+- Univers-volvo (http://univers-volvo.fr)
+-- Forum : Le Garage et le Show Room (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum : 850 - C70 - S70 - V70 I (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Sujet : Sherlock Holmes et la 850 noyée (/showthread.php?tid=22107)
Pages :
1
2
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - Alceides - 15-06-2014
Berline ou break, pour l notice de démontage ? :p
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - jbbcs - 15-06-2014
Salut ferdinotch
Merci pour la vidéo, mais ma voiture tourne un peu mieux, le ralenti est toujours instable mais ça cale plus depuis que j'ai nettoyer la valve de ralenti (même si grâce à volotosor je sais que cette valve est hs 
) et merci pour les valves c'est super cool de ta part, je viens de racheter une autre 850, si la valve de ralenti de celle ci est hs aussi, je te ferai signe Alceides, ce sont des break
Surfeur dans l'âme, je pense que je ne serait qu'un possesseur éternel de break
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - Alceides - 15-06-2014
D'expérience, les planches de surf passent aussi très bien dans la berline
(2 middle + 2 longues :p)
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - ferdinotch - 15-06-2014
dans mes breaks volvo j'ai toujours reussi à caser le longboard 9'4, que ce soit la V40 ou 850 / 870 !
Pour ta valve de ralenti, attention il y a plusieurs modèles pas forcement tous compatible (2 voir 3 cosses).
Sur la vidéo, la mienne tournée super mal car lambda HS et Débitmètre HS (ça tourné pas trop mal finalement).
à noter : l'auto tourne (mal) et tiens le ralenti débitmètre débranché, c'est bon à savoir.
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - Gorgio240 - 15-06-2014
Ma 850 cale quand le débitmètre est débranché. Spécificité des phases I ou autre problème ?
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - jbbcs - 16-06-2014
Une petite question, si c'était le débitmètre ou la lambda, j'aurai des codes erreurs?
Autre question : j'ai du coupé la prise lambda du faisceau (j'avais pas la lambda), mais j'ai peur que les branchements soient mauvais:
-----------------sur le faisceau--------------sur la sonde
----------------------vert-------------------------blanc (chauffage)
----------------------vert-------------------------blanc (chauffage)
----------------------noir-------------------------noir (signal)
----------------------rayé vert/noir-------------gris (masse)
Peut on abimer la lambda si les branchements sont mauvais?
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - volvotosor - 16-06-2014
bonne question
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - vadelacaisse - 16-06-2014
probable qu'une sonde n'aime pas
regards si ton gris sonde est relié à la masse (ohmètre) si oui, les autres fils sont logiques et tu est bon
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - jbbcs - 17-06-2014
Alors, question logique, la, volvo y ont pas été très cool!!!!
Les deux fils qui chauffent la lambda, c'est un des deux vert et le noir (ils sont tous les deux dans la même gaine).
le signal: c'est le vert rayé noir et la masse: c'est le dernier vert!
Bref heureusement que j'ai retrouvé l'ancienne lambda pour avoir les connecteurs et trouver la solution car sur ce coup là, volvo avait un peu compliqué les choses
Bon, la lambda bien branché, les choses devraient s'améliorer considérablement
Je vous donne des news ce soir
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - ferdinotch - 17-06-2014
(15-06-2014, 19:41:06)Gorgio240 a écrit : Ma 850 cale quand le débitmètre est débranché. Spécificité des phases I ou autre problème ?
Surement, je suis en motronic 4.4 (2 lambdas) alors que les premières 20V sont sur une version différentes.
RE: Sherlock Holmes et la 850 noyée - jbbcs - 18-06-2014
Bon, ben le gros du problème c'était la lambda mal branché! Plus aucun symptôme n'est réapparu! Ça ma l'air nikel
Surtout qu'entre temps j'ai changé le doigt et la tête de delco et aussi le faisceau d'allumage J'ai aussi changé tout mon intérieur, ma 850 est belle et ronronne de plaisir
Alors pour fêter ça, je fais faire un petit périple de 2500km (bayonne, nice, lausanne, bayonne) On verra bien comment ça se passe