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RE: amortisseurs de 300 000 km - stephane45 - 07-01-2013
(06-01-2013, 22:00:52)frefre76 a écrit :(06-01-2013, 21:54:02)stephane45 a écrit : dsl de rentrer dans votre post ...Tu prend les mêmes que a l'origine comme sa tu sera pas déçu du résultat et tu aura pas besoin de changer tes ressorts , après je crois que a gaz c'est plus confortable je suis pas sur mais si ton amortisseurs suintes il est mort alors que a huile tu perd mais c'est "moins" grave et tu récent moins
question moi t5 26ch , je prend amorto av gaz ou huile idem pour ar....
ok mais je suis allez voir VOLVO ORLEANS ( bien sur comme ça pour voir ) et ils mon dit que j'ai un châssis sport.... donc il faut que regarde bien ...
RE: amortisseurs de 300 000 km - VFE - 07-01-2013
http://www.pourchier.com/pieces-auto-tourismes_volvo_850-ls-3925_2.3-t57982_100121 tu peux faire tes courses là, en sachant que le chassis sport, c'est du sachs et surement des ressorts spécifiques que, de toutes manières, tu vas conserver
RE: amortisseurs de 300 000 km - frefre76 - 07-01-2013
(07-01-2013, 17:24:07)stephane45 a écrit :(06-01-2013, 22:00:52)frefre76 a écrit :(06-01-2013, 21:54:02)stephane45 a écrit : dsl de rentrer dans votre post ...Tu prend les mêmes que a l'origine comme sa tu sera pas déçu du résultat et tu aura pas besoin de changer tes ressorts , après je crois que a gaz c'est plus confortable je suis pas sur mais si ton amortisseurs suintes il est mort alors que a huile tu perd mais c'est "moins" grave et tu récent moins
question moi t5 26ch , je prend amorto av gaz ou huile idem pour ar....
ok mais je suis allez voir VOLVO ORLEANS ( bien sur comme ça pour voir ) et ils mon dit que j'ai un châssis sport.... donc il faut que regarde bien ...
J'ai jamais compris la différente sur un châssis normal et sport , tu as quoi de différente enfaite ? Sûrement ressort plus dure mais quoi d'autre ?
RE: amortisseurs de 300 000 km - stephane45 - 07-01-2013
oui les ressorts sont plus dur le carrossage est différent . renfort du châssis en lui même..
(07-01-2013, 18:01:44)volvo for ever! a écrit : http://www.pourchier.com/pieces-auto-tourismes_volvo_850-ls-3925_2.3-t57982_100121 tu peux faire tes courses là, en sachant que le chassis sport, c'est du sachs et surement des ressorts spécifiques que, de toutes manières, tu vas conserver
mci
RE: amortisseurs de 300 000 km - poulpi - 09-01-2013
j'ai des nivomats arriere 87000km si ca interresse...
RE: amortisseurs de 300 000 km - VFE - 09-01-2013
(07-01-2013, 21:37:53)stephane45 a écrit : oui les ressorts sont plus dur le carrossage est différent . renfort du châssis en lui même..
(07-01-2013, 18:01:44)volvo for ever! a écrit : http://www.pourchier.com/pieces-auto-tourismes_volvo_850-ls-3925_2.3-t57982_100121 tu peux faire tes courses là, en sachant que le chassis sport, c'est du sachs et surement des ressorts spécifiques que, de toutes manières, tu vas conserver
mci
pour le carrossage, rien à voir avec le type d'amortos: tu peux mettre du négatif avec des amortos de base, quand aux renforts du chassis= pipo
RE: amortisseurs de 300 000 km - stephane45 - 09-01-2013
(09-01-2013, 19:29:58)volvo for ever! a écrit :(07-01-2013, 21:37:53)stephane45 a écrit : oui les ressorts sont plus dur le carrossage est différent . renfort du châssis en lui même..
(07-01-2013, 18:01:44)volvo for ever! a écrit : http://www.pourchier.com/pieces-auto-tourismes_volvo_850-ls-3925_2.3-t57982_100121 tu peux faire tes courses là, en sachant que le chassis sport, c'est du sachs et surement des ressorts spécifiques que, de toutes manières, tu vas conserver
mci
pour le carrossage, rien à voir avec le type d'amortos: tu peux mettre du négatif avec des amortos de base, quand aux renforts du chassis= pipo
ok donc les gags chez volvo sont vraiment des menteurs et des voleurs
RE: amortisseurs de 300 000 km - ben89 - 09-01-2013
Les sachs d'origine sont mous. Les ressorts sont pas trop mal, mais bon si tu veux du confort et du ferme, opte comme moi, prends des FSD par contre pour devant, c'est une cartouche que tu dois remettre dans l'amorto sachs d'ORIGINE, après avoir coupé le haut pour vider l'huile.
Je viens de recevoir les miens, je les monte la semaine prochaine si tout va bien (il y a de la neige de prévue...) je ferai un tutoriel détaillé du changement des 4 avec coupelles etc., le principe sera le même pour les S60 que pour les V70 II.
RE: amortisseurs de 300 000 km - VFE - 09-01-2013
je ne sais pas si ce sont des voleurs, tout ce que je peux dire, c'est que j'ai rien vu de spécifique sur ma 855 R, hormis les barres anti-roulis et les ressorts, mais point de renforts de chassis et si une R n'a pas un "chassis sport", alors quel modèle de 850 en a un?
quand au carossage, j'ai sur mes 2 volvo, du carrossage négatif, à l'avant, et les amortos sont tout à fait classiques, domi les connaissant pourra te le confirmer. en fait, un jeu dans l'écrou de fixation supérieur de la jambe de force, te permet de passer ton train avant en négatif, et ceux, sans excentrique
RE: amortisseurs de 300 000 km - ben89 - 09-01-2013
(09-01-2013, 21:55:04)volvo for ever! a écrit : je ne sais pas si ce sont des voleurs, tout ce que je peux dire, c'est que j'ai rien vu de spécifique sur ma 855 R, hormis les barres anti-roulis et les ressorts, mais point de renforts de chassis et si une R n'a pas un "chassis sport", alors quel modèle de 850 en a un?
Aucun... mon T-5R était dépourvu tout autant que le tien de chassis renforcé, les seuls qui l'ont sont les TWR...
J'avais contré le soucis par des B6, des ressorts STRS (récupérés sur le S70) puis j'avais remis les ressorts d'origine, sauf pour l'arrière, j'avais mis les ressorts rabaissés Volvo pour amortos normaux, car d'origine il y a les nivomats et donc des ressorts plus fins.
RE: amortisseurs de 300 000 km - VFE - 09-01-2013
tu as eu une évolution des suspat entre les t5-r et les r:
barres anti roulis majoré
amortos spécifiques (si je me souviens bien, plus dur)
ressorts spécifiques (plus souples, ou le contraire me souvient plus
)sur le tdi, j'ai toute la suspension de la R: ressorts (-40mm par rapport a une de base) et nivomat, par contre sur la R: koni rouges (je sais, il y a mieux, mais j'ai une relation affective avec ses bouts de bois
) tarés au milieu et ressorts courts (-60mm devant,-40 derrière) et les, bien sur, obligatoires semelles renforcés de IPD... parfaitement inconfortable, mais j'adorreee!!!!
RE: amortisseurs de 300 000 km - stephane45 - 10-01-2013
il me semble que voiture est plus basse que mon break ??
et oui au moindre nid de poule ( ou même juste une bouche d'égout ) c'est très dur ...
et même un dos d'âne , je le prend en "L" donc première ...
RE: amortisseurs de 300 000 km - VFE - 10-01-2013
c'est ce que je disais,stéphane: ressorts et amortos spécifiques
donc, te prends pas la tête commande des amortos sachs
RE: amortisseurs de 300 000 km - stephane45 - 11-01-2013
(10-01-2013, 21:46:32)volvo for ever! a écrit : c'est ce que je disais,stéphane: ressorts et amortos spécifiques
donc, te prends pas la tête commande des amortos sachs
ok mci
RE: amortisseurs de 300 000 km - juju3455 - 13-01-2013
merci mais je prendrai les 4 neufs....quelle merde ces nivomats , quelle idée de faire 2 montage pour la meme caisse....Pfft oscaro m'a dit d'aller chez volvo pour connaitre le NUMERO OEM ....Cela me dérange d'aller leur faire un "faux devis" et la sarl pourchier ne me répond pas....
je joins une photo du bas d'amortisseur AR si cela maaaarche !!
c'est bien du Nivomat ?
au fait je viens de controler mes bougies au metrix et elles vont biens ...1 ohm !
merci
photo ?