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RE: record de longevité courroie distribution? - Gorgio240 - 17-07-2020
Les 2 longueurs, ca doit être avec ou sans clim. La plus petite étant pour modèle sans climatisation
RE: record de longevité courroie distribution? - JULO - 27-10-2020
Ça y est j'ai changé la courroie.
Verdict, elle était bien d'origine.
18 ans et 250 000km, bien craquelée de partout, j'ai eu de la chance.
train avant de changer avec les supports moteurs, me manque plus que les amorto.
D'ailleurs, question: je trouve bizarre qu'il faille être très souple sur l'embrayage pour éviter les sensations de coups de butoir, c'est moi ou c'est normal?
et malgré le changement du train avant et géométrie, elle tire toujours un peu à gauche et vibrations sur gros freinage^^
RE: record de longevité courroie distribution? - phoenix440 - 29-10-2020
La Ford fiesta 1.4 de ma compagne, 250 000Km avec la courroie (renforcée Kevlar).
On l'a revendue comme ça en prévenant les acheteurs.
Je me voyais pas faire autant de frais sur une bagnole de 12 ans et 250 000KM
RE: record de longevité courroie distribution? - Ivan - 06-11-2020
18 ans et 250 000km... Solide !!!
Vibrations sur gros freinage >>> la fin des disques ???
RE: record de longevité courroie distribution? - cyrker - 07-11-2020
Elle tire à gauche...
Pneus arrières déformés ?
RE: record de longevité courroie distribution? - JULO - 16-11-2020
Vibrations même au point mort, à 130
C'est vraiment désagréable.
Les 2 pneus avant sont usés à
L'extérieur, arrière nickel.
Pourtant le train avant est neuf avec
Les différents supports.
Par contre ça claque ou cogne à chaque passage
De vitesse, normal?
RE: record de longevité courroie distribution? - hyver24 - 16-11-2020
Vérifier l'état de la transmission côté passager notamment au niveau du roulement intermédiaire si il n'y a pas de jeu à cet endroit. Quid des silentblocs de berceau???
RE: record de longevité courroie distribution? - JULO - 28-11-2020
Visiblement le fait qu'elle tire à droite serait dû au fait que j'ai l'amortisseur avant droit qui serait un peu tordu suite à un choc, en même temps ils sont d'origine.
Pour les vibrations, l'équilibrage est ok, d'origine donc mécanique.
Mais après vérification, ils ont rien vu. Le train avant est neuf.
Prochaine étape un banc de freinage pour voir
A suivre
Ah oui, entre temps alternateur d'origine qui a rendu l'âme.
Commence à coûter cher la Volvic