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RE: pneus neige - Gorgio240 - 29-11-2013
En ce moment chez Volvo, il y a une offre de fournitures de 4 jantes alu avec pneus neige et si vous le souhaitez, gardiennage le reste de l'année.
http://www.volvocars.com/fr/sales-services/sales/car-devices/complete-wheels/pages/winter-tyres.aspx
RE: pneus neige - warlord661 - 30-11-2013
c'est "naze" il n'y a pas les 240 ni les 340 dans la liste des modèles
RE: pneus neige - rifilou - 05-12-2013
Avant de chercher des jantes tôle ou des jantes alu compatibles, regarde sur leboncoin, il y a souvent de super affaires à faire en jantes alu Volvo d'occasion...
RE: pneus neige - Hector - 06-12-2013
Pour résumer, sur V70 de 2002 tu peux monter :
- En 15 pouces : jantes tôle ou alu 6,5 x 15 déport 43, les pneus à monter dessus seront en 195/65R15
- En 16 pouces : jantes alu 6,5 x 16 déport 43, les pneus à monter dessus seront en 205/55R16
Dans les 2 cas, jantes 5 trous 5 x 108.
A noter que chez Volvo il existe aussi des jantes tôle de 16 pouces, ça se trouve sur LBC, rarement mais ça arrive
Exemples tôle
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/540719218.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/571981788.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/566324436.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/558129667.htm?ca=7_s
Exemples alu
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/559017899.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/578531799.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/560445373.htm?ca=7_s
RE: pneus neige - piloulea - 06-12-2013
bonsoir
besoin de vos connaissances:
Sur ma S80 de 99 je suis en 205/65/15 94V .
j'ai l'intention d'acheter des jantes demain pour y monter des pneus neige,ce sont des perfo en 16 (elles ressemble au columba)elles sont équipées en 205/50/16 87w.
-1/ les pneus qui sont dessus n'iront pas pour ma S80 ça c'est fait.....
-2/ par contre j'ai un doute sur l'alésage;je crois que sur ma S80,c'est 65.1 sur les perfo je ne sais pas ????
pouvez vous m'éclairer assez vite car je dois les voir demain matin.
merci
pilou
RE: pneus neige - piloulea - 08-12-2013
(06-12-2013, 18:29:23)piloulea a écrit : bonsoir
besoin de vos connaissances:
Sur ma S80 de 99 je suis en 205/65/15 94V .
j'ai l'intention d'acheter des jantes demain pour y monter des pneus neige,ce sont des perfo en 16 (elles ressemble au columba)elles sont équipées en 205/50/16 87w.
-1/ les pneus qui sont dessus n'iront pas pour ma S80 ça c'est fait.....
-2/ par contre j'ai un doute sur l'alésage;je crois que sur ma S80,c'est 65.1 sur les perfo je ne sais pas ????
pouvez vous m'éclairer assez vite car je dois les voir demain matin.
merci
pilou
bonsoir
eh bien je les ai acheté, je verrai bien .
j'irai me renseigner si du 215/55/16 monte sur ces jantes.
RE: pneus neige - Hector - 09-12-2013
Hello,
Je vois ton post seulement maintenant.
Les jantes prévues à l'origine par Volvo pour ta S80 : http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fr-FR/FR/S80%28-06%29/1999/all/all/L.H.D/List/styling/wheel
Doc Volvo sur les Perfo : http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/LegacyCatalog/X70_sportstyling_FR_GB_NL_DE.pdf
D'après la doc Volvo ci-dessus, les perfo ne peuvent pas être équipées de pneus de plus de 205 de large. Le déport est de 43, il est bon pour ta S80 compte tenu de la largeur de 6,5" de ces jantes.
A mon avis pour être dans les clous, la bonne monte neige pour ces jantes et ta S80 serait 205/55R16.
Si ça passe au niveau de l'alésage, ça va être la classe des Perfo pour des pneus neige
Bon courage
RE: pneus neige - piloulea - 09-12-2013
bonjour
merci de ta réponse.
j'ai été ce matin chez mon garagiste;nous avons essayé une jante,et c'est nickel.
concernant les pneus:
-volvo préconise du 215/55/16 93W. d'après mon garagiste,sur les perfo,ça passera sans problème.
-sur le site TNPF je peux monter du 205/60/16 EL(pourtant sur ma trappe essence cette taille n'apparait pas)
donc j'hésite....
RE: pneus neige - Hector - 09-12-2013
Je pense qu'il est préférable de s'en tenir aux préco constructeur plutôt qu'à une recommandation d'un site tiers plus ou moins bien informé.
Si ton garagiste te dis qu'il peut monter du 215/55R16 sur tes jantes, alors que cette monte fait partie des préco Volvo, tu n'as pas à hésiter !
Et si le cœur t'en dit, poste des photos de ta S80 avec ces Perfo, qu'on voit comme c'est joli
RE: pneus neige - piloulea - 09-12-2013
promis ce sera fait.mais après l'hiver....
car 4 pneus ça pique un peu Au fait mes jantes de s80 n'apparaissent pas en photo sur ton lien(elles sont peut-être trop vieille ,bizarre).
les 4 jantes m’ont couté 100e et 2 heures de nettoyage(je pense avoir fait une bonne affaire).
RE: pneus neige - Hector - 09-12-2013
(09-12-2013, 17:29:16)piloulea a écrit : Au fait mes jantes de s80 n'apparaissent pas en photo sur ton lien(elles sont peut-être trop vieille ,bizarre).
Peut-être que les jantes qui équipent ta S80 maintenant ne sont pas d'origine. Il y a plein de jantes de S60 ou de V70 II qui montent sur ta S80. Donc les tiennest en proviennent peut-être.
Oui 100 euros pour 4 Perfo je pense que c'est pas cher payé. Bien joué
RE: pneus neige - piloulea - 09-12-2013
par contre j'ai du jouer du pinceau + brosse avec un nettoyant jante pro et j'ai pas fini car il y a encore du boulot.
quand je les ai récupérer en ne voyait pas la différence de couleur entre le pneu et la jante,tellement elles étaient cracra.j'avais jamais vu ça
j'aurai du prendre une photo avant ....en tout cas merci pour tes réponses.
pilou
RE: pneus neige - savilleRW - 12-12-2013
+1 pour le prix de tes perfo', j'ai payé mes Helios 17" 600€ (mais avec 4 Pirelli encore bons pour au moins deux ans)
C'est dommage de ne pas investir tout de suite dans des pneus hivers. Tu n'es pas obligé de prendre des foudres de guerre pour ta S80, moi, j'ai pris des Avon ICE touring ST à 80€/pneu (sur une 2,9l de la même période que la tienne)
Bien suffisant pour un usage "de sécurité". Le tout est d'éviter de prendre des marques chinoises ou Indiennes moins performantes (Avon est Anglais)
Monter en montagne en pneu été peut être lourd de conséquence, crois en mon expérience (saut dans un bois avec une Jaguar Xk8)
Tiens, une bonne affaire en Corréens en 205/65/15 à 66 €
http://www.1001pneus.fr/Pneus/153168/KUMHO-KW23-I-ZEN-205-65-15-99-T-HIVER-TOURISME.html
264 € + 60 € de montage (moins de 15"), c'est très honnête!
En 215, c'est notablement plus cher.
http://www.1001pneus.fr/Pneus/189050/FIRESTONE-WINTERHAWK-2-EVO-DOT-2011-215-55-16-97-H-HIVER-TOURISME.html
Le Winterhawk 2 à 87,5€, c'est pas donné.
Le premier vrai pneu
http://www.1001pneus.fr/Pneus/158610/NOKIAN-WR-A3-215-55-16-97-V-HIVER-TOURISME.html
est à 110€, ouch.
Oui, et donc il serait peut être une bonne idée de rouler durant l'hiver en... hiver sur tes 205 (en montagne, les températures négatives courent jusqu'au mois de mai) et investir dans des gommes été performantes à ce moment là, sur tes 215, lorsque tu auras refais ta pelote. Non?
Avec un bon compromis comme celui-ci par exemple
http://www.1001pneus.fr/Pneus/2760/KUMHO-KU31-ECSTA-STP-215-55-16-97-W-ETE-TOURISME.html
72,2€
RE: pneus neige - piloulea - 13-12-2013
bonsoir
oui tout a fait le kumho est un très bon pneu.
j'ai eu l'occasion de le tester en première monte sur mon kia carens 2l CRDI 140cv.en 205/60/16
Bon il ne m'a fait que 28000 km (gomme tendre)mais il tient très bien le pavé sous tout temps.
Donc pour résumer:
- mes 205/65/15 je les garde pour une monte hiver car ils conviennent bien (indiqué sur le flanc)
- les 215/55/16 seront des pneus été (achat j'espère prévu en avril
)pilou
RE: pneus neige - savilleRW - 13-12-2013
(13-12-2013, 18:26:53)piloulea a écrit : bonsoir
oui tout a fait le kumho est un très bon pneu.
j'ai eu l'occasion de le tester en première monte sur mon kia carens 2l CRDI 140cv.en 205/60/16
Bon il ne m'a fait que 28000 km (gomme tendre)mais il tient très bien le pavé sous tout temps.
Donc pour résumer:
- mes 205/65/15 je les garde pour une monte hiver car ils conviennent bien (indiqué sur le flanc)
- les 215/55/16 seront des pneus été (achat j'espère prévu en avril
pilou
Je pense que c'est la bonne solution en effet.
Notes bien que je te conseille des pneus coréens, alors que d'habitude je ne suis pas trop "asiat'".
Mais bon, nos S80 ne sont pas des foudres de guerre et s'accordent très bien de pneus "tranquilles" (en T6, ç'aurait été une toute autre histoire)
Je peux t'affirmer que j'ai eu le nez creux de m'équiper comme d'habitude en pneus hivers, car là où je suis en ce moment, le brouillard givrant s'est installé depuis plus d'une semaine.
-7°c ce matin...
en me rendant à l'hosto, je ne sais pas ce qu'il m'a pris, je me suis gouré de route (par réveillé je suppose) = descente pas empruntée = zéro traces.
Sans mes Avon Ice touring, pourtant pas réputés comme étant des épées, je me suis arrêté à un stop comme qui dirait assez coupe gorge.
z'auraient pas été là = je serais sous un bus parti en sucette.
Auparavant, en me rendant compte de mon erreur, j'avais déclenché l'ABS en montée (ah, bah pas réveillé, vraiment pas réveillé hein!).
Non, rien à dire : des pneus hivers sont un investissement intelligent.
RE: pneus neige - savilleRW - 21-12-2013
(20-12-2013, 20:23:53)frankymad86 a écrit : Je viens de faire monter de Continental TS 850 en 205/55/16 91V sur les jantes d'origines.
Vu que je vais aller passer du temps vers Grenoble pendant les fêtes et faire pas mal de route, ça me paraît une pas mauvaise idée ^^
Pour les pneus été, j'ai finalement opté pour des jantes neuves (Merci Noël et la famille!! ^^), pas d'origines, mais dont les cotes correspondent au mieux:
http://www.jantes-alliage.com/jantes-alliage-v70-volvo-16-pouces-FONDMETAL__32196_jante.html
En plus le design me plaît bien! Je remonte mes pneus été dessus dès réception...
Euh, de l'ET 48 pour du 43, tu es sûr
RE: pneus neige - savilleRW - 22-12-2013
Ben je crois surtout que l'ET au chiffre le plus petit est celui qui "sort" le plus du passage de roue, et non l'inverse.
C'est à dire que l'ET 48 "rentre" plus dans le passage de roue que l'ET43, et donc, le problème est plus la marge envers l'amortisseur plus que l'effort sur les roulements.
En cas de nid-de-poule tu risques de péter le combiné ressort/amorto.
Je sais, ça m'est arrivé sur une Ford Puma, jantes achetées chez un conn*rd de revendeur : certes, c'étaient des jantes pour Ford, mais pas pour le châssis de Fiesta/Puma. J'ai vraiment failli tout passer à travers. Touillomètre à zéro.
Depuis, je ne prends plus de risque = soit un ET identique, quitte à ne pas avoir la largeur en pouces parfaite. Ou, au pire un ET-3 maximum.
Mais bon, si c'est une CC qui a indiqué ça, il forcément plus informé que mes élucubrations...
...
BTW : jolie Ondine... zut, ou Dauphine, je ne sais plus les différencier.
RE: pneus neige - savilleRW - 23-12-2013
(22-12-2013, 18:46:47)frankymad86 a écrit : Pour la valeur ET...bah je viens d'apprendre à compter. :p
Par contre, je viens de voir un truc, pour le déport, s'il est différent, c'est parce que la jante n'est pas une 6,5 de large, mais une 7 et c'est pour ça que la valeur ET n'est pas de 43 mais 48. Sur le site Volvo accessories, les jantes d'origine en 7 pouces de large ont un ET de 49. Voilà ce que j'ai découvert en rechechant un peu car tu m'a tout de même inquiéter! Vilain va!
Donc normalement, c'est, puisque selon ta marge de tolérance, je suis à -1 par rapport au jante d'origine de 7''. Ouf!
...
Sinon, mon avatar, c'est une Dauphine que des potes et moi on avait préparé quand je faisais un DUT de mécanique pour participer au Trophée Maxi1000.
La carrosserie vient de deux voitures, mais principalement d'un Dauphine R1090 de 1958. Par contre la préparation mécanique s'est faite àa partir du moteur de la version 1093 (plus sport que la gordini 1094!). On y a mis une pipe d'admission maison et un carbu horizontal Weber double corps de 40 d'Alfa Roméo en chopant l'air par une écope en carbone sur les ouïes latérales. Le refroidissement était passé à l'avant avec un radiateur de VW Polo. Arbre à came et Vilo réusiné et ressorts de soupape renforcés pour atteindre 7000 tr/min! Et plein d'autre trucs! Au final environ 80ch pour moins de 600kg! Une tuerie.
C'était entre 2005 et 2007. Après on a dissout l'écurie (fin des études oblige et d'autres problèmes) et la voiture à été vendue. Mais des souvenirs inoubliables! ^^
1/
Tant mieux si ça fonctionne. Calcul effectivement juste.Mieux vaut prévenir que guérir... j'ai préféré t'alerter.
2/ Génial... y a pas, vive la mécanique de course, quelle qu'elle soit!
RE: pneus neige - piloulea - 23-12-2013
(22-12-2013, 05:05:15)savilleRW a écrit : Ben je crois surtout que l'ET au chiffre le plus petit est celui qui "sort" le plus du passage de roue, et non l'inverse.bonsoir
C'est à dire que l'ET 48 "rentre" plus dans le passage de roue que l'ET43, et donc, le problème est plus la marge envers l'amortisseur plus que l'effort sur les roulements.
En cas de nid-de-poule tu risques de péter le combiné ressort/amorto.
Je sais, ça m'est arrivé sur une Ford Puma, jantes achetées chez un conn*rd de revendeur : certes, c'étaient des jantes pour Ford, mais pas pour le châssis de Fiesta/Puma. J'ai vraiment failli tout passer à travers. Touillomètre à zéro.
Depuis, je ne prends plus de risque = soit un ET identique, quitte à ne pas avoir la largeur en pouces parfaite. Ou, au pire un ET-3 maximum.
Mais bon, si c'est une CC qui a indiqué ça, il forcément plus informé que mes élucubrations...
...
BTW : jolie Ondine... zut, ou Dauphine, je ne sais plus les différencier.
tu dis que un ET 43 fait plus ressortir la jante vers l'exterieur qu'un ET de 48 par exemple ?il me semblait que c'était l'inverse ?
RE: pneus neige - papadben - 23-12-2013
Bon, ils font parfois des conneries mais n'en racontent pas toujours.
http://www.feuvert.fr/0/D/aide-jante.html
RE: pneus neige - piloulea - 23-12-2013
donc pour moi ce sera top top
car je trouvais que mes pneus (jantes) sur ma s80 étaient trop rentré .donc le fait de passer de 49 à 43 ça va me faire ressortir les jantes au niveau des passages de roues.ça va être lili
RE: pneus neige - savilleRW - 25-12-2013
Avec un passage de 49 à 43, fais attention à tes roulements, goujons, rotules.
Ca force "forcément" un peu plus...
6mm c'est acceptable (normalement le max c'est 5), mais il ne faut pas rouler comme un fou.
RE: pneus neige - piloulea - 26-12-2013
bonsoir
bien sur je suis ok sur le fait que cela n'arrange rien sur une usure légèrement prématurée des roulements etc....
par contre au niveau de la tenue de route, je pense que le fait d'augmenter l'empâtement ( c'est ce qui ce fait en compétition par des cales d'élargissement )augmente les qualités de la tenue de route.
il ne faut pas oublier que cela reste dans des petites valeurs, 6mm alors que les cales se vendent avec un minimum de 5mm.
RE: pneus neige - Loslo - 26-12-2013
(26-12-2013, 17:02:48)piloulea a écrit : ....
par contre au niveau de la tenue de route, je pense que le fait d'augmenter l'empâtement
Heu l'empattement, c'est la distance entre les essieux, pas entre les roues d'un même essieu, hein ? (celle là, c'est la voie. d'ailleurs les cales dont tu parles sont des élargisseurs de voies)
RE: pneus neige - savilleRW - 26-12-2013
(26-12-2013, 18:23:35)frankymad86 a écrit : +1 pour l'empattement...
PS: mais peut être que sur les voitures actuelles, ces défauts sont insignifiants ou tellement peu ressentis qu'on peut passer outre allègrement
Au contraire, les autos modernes (depuis les années 90) sont très sensibles à leurs valeurs de réglages initiaux.
Je ne suis pas un pinailleur, mais je suis très, mais alors très sensible aux réglages de trains roulants et aux pneus. Si quelque chose ne colle pas avec un réglage de carrossage, de chasse, de pincement, je le sens tout de suite. Surtout sur une auto que je connais bien, évidemment.
Idem pour un pneu défaillant (DOT trop vieux).
Or, certaines autos sont vraiment à traiter avec des pincettes, les autos anciennes, avec leur roues de charrette et les profils en 55+ n'avaient pas ce problème.
S80 ne fait pas partie des plus sensibles, mais 6mm de chaque côté, et bien cela fait 1,2 cm. Ca n'a l'air de rien, mais ça joue sur le carrossage.
Comme tu le dis très bien : peu de risque que ça casse, comparé aux spacers. Mais la dégradation des pneus sera plus prononcée à l'intérieur... et j'en connais qui ont failli se tuer à ce jeu là (éclatement sur l'A10 sur une S-type).
Bref, attention tout de même aux élargissements, même minimes.
En outre, ne pas oublier de vérifier l'alésage central : si le cercle de la jante ne porte pas sur celui du moyeu : acheter d'urgence une rondelle (plastique) qui va bien, sinon, casse des goujons possible.
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