant l'année de fabrication de ton moteur ),
la pompe à vide fatiguée, là encore des choses bénignes.
Pour le reste j'en ai un peu causer là : http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=11112, et puis même conseil qu'Yves, achètes toi une RTA 240/740/760 nom de nom !!
@+
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - ben89 - 04-08-2010
du grand Fab
Comme d'hab...rien à dire! la bible d'UV a encore frappé
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Baronletto - 04-08-2010
Le pire sur la 240 et la 850 c'est que le max est aiguille au dessus du max et le min est aiguille en dessous de la zone rouge.
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - ben89 - 04-08-2010
Oui c'est vrai Jan... sur la 850 j'ai déjà remarqué cette petite anomalie qui est aussi reproduite sur la S70 :|
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Synth3tique - 04-08-2010
Salut Xavi3r,
Belle présentation et belle histoire ! Ca me rappelle beaucoup quand j'ai acheté la mienne, tout à fait spontané aussi. A la base je l'avais juste acheté comme un déplaceoir et j'avais même dis sur le chemin de l'aller que je l'achèterai pas si les sièges ne peuvent pas se rabattre !
Quand je l'ai vu pour la première fois, et n'y connaissant vraiment rien en Volvo (et encore moins en D24), je me suis dit " mais putain qu'est-ce que c'est que cette bagnole ??? " Le bruit du moteur est vraiment magistral, la direction assistée molle mais précise, les sièges confortables, les suspensions molles également. Et puis la taille de l'engin ! Un vrai paquebot, se croirait flotter sur la roule ...
Moi j'ai craqué, surtout avec cette forme bien carrée un peu comme les américaines des années 70.
Les sièges ne se rabattent pas ? Tant pis, je m'en fou !
Yves a écrit :Pour le filtre à huile, je prends du Mann 950/4 à 14 � chez Oscaro. Il a un by-pass intégré qui evite une perte de pression d'huile en cas de colmatage. Et en plus, pas besoin de clé spéciale pour le démonter, il a un "ecrou" fixé dessus pour le dévisser avec une simple clé de 30 (ou une bonne clé à molette)Merci Yves ! Je ne savais pas cela, je ferais attention à la prochaine vidange.
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Xavi3r - 04-08-2010
Merci pour les nouveaux commentaires !
Au fait, quand je vais chez Oscaro, on me demande le type du moteur, comment savoir quel moteur j'ai ? A moins qu'il n'y ai pas de différence majeure entre 115 et 122 chvx...
Pour la taille, c'est vrai que c'est grand ! En fait elle est beaucoup plus longue que les places de parking , elle dépasse d'au moins 20 cm !
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - papadben - 05-08-2010
Et oui et les berlines sont plus longues que les breaks!
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - fab240 - 05-08-2010
Bon je te rassure une 940 berline ou break font sensiblement la même longueur, soit 4870 mm pour la berline
, et 4840 mm pour le break, mais peu importe sa longueur, de toute façon il offre plus de volume ,les 30 mm d'écart, c'est pour le fun..............
Pour la motorisation de ton "char" préféré, tu nous envoies le n° de série de l'auto case (E) de ta carte grise, donc en toute logique YV1944............etc
, avec ça,en te retrouve le "bulletin de naissance" de l'engin
@+
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - warlord661 - 09-08-2010
fab240 a écrit :Superbe présentation, bienvenue à toipas d'accord le must c'est la 245 turbo
Belle entrée chez Volvo, que ta "trouvaille" spontanée, une 940 GLE et en D24 turbo intercooler................
Cette série des 940/960 c'est le "must" de chez Volvo en terme de propulsion, la page d'après volvo est passé à la traction. Concernant le moteur Diésel de cette auto même avis que Baronletto, à ménager "pépère" à froid et surveiller le refroidissement.
Pour la consommation, effectivement vaut mieux mettre du gaz oil de bonne qualité, voir de très bonne qualité, tu t'y retrouves à la pompe
Concernant tes claquements à chaud, hors catastrophe 2 choses peuvent en être la source, les pastilles de soupape usées ou poussoirs hydrauliques hs ( suivant l'année de fabrication de ton moteur ),
la pompe à vide fatiguée, là encore des choses bénignes.
Pour le reste j'en ai un peu causer là : http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=11112, et puis même conseil qu'Yves, achètes toi une RTA 240/740/760 nom de nom !!
@+
alors xavi3r tu frimes en imperial et tu roules en volvo c'est pas bien
sinon la prochaine fois fais attention d'en prendre une à moteur volvo et non vw :lol:
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Baronletto - 10-08-2010
l'es très bien le moteur VW
j'en ai été très très content. J'ai jamais eu de soucis avec. Après le moteurs volvo ils cassent pareil que les autres
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Xavi3r - 19-08-2010
Bonjour tout le monde !!
Je recherche un attelage pour la 940 , où puis-je trouver ça ?
( dans la région de Toulouse ce serait le top ! )
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Yves - 19-08-2010
Gorgio240 a écrit :Si tu ne prends que le filtre chez Oscaro, avec les frais de port, il te reviendra plus cher que chez Volvo !!!Vu que la concession est à 40 bornes de chez moi, ça me coute moins cher en frais de port qu'en essence, surtout que je commande 10 ou 12 filtres en même temps
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - Gorgio240 - 19-08-2010
En achetant les filtres Mann à ma station Bosch a 3 mn de la maison, il me faut presque 6 filtres pour couvrir les frais de port d'Oscaro
Xavi3r - Volvo 940 GLE. - ben89 - 19-08-2010
Gorgio240 a écrit :toi Fab tu ne les achète pas!!! on te les donne mais tu ne viens pas les chercher!!! :lol::lol::lol:
En achetant les filtres Mann à ma station Bosch a 3 mn de la maison, il me faut presque 6 filtres pour couvrir les frais de port d'Oscaro