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RE: Volvo 850 2l 20V - denis - 13-01-2023
moteur tournant et en prise
bien serrer le frein a main
RE: Volvo 850 2l 20V - Vinc84 - 13-01-2023
C'est pour ça que moteur non tournant, le niveau est bien supérieure
RE: Volvo 850 2l 20V - vadelacaisse - 13-01-2023
Le manuel Volvo (Aw50-42) préconise ceci, page 249-250 :
Surface plane, moteur au ralenti, frein à main serré, pédale de frein enfoncée, position P
Passez les trois rapports en s'arrêtant 3 sec sur chaque rapport
Revenir en position P
Attendre 2 min avant de contrôler le niveau
Enfoncer le jauge à fond, l'essuyer avec un chiffon non pelucheux (nylon..)
RE: Volvo 850 2l 20V - Gorgio240 - 14-01-2023
Ca dépend des boites. Pour celle qui nous concerne, et c'est marqué dans la notice, c'est moteur tournant, à chaud ou à froid : tu as les 2 marques sur la jauge.
RE: Volvo 850 2l 20V - vadelacaisse - 14-01-2023
Oui, certes mais ce que j'ai cité n'est pas contraire, seulement un complément (moteur tournant tout le temps)
Les 3 fois 3 sec et les 2 min doivent permettre une mesure plus juste, je pense
Et un grand merci à Vinc84 !
la remarque "C'est pour ça que moteur non tournant, le niveau est bien supérieur" m'a mis la puce à l'oreille : mon niveau mesuré tel que recommandé était trop bas
RE: Volvo 850 2l 20V - denis - 17-01-2023
oui moteur non tournant le convertisseur n 'est pas encore bien rempli
RE: Volvo 850 2l 20V - vadelacaisse - 17-01-2023
mais je me demande pourquoi la jauge de BVA n'a pas été graduée pour le moiteur non tournant, comme pour celle du moteur
RE: Volvo 850 2l 20V - ferdinotch - 19-01-2023
Je ne connais pas bien celle ci, mais de mémoire il y'a une jauge et ça ce mesure à chaud après avoir roulé. Les pros du modèle te diront.
RE: Volvo 850 2l 20V - vadelacaisse - 19-01-2023
Oui, effectivement - merci !
Je vais creuser cette utilisation du niveau haut
RE: Volvo 850 2l 20V - Vinc84 - 23-01-2023
J'ai regardé le manuel livre avec la voiture et en suivant la procédure ça se fait bien. Je l'ai fait moteur tournant comme recommande et huile chaude.