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RE: [S 80 Mk I] TDI 140 ch ou D5 de 163 ch? - Olive 244 T - 15-02-2013
Exact! Les xénons sont absolument hors de prix. Dans dix ans, ça changera peut-être... On va en rester à la bonne vieille ampoule à incandescence
!
RE: [S 80 Mk I] TDI 140 ch ou D5 de 163 ch? - ben89 - 15-02-2013
Et puis il faut avoir des 7000k pour que ça éclaire mieux que des ampoules classiques à effet blanc
RE: [S 80 Mk I] TDI 140 ch ou D5 de 163 ch? - Olive 244 T - 16-02-2013
Ceux d'origine doivent faire l'affaire. Je ne sais pas si ça concerne la S 80 Mk I (99-->04)
?
RE: [S 80 Mk I] TDI 140 ch ou D5 de 163 ch? - piloulea - 16-02-2013
bonjour
j'ai moi mème une S80 TDI 140cv de 99 elle totalise 235000 KM .concernant l'eclairage sans xénon,il éclaire vraiment très bien je ne vois pas l'utilité de passer au xénon sauf pour un effet d'esthétique et bien sur un éclairage plus intense je suis d'accord.
au niveau entretien,c'est de la balle: pour 200euros la révision est totalement effectuée (petit garagiste du coin)
si on l'emmène chez volvo il faut compter 700 à 750 euros en région parisienne et 600 à 650 en campagne....
très bon véhicule surtout sur autoroute et la consommation moyenne tout confondu 6.4L.
moi j'adore ce moteur. le jour ou il faudra changer le véhicule bas là ça va être dure pour trouver l'équivalent.
pour comprendre mes propos,il faut l'essayer.
RE: [S 80 Mk I] TDI 140 ch ou D5 de 163 ch? - fab240 - 17-02-2013
Pour ce qui est de la motorisation, je conseillerai plutôt de taper dans le moderne,
avec le D5 163 ch, Volvo en fait a fait évoluer les caractéristiques
> 5 cyl. VW-audi 2.4 litres 140 ch à 4000 tr/mn 29.8 m.kg de 1900 à 3100 tr/mn
> 5 cyl. Volvo 2.4 litres 163 ch à 4000 tr/mn 34.7 m.kg de 1750 à 3250 tr/mn
les chiffres parlent d'eux même, les caractéristiques du Volvo plus moderne sont à son avantage,
sans rien retirer aux qualités du VW-Audi qui n'a pour seul tort que son age
, Coté conso on doit être dans du kifkif aux alentours de 6.5 l /1oo km pour une conduite "normale"..., il va s'en dire
Relatif aux xénons, j'ai ça en bi-xénons sur ma V70 II,
en code j'aime moyen avec un effet tout ou rien en frontière d'éclairage et peu
d'éclairage sur rebond la correction auto veillant au grain,
par contre en plein phare c'est une tuerie en règle, même les cibié de feux mon A112 sont battus...
Pour l'évolution en "directionnel" faut demander à Vielou sont nouvel XC60 a cette version de bi-xénons.
@+