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RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - jiair - 13-04-2015
L'envie d'un 5 cylindres se faisant de plus en plus forte, les années impaires étant des années d'achat de voitures, la 480 blanche étant en mode "maintenance transmission-boite-embrayage", la C5 (HDi, à peine 80000km) restant entre les mains de madame (elle est violette et madame adore le violet...), je mets le cap sur les C70.
J'ai essayé le T5 RHD de l'ami Jerlab l'été dernier et ça m'a fort plu
Je regardais depuis plusieurs mois les V70 et j'ai ajouté à mes recherche les C70.
Mes critères sont moins restrictifs que pour les V70 étant donné le statut "plaisir" de l'achat :
- T5 ou au pire 2,4T. Des infos des connaisseurs pour appuyer mon choix ?
- Plus de 15 ans pour pouvoir la rajouter à ma flotte actuelle.
Et quelques critères "bonus" :
- Boite Méca de préférence (250ch sur T5, non ?)
- La Hifi 11 HP serait pas mal
- Une couleur sympa, style Safran ou "Framboise" (evitons les gris et le noir)
J'ai vu celle de Fantazio qui me plait beaucoup mais je suis vachement loin. Je vais tout de même essayer de le contacter.
Si quelques Volvistes avertis pouvaient m'aiguiller un peu...
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - Gorgio240 - 13-04-2015
2 sans 3 ? 3 volvo, ca devient un bon compte, presque le strict minimum
Celle de Fantasio est loin ? Qu'a cela ne tienne, ca de permettra de la découvrir et de l’apprécier pendant le retour.
Pour avoir 2 cinq cylindres, il vaut mieux une génération plus ancienne, elle sera plus sonore et moins lisse. Le turbo t'envoie plus vite l'aiguille du compte tours dans la boite a gants mais c'est au détriment du son. A toi de voir ce que tu préfères.
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - jiair - 13-04-2015
(13-04-2015, 20:51:50)Gorgio240 a écrit : Pour avoir 2 cinq cylindres, il vaut mieux une génération plus ancienne, elle sera plus sonore et moins lisse. Le turbo t'envoie plus vite l'aiguille du compte tours dans la boite a gants mais c'est au détriment du son. A toi de voir ce que tu préfères.
Je sais que les premières atmos sont plus sonores, le T5 combine un joli bruit (certe moins présent, mais ça se travaille) avec la performance. En gros faut que ça envoi en faisant plaisir à mes oreilles...
J'ai ouïs dire que le 2,4T était plus "rond".
Et si je prends la peine de monter voir celle de Fantazio, ce sera surement pour revenir avec...
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - vielou01 - 13-04-2015
5 cylindres ??? miam miam
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - yannick54115 - 19-04-2015
Salut julien bienvenue à toi tu vois le monde est petit !!!!!!
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - jiair - 02-05-2015
Eh bien ça y est, il y a un cinq pattes à la maison.
Après un bon contact téléphonique avec Fanatasio, je suis allé voir cette petite C70 Safran près de Nancy... et suis reparti avec.
Déjà plus de 1000km depuis mercredi soir, et chaque instant hors de ce coupé est dédié à trouver une excuse pour y remonter... L'aller retour à la boulangerie dure 45 minutes
![[Image: C70T5Orleans.JPG]](http://julienraspilaire.free.fr/C70T5/C70T5Orleans.JPG)
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - Bruno - 03-05-2015
Achètes ton pain en tranches !!
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - vielou01 - 03-05-2015
Félicitations
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - warlord661 - 03-05-2015
belle auto, très belle, couleur bon choix de GT
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - jiair - 03-06-2015
Merci les gars !
Depuis la fin de semaine dernière, je suis en règle, de justesse, mais j'y suis - CG du 26 reçue le 30 pour une date limite au 29, et CT passé dans la foulée pour une date limite au 2 juin
Et déjà 2500 bornes de plaisir...
Le bruit me plait bien, je ne suis pas déçu, les perfs, c'est juste bonnard (victimes allemandes inside), les dépassements sont une véritable formalité, le confort est vraiment bon (et encore mon siège à 240000) et la bonne surprise, c'est le côté familial... A condition de n'avoir que 2 enfants, ce qui est mon cas, le coffre est suffisament vaste et la place à l'arrière est plus que raisonnable.
J'apprivoise doucement l'animal qui m'a déjà fait un coup de calgon... En même temps, je suis abonné à la panne dans les 2000 km après l'achat (pompe à essence sur la R19, pompe à eau sur la 480). Là c'est la batterie qui m'a laché
Et les premiers petits travaux arrivent, calandre changée pour une "coupe frite", phare avant remplacé (fourni par fantasio) pour passer le CT, pose d'un retro électro-chrome de cabrio, remplacement cligno latéraux par des non-tuning (teintés par le prédécesseur de fantasio, comme les feux arrières), essui-glaces méga power blade, remplacement du cendrier et des portes gobelet, réparation à la fibre + colle bicomposant industrielle des fixations de l'habillage sous la boite à gant, nettoyage complet des places arrières + nourrissage du cuir, remise en place des garnitures d'appui-tête arrière et remise en place de la garniture sous le volant. La finition n'est pas tout à fait du niveau d'une Audi A6 de la même époque (un pote en a une de 1999 avec plus de 300000 au compteur) mais c'est à des annéeS lumière d'une 480...
J'ai également détecté une très très légère vibration à régime stabilisé entre 2000 et 3000 tours, je soupçonne un support moteur. Mais je vais déjà vérifier les bougies (récentes) et leur écartement. Le contacteur de marche arrière fait égallement des siennes, faut branler le manche pour que les feux arrières s'allument (commande passée chez Skandix avec des pièces pour la 480)
Il y aura aussi la course du frein à main à réduire, un gling gling à voir sur la canule d'échappement au ralenti (qui a disparu ces derniers jours) et l'alignement des pare-chocs, du détail en somme.
La priorité est donné au remontage de la 480, qui a le ventre ouvert depuis février suite à une opération embrayage qui tourne à l'opération boite-embrayage-démarreur-train avant...
Puis il y a eu la pose du cuir dans la R19 et le jardin etc...
Mais j'ai quand même trouvé le temps de faire des photos d'une partie du cheptel :
![[Image: C70pepiteR19-1.JPG]](http://julienraspilaire.free.fr/V0LV0480/Preserie/C70pepiteR19-1.JPG)
![[Image: C70pepiteR19-2.JPG]](http://julienraspilaire.free.fr/V0LV0480/Preserie/C70pepiteR19-2.JPG)
![[Image: C70pepiteR19-4.JPG]](http://julienraspilaire.free.fr/V0LV0480/Preserie/C70pepiteR19-4.JPG)
![[Image: C70pepiteR19-3.JPG]](http://julienraspilaire.free.fr/V0LV0480/Preserie/C70pepiteR19-3.JPG)
![[Image: C70pepiteR19-7.JPG]](http://julienraspilaire.free.fr/V0LV0480/Preserie/C70pepiteR19-7.JPG)
![[Image: PoseCuirR19.jpg]](http://julienraspilaire.free.fr/R1916Vcab/PoseCuirR19.jpg)
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - VolvoMax - 06-06-2015
jolie flotte, j'en suis presque jalou
regarde ton support haut moteur, il lache souvent celui la
pour ta R19 c quoi ton moteur, si t'as un F2N carbu tu pourra surement m'eclairer
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - fantasio - 08-06-2015
le support haut moteur a moins de 70 000 kms .. ce serait quand même bien le diable ...
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - stephane45 - 08-06-2015
jolie acquisition
belle brochettes ... elles sont un beau p'tit " Q " c'est belles
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - jiair - 11-06-2015
(06-06-2015, 17:52:12)VolvoMax a écrit : jolie flotte, j'en suis presque jalou
regarde ton support haut moteur, il lache souvent celui la
pour ta R19 c quoi ton moteur, si t'as un F2N carbu tu pourra surement m'eclairer
Merci !
C'est un F7P qui se cache sous le capot de la R19 (1,8 16V injection multipoint)
Qu'est ce qui t'arrive sur ta 4x0 ?
---
J'ai vu que le support moteur haut était récent et en polyurethane.
Mais justement, ne pourrait-il pas accentuer la contrainte sur son homologue en bas du moteur ?
Le ressenti est très subtil à faible régime stabilisé (entre 1800 et 2500) ou sur un très leger filet de gaz, une espèce d'oscillation qui ne se ressent pas dans la direction ni dans les pédales.
Un passager aguérri l'a aussi ressenti dimanche.
Rien de génant, mais je ne voudrais pas que ça couve autre chose...
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - VolvoMax - 11-06-2015
Le fameux carbu solex Z10 qui fait des siennes à 113000km
et la seule solutions que j'ai pour le moment coûte 450€ et consiste à donner le carbu à un gugus pour le remettre à neuf
je sais qu'il existe des cales entre le collecteur et le carbu mais j'arrive pas à les trouver
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - domi - 11-06-2015
De mon temps une rectification suffisait.,....
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - VolvoMax - 11-06-2015
Il existe plus ce carbu et même les garages Renault sont incapable de faire que chose
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - domi - 11-06-2015
T as essayé une semelle en caoutchouc ?
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - VolvoMax - 11-06-2015
J'ai pas essayer grand chose mais je sais que mon pb du moteur qui s'éteint viens du carbu qui laisse passer trop d'air et étouffe le moteur
je préfère trouver la bonne solution du premier coup pr cette voiture, comme c celle de Mélanie j'ai pas envi de passer trop de temps dessus, j'ai assez de voiture pr perdre mon temps
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - jiair - 11-06-2015
Tiens :
http://www.r9-r11.com/t2793-compatibilite-carbu-entre-f2n-renauit-11-et-f2n-renault-21
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet185324.htm
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/592981132.htm
Cherche dans Google en tapant tes références de carbu, tu vas bien tomber sur un forum où les mecs ont des bonnes adresses. Les forum Renault, c'est pas ce qui doit manquer.
Bon courage l'ami !
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - VolvoMax - 12-06-2015
il revient tjours la meme chose surfacer la ou c'est voilé mais avec des avis contraire et mettre des cales mais y'a jamais aucun lien
pour le carbu sur lbc, a la casse je l'ai pour 60€ garantis 3 mois donc il risque de le garder un moment son carbu
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - Gorgio240 - 12-06-2015
J'avais eu le même problème avec ma 340 et à l’époque, j'avais fait resurfacer le carbu. Demande à un rectifieur s'il peut te faire ca et tu mets une cale pour rattraper la hauteur.
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - VolvoMax - 12-06-2015
j'essairai ca a l'occaz, et sur monancienne.net ils ont un kit joint, ca permettra de le remettre a neuf
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - cyrpet14 - 13-06-2015
Je confirme pour le carbu double corps du F2N qui fait des siennes, j'avais eu le problème sur mon ex clio 1.7 avec une perte de puissance et surtout une consommation qui s'envolait. J'avais trouvé un kit avec une cale, une fois le carbu resurfacé et le kit installé mon moteur avait retrouvé une seconde jeunesse.
J'étais inscrit sur le forum F2N à l'époque et c'est un des membres qui m'avait orienté là dessus.
RE: Jamais 2 Volvo sans 3 ? - VolvoMax - 13-06-2015
ce forum n'existe plus, a chaque fois je tombe sur un truc japonais